Ray77

J’avais le même problème avec le mien , j’ai mis un petit jouya de graisse sur l’anneau et le petit locket de la fermeture des portes et maintenant c’est Nikel Ray

c est pour ca que quand je tourne le vernier de mon deca c est desert ! Sache que je suis très souvent sur la bande de 28 à 29.700 Mhz, étant RA. Je fais très souvent des contacts en morse(CW) sur 28.050 (Russie pays de l’est) ainsi que sur 28.650 en ssb. Effectivement la propagation actuellement n’est pas terrible, et la bande peut paraitre déserte, mais beaucoup de RA sont à l’écoute. Avec une bonne antenne directive ou même, comme moi avec un simple long fil, on arrive avec une facilité déconcertante à contacter la Guyane ainsi que toute l’Amérique du sud, la Guadeloupe, la réunion et même l’Australie, la Nouvelle Zélande le japon etc.… Ne crois pas que la bande est déserte, parce que tu n’entends rien. Bonne soirée Ray77

Impressionnant et superbe vidéo

Ok, merci Pierre pour l'info Ray

Sur le mien tant qu'une roue arrière ne patine pas, le bloc ne s'enclenche pas, par contre au moindre patinage le voyant s'éteint. Effectivement le voyant d'ABS clignote durant tout ce temps.

Bonjour, Sur mon Y61 même problème (mais est-ce un problème ?), le blocage s’enclenche qu’aux premiers patinages d’une des roues arrières. Ray

Oh qu'il est BO! .. .. .. Le CHIEN! C'était fait un peu exprès

Oui oui, j'ai les 2 jeux d'écrous, portées coniques et portées plates.

Ok, je te remercie. Le problème date de 2 ans, depuis la pose de mes jantes alu et de nouveaux pneus (Michelin Latitude Tour). Le Trol avait environ 15 000 km. Depuis c'est la galère. Problème d'équilibrage ?? , je ne sais plus quoi penser, les roulements OK, amortisseur Koni Heavy Track OK, rotules (très dur à voir), pas de jeux dans la direction, etc., alors quoi ? Pour le montage avec les jantes tôle et les 694, c'est quand même nettement mieux mais pas parfait. Mystère, mystère

Voila la bête

Si j'y suis retourné, et ma recollé les plombs pas du tout au même endroit que précédement et m'a dis que si ça percistait, il faudrait aller chez les poids lourds avec une "équilibreuse qui se glisse sous la roue sans la démonter du véhicule" JAMAIS VU, Si vous avez des photos je veux bien! Par contre Ray, les tiens sont de quel taille? Moi ce Wend, je vais faire un test en les montant sur mon vieux Y60 et on verra bien... Bien dommage le silence radio du coté d'ERIC C'est des Dueler 694 en 265/75/16 sur jantes tôles nissan d'origine. je connais personne dans mon coin pour me prêter 4 roues :2 (25): Je part le 25 en Vendée, j'espère ne pas être trop em...der avec ça. :2 (25):

Change de mécano !!!! C'est le cinquième.

Et rebelote, encore des vibrations vers 80/90 km/h Beaucoup moins qu'avec les jantes alu et à première vue surtout quand les pneus sont froid. Je désespère, le mécano me dit que c'est normal sur ce type de véhicule Je craque

C'est pour ça que j'ai viré mes jantes alu, jamais pu les équilibrées (Jantes ALU NISSAN)

Equilibrage sur cône, équilibrage avec un cône au centre de la jante. Equilibrage sur broches (la plus part du temps) avec une équilibreuse et un moyeu avec 3 goujons au lieu de 6 sur nos Trols

OUI;;;OUI si le cone est a l'interieur pas de probleme si le cone est à l'exterieur de la roue là oui probleme sauf pour certaine roue de certain 4X4 il est vrai qu'il faut etre un peu au top pour nos roues regarde vers nemours tu as des pro qui font les roues pour Technoraid et pas de retour Ok Merci Eric Je pars en vacances le 25, je vous tiendrai au courant à mon retour.

les deux avec la broche et seulement des masses clippées avec équilibrage sur cône.

J'ai viré mes jantes alu, reposé mes jantes tôles Nissan avec les Dueler 694 et rééquilibrage. A première vu plus de vibration Je croise les doigts. (Le mécano les à équilibré sans problème avec le cône. A chaque fois qu'il le faisait avec la broche impossible de bien centrer la roue , il arrivait à 0 sur la machine puis aprés démontage et remontage sur l'équilibreuse il retrouvait 70 grammes à remettre :2 (25): .Manip refaite plusieurs fois.)

Ok, Merci pour les réponses. C'est vrai que je commence à désespérer devant cette incompétence. En plus, il faut aller le plus vite possible, au bout d'un quart d'heure, on les voit s'énerver, et ils te disent soit que les pneus sont déformés ou que les jantes sont voilées. Dur Dur Chez l'un d'entre eux, je me suis retrouvé avec environ 350 grammes de plomb sur chaque roue sur presque toute la périphérie de la jante. Du n'importe quoi.

Bonjour, Depuis 1 an je recherche désespérément dans ma région (Fontainebleau) un garage capable de m'équilibrer correctement les roues de mon Patrol Y61. J'en suis au 6 garages, même nini est incapable de me le faire. Le dernier en date est EUROMASTER de Montereau dans le 77. le pire de tous, jamais vu ça, équilibrage sur cone en laissant les plombs existants, au bout d'une heure devant mon insistance montage de la broche (mission impossible le mécano n'a pas été foutu de la monter). Que cela soi pour mes jantes alu Nissan avec des Michelin lattitude Tour en 265/70/16 ou mes jantes tôle Nissan avec mes Dueler 694 en 265/75/16 . Je sent que je vais craquer. Merci

Rien de nouveau, la révision du trol à été faite, mais leur valise de contrôle étant en panne ils n’ont pas cherché plus loin. Ils doivent me rappeler la semaine prochaine pour l’essayer et le contrôler avec une nouvelle valise. Ray77

Je revient de chez Nini, pour eu ce ne sont pas les injecteurs mais peut être le capteur de position du point 0 ?? Pour eu également, pas de problème sur les pistons en cas d’injecteur qui déconne. Mais ce qui me fait peur, c’est le chef mécano qui ne sait pas le type d’injecteurs qu’il y'a sur le véhicule (mécanique, électrique…) En plus tant qu’a faire, il essaye de me refourguer une assurance pour 2 ans de garantie supplémentaire, pour la somme modique de 800 euros. Dur dur de garder son calme. La suite au prochain numéro. Ray 77

Merci Pierre, De toute façon, j’ai une révision pour les 2 ans de mon Trol le 19, j’espère que Nini va faire ce qu’il faut. Mais vue ce que je voie sur le forum je suis un peu inquiet. Je vous tiendrais au courant. Ray77

Le 3.0 n'a pas de poussoirs hydrauliques ........ une pastille ne se barre pas ......... Merci Pierre pour le tableau des bruits moteur. Mais à première vue, mon bruit ne correspond pas à cette liste. Comme je dis plus haut dans le forum, c’est vraiment comme un essence qui à trop d’avance. Le cliquetis ce fait entendre qu’en phase d’accélération ou de reprise, à vitesse stabilisée plus rien.. Il démarre au quart, ne fume presque pas, consomme pas plus qu’avant (environ 10l) , pas de trou à l’accélération. Mauvais GO ??, toujours le même fournisseur ( E.F) Tu à dis bizarre ?? Amitiés, Ray77

bsr... est ce que le véhicule a tendance à fumer???? A+ Bonsoir, Pas du tout