Ray77

J’avais le même problème avec le mien , j’ai mis un petit jouya de graisse sur l’anneau et le petit locket de la fermeture des portes et maintenant c’est Nikel Ray

c est pour ca que quand je tourne le vernier de mon deca c est desert ! Sache que je suis très souvent sur la bande de 28 à 29.700 Mhz, étant RA. Je fais très souvent des contacts en morse(CW) sur 28.050 (Russie pays de l’est) ainsi que sur 28.650 en ssb. Effectivement la propagation actuellement n’est pas terrible, et la bande peut paraitre déserte, mais beaucoup de RA sont à l’écoute. Avec une bonne antenne directive ou même, comme moi avec un simple long fil, on arrive avec une facilité déconcertante à contacter la Guyane ainsi que toute l’Amérique du sud, la Guadeloupe, la réunion et même l’Australie, la Nouvelle Zélande le japon etc.… Ne crois pas que la bande est déserte, parce que tu n’entends rien. Bonne soirée Ray77

Impressionnant et superbe vidéo

Ok, merci Pierre pour l'info Ray

Sur le mien tant qu'une roue arrière ne patine pas, le bloc ne s'enclenche pas, par contre au moindre patinage le voyant s'éteint. Effectivement le voyant d'ABS clignote durant tout ce temps.

Bonjour, Sur mon Y61 même problème (mais est-ce un problème ?), le blocage s’enclenche qu’aux premiers patinages d’une des roues arrières. Ray

Oh qu'il est BO! .. .. .. Le CHIEN! C'était fait un peu exprès

Oui oui, j'ai les 2 jeux d'écrous, portées coniques et portées plates.

Ok, je te remercie. Le problème date de 2 ans, depuis la pose de mes jantes alu et de nouveaux pneus (Michelin Latitude Tour). Le Trol avait environ 15 000 km. Depuis c'est la galère. Problème d'équilibrage ?? , je ne sais plus quoi penser, les roulements OK, amortisseur Koni Heavy Track OK, rotules (très dur à voir), pas de jeux dans la direction, etc., alors quoi ? Pour le montage avec les jantes tôle et les 694, c'est quand même nettement mieux mais pas parfait. Mystère, mystère

Voila la bête

Si j'y suis retourné, et ma recollé les plombs pas du tout au même endroit que précédement et m'a dis que si ça percistait, il faudrait aller chez les poids lourds avec une "équilibreuse qui se glisse sous la roue sans la démonter du véhicule" JAMAIS VU, Si vous avez des photos je veux bien! Par contre Ray, les tiens sont de quel taille? Moi ce Wend, je vais faire un test en les montant sur mon vieux Y60 et on verra bien... Bien dommage le silence radio du coté d'ERIC C'est des Dueler 694 en 265/75/16 sur jantes tôles nissan d'origine. je connais personne dans mon coin pour me prêter 4 roues :2 (25): Je part le 25 en Vendée, j'espère ne pas être trop em...der avec ça. :2 (25):

Change de mécano !!!! C'est le cinquième.

Et rebelote, encore des vibrations vers 80/90 km/h Beaucoup moins qu'avec les jantes alu et à première vue surtout quand les pneus sont froid. Je désespère, le mécano me dit que c'est normal sur ce type de véhicule Je craque

C'est pour ça que j'ai viré mes jantes alu, jamais pu les équilibrées (Jantes ALU NISSAN)

Equilibrage sur cône, équilibrage avec un cône au centre de la jante. Equilibrage sur broches (la plus part du temps) avec une équilibreuse et un moyeu avec 3 goujons au lieu de 6 sur nos Trols