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GIC

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Messages posté(e)s par GIC

  1. Bonjour à tous, 

     

    Je veux remplacer le volant "sport" de mon GR Y60 par un volant d'origine ou de diamètre identique. 

    Pouvez-vous me donner le diamètre du volant d'origine ?

    Savez vous en trouvez d'occasion ou l'un d'entre vous en aurait-il ? J'ai pas mal cherché mais à par du neuf hors de prix ou du volant sport petit diamètre, je ne trouve pas. 

     

    Merci d'avance de votre aide!

  2. Bonjour à tous,

     

    Voici l'histoire :

    J'ai un copain qui a son Y60 (de 1990) qui dort dans un garage depuis 3 ans, sans aucune sortie, batterie démontée.

    Ce matin, on y va pour le remettre en marche, tout est nickel, il démarre du premier coup avec une nouvelle batterie mais au moment de passer la première, pédale d'embrayage sans aucune résistance !

    On ouvre le bocal/réservoir au dessus du maître-cylindre... vide !

    On le rempli, on pompe, rien, rien du tout, pas une bulle.

    Bien sur, aucune trace de fuite en dessous.

    En jouant avec la vis de purge du récepteur, on n'arrive à rien. Y'a un peu de liquide en bas mais rien de notable.

    Nombreux essais dans tous les sens, sans aucun succès. On a aussi de le faire moteur tournant, sans plus de succès...

    Je précise que le garage est au deuxième sous-sol donc température tempérée et stable !

     

    On se demande aussi si ce n'est pas le maître cylindre qui est mort.

     

    Par ailleurs, le système est différent de celui de ce schéma. Il y a entre la pédale et le maitre cylindre un bloc que la revue technique appelle "assistance pneumatique". Du coup, l’émetteur qu'on trouve sur les sites semble différent (4 points de fixation) que ceux qu'on trouve sur le net (Oscar and co). J'ai repris une photo du site pour illustrer. C'est exactement le système que j'ai. Je parle de la pièce "1".

    Assistance embrayage.jpg

    Enfin on n'a pas trouvé l'autre purge. Il y en a une juste au dessus du maitre-cylindre de frein mais on ne pense pas que c'est celle des freins (repère 2)...

    Quel est votre avis ? Qu'est-ce qui est, selon vous, le plus probable ? Sachant qu'on est en parking souterrain à Vanves (92), ça va être compliqué de le sortir pour l’amener chez Nissan qui risque de nous en coller pour plus cher que de valeur du Patrol :D

     

    Merci d'avance de votre aide !!-

  3. Bonjour à tous,

     

    Pour une Y60 LONG, j'ai opté pour un kit de ressort/suspat (marque EFS) +50 avec des ressorts medium (et non heavy) pour conserver un confort routier convenable (vu que 80% du temps, on est à vide !).

    L'inconvenient, c'est que en charge pour raid ou vacances, il a le cul bas ! (environ 3cm par rapport à vide).

     

    Pour info, comme c'est un long, on a pas mis de calle de boite.

     

    Ma question.

    Pour les raids ou autres trajets longs et chargés, que pensez-vous d'une calle de 3cm pour les ressorts arrieres (comme celles dont les plans sont fournis) ? Bien évidement, je les démonte juste après déchargement pour pas faire dragster !!!

     

    Merci d'avance de vos commentaires :2 (4):

  4. Merci des conseils. J'ai juste un 1,5mm² à passer. Je vais essayer de me glisser à côté des faisceaux existants. Je pourrai pas utiliser les aiguilles à tricoter de Giclette, elle préfère la disqueuse :2 (4)::2 (4)::2 (15):

     

    Côté radiateur, le réparateur nous proposait de tout refaire. Alors, pour le moment, on a colmaté à la colle bi-composant et on va surveiller de près. Pour le moment ça fuit pas :2 (26):

     

    J'vous tiendrai au courant !

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