PATROL GT

Salut, pour les références je n'ai pas grand chose vu que ça provient du partenaire "Off Road Attitude". Je les ai appelé, je leur ai expliqué mon besoin et ils m'ont fait parvenir les flexs. Le seul conseil que j'ai a donner c'est de ne pas insister sur les connexions avec la clef plate de dix sinon ça ripe et ça arrondi le six pans et après c'est moins drôle .Il vaut mieux dans la mesure du possible déposer la conduite en dur depuis la répartition sur le pont car cet endroit est moins exposé à la corrosion et les raccords viennent plus facilement. Pour les essais je ne sais pas car je ne conduit toujours pas à cause du pied mais ça ne devrait plus tarder. GT

Allez!!! Tournée générale pour arroser les flex de freins armés sur le Gros.Un peu de mal quand même pour avoir les raccords coté roues.Il a fallu démonter les conduites rigides et les passer à l'étau pour les avoir. Il n'y a plus qu'à rouler et à freiner maintenant. . Santé à tous GT

Le gilet il faut le mettre sur le siège avant chauffeur pour prévenir les accidents . GT

On peut ajouter toutes ces feignasses qui viennent chercher la marmaille à 16 h en montant sur le trottoir devant l'école et qu font ch.er les autres. GT

"On va gagner monsieur Jeff" GT

Les plates qui sont dans la neige ou dans le fossé je les y laisse . Et en plus j'en rajoute un peu du genre "je vous appelle une dépanneuse" ? Et si lors du remorquage tu esquintes leur bagnole , tu vas y dire quoi à l'assureur ? Ils se démerdent !! GT

Sur le pont arrière une réhausse de + 10 a fait monter le nez de pont et j'ai du raccourcir les tirants supérieurs pour obtenir le parallélisme des faces d'appui de l'arbre de transmission. Sur le scéma ci-dessous figurent les angles relevés par rapport à la verticale aprés rehausse. On peut voir que le nez de pont arrière est monté au vu de l'angle de 8° .Donc pour le faire baisser il faut bien raccourcir les tirants sup. GT

Ouaf!!! je viens de sortir prendre une photo par moins dix , on est mieux au chaud .Vivement le . J'ai pris une photo de l'attache de la BP coté chassis avec une baguette de bois plaquée sur le coté pour visualiser la position dans l'espace. Le support semble incliné un poil sur la droite en regardant depuis l'avant. Sur le mien avec une réhausse +10 le train avant s'est déplacé de douze millimètres donc toi avec tes 3 cm ça doit être un défaut de chassis ou quelque chose comme ça . GT

Ca va couler par terre GT

De toute façon même avec la quantité d'huile correspondant au volume du filtre tu ne risque rien. Il y a surement une autre raison.Pour réamorcer le filtre à GO il faut deux minutes et encore dans le midi .Dans le Nord ils vont encore plus vite !!! GT

Sur la photo il semble que l'attache de la BP coté châssis (là où est le cliquet) soit tordue vers la gauche.Tu peux confirmer ?? GT

10 000 km avec une vidange c'est un poil trop pour nos pépères .Perso je vidange à 7500 km avec remplacement systématique du filtre à huile et ajout d'un additif au molybdène toutes les trois vidanges.J'utilise de la 15w40. . De toutes façons la fluidité de l'huile n'entre pas en ligne de compte pour tes micro-fuites. GT

D'où l'intérêt de purger régulièrement le filtre à GO GT

Eh oui, le gasoil ça gèle c'est pour cela que les pompes rajoutent des additifs en hiver... J'ai eu le cas sur mon 61 le mois dernier par -18°C (le Jumper aussi y est passé...) J'ai mis un additif anti-gel, 7 euros la bouteille valable pour 180 litres de GO protégé à -30°C Dis nous un peu le nom de cet additif STP et où tu l'as acheté. GT

Une femme se promène sur une plage et bute sur une vieille lampe. Elle se penche pour la prendre, la frotte et paf ! Un génie apparaît La femme, étonnée, lui demande alors si elle pourra faire les trois vœux classiques. -Non, répond le génie, accorder trois vœux, en ces temps-ci, c'est très, très difficile ; il y a l'inflation, le chômage qui n'arrête pas de croître, les salaires minables, la situation politique, le prix élevé du pétrole ; donc, tout ce que je pourrai concéder, ce sera un seul et unique Vœu. Alors dis-moi, que désires-tu ? La femme répond : -La paix au Moyen Orient. Quoi ? dit le génie, ébahi. Tu vois cette carte, dit la femme, bon, ben je veux que dans ces Pays-là, les gens arrêtent de se taper dessus à tout bout de champ. Le génie regarde la carte et dit :Mais ça fait des lustres qu'il y a la guerre là-bas. Je fais du bon boulot, mais quand même... Pas au point de pouvoir exaucer ce genre de vœu. Demande-moi quelque chose de plus simple. La femme réfléchit un instant et déclare : D'accord ! Pour être honnête, je n'ai jamais réussi à trouver l'homme idéal. Alors je veux un homme qui soit beau, fort, cultivé, intelligent, attentionné et drôle, qui aime cuisiner et faire le ménage, qui soit une bête au lit, qui s'entende avec ma famille, qui ne passe pas toute la journée à regarder du sport à la télé et qui me soit fidèle à vie. Le génie laisse échapper un profond soupir : Allez, redonne moi cette carte du Moyen Orient... GT

La même différence qu'entre le bon et le mauvais chasseur. La FS5R30A elle permet de passer les vitesses et la FS5R30A elle permet de passer les vitesses aussi mais c'est la bonne boite . GT

Si c'est du privé c'est normal.Si c'est du communal faut voir avec le maire. Chez nous le communal est ouvert , le privé ça dépend et l'ONF c'est fermé . Pour la petite histoire quand j'habitais à Miramas (13) un chemin avait ouvert en bout du lotissement vers la colline et le soir c'était devenu le lieu de rencontre des tous les camés du patelin.Dans ce petit coin de colline où je venais jouer étant gamin on pouvait trouver de tout (seringues,canettes cassées ,boites vides McDo, ect). A la fin j'osais plus aller y promener le chien. Fin de l'histoire , un jour le proprio est venu avec un tracto et un camion de blocs de pierre et a tout barré. Depuis la colline est redevenue tranquille , pourrie mais tranquille. Donc faut voir pourquoi ces chemins ont été barrés. GT

Vas-y c'est tout bon ; t'en auras pour ton argent.Combien de fois tu t'en sert du treuil sur un Troll?? J'en ai un et j'ai pas de problème avec. GT

En descente tu pourrais même rouler encore plus vite . Fais une recherche sur le site , il y a un membre du site qui a eu un pépin sur autoroute en tractant un voilier et ça s'est bien terminé.Il a eu une chance incroyable . Perso avec une deux essieux freinée chargée d'une tonne de rûches je roule pas à plus de 90. .Et le plus souvent je suis à 70/80 . Au delà de cette vitesse j'estime que les conséquences d'un accident augmentent considérablement et comme j'espère continuer longtemps l'apiculture je roule cool . GT

De toute façon il y a une capsule au fond du logement du roulement pour éviter que la graisse ne s'en échappe et n'aille dans le joint tournant. L'idéal est une graisse résistante à l'eau. J'utilise de la graisse de marque Kernite du type K-nate. Un point important est à souligner, l'étanchéité au remontage du pivot. Comme vous avez dû le remarquer il n'y a pas de joint. Je monte avec un joint de type pâte (CAF, Perfect Seal ou Hylomar). Ca peut éviter à l'eau de pénétrer GT

Il y en a partout et chez moi à partir de 19 heures le soir ils sont bourrés . T'as qu'à voir . Cela dit la brigade est fermée le soir et il n'y a pas de risques. Enfin pas de risques , les seuls risques c'est qu'ils fauchent un piéton ou qu'ils se déportent à gauche et là t'as intérêt à ne pas être en face . GT

C'est une bonne réaction mais cela pourrat-il continuer à l'avenir sachant que les maires n'ont aucun pouvoir face à la décision du préfet . GT

Carrosserie en alu?? GT

:2 (24):Encore un membre de PGR atteint par la disqueusite . Méfiez vous , c'est contagieux !! GT

La cote de notre "chef à talonettes " est en train de baisser , il est temps de faire les yeux doux aux escrolos pour redorer le blason. GT