Bernard_83

les courts c'est pour ceux qui ont encore le A derriere ! apres quand ils savent conduire ils achetent un long ca vous enerve , hein ?

cool c'était une boutade au démarrage ... je crois

bonjour . la piste qui va de Pontis -> foret de morgon -> D648 -> Abbaye de Boscodon -> route forestière -> Bois de Bragousse -> La grande cabane -> les Gendres . cette piste est elle ouverte et praticable ? je prépare le printemps Merci a ceux qui me fourniront des informations ..

je rigole bien en écoutant ceux qui n'ont rien vues venir , nous dire comment on va sen sortir ... ... put1 y 'en a des sous .... zon pas finis de bosser nos gosses !

une concession Nini avec le numéro de série il te diront d'où il vient ..

merci pour tes recherches ! ce que je pige pas c'est que 2 logiciels me placent parfaitement , et ozie non tout ceci dans la meme configuration , ca m'embete fort car ozie me semble le plus performant des 3 ...

pour info , il faisait un peut frais , je n'ai rencontrer aucun randonneur pédestre , ... a oui ils sortiront , l'été avec leur équipement en nylon decthcourt ... des quiches ces verts ...

voila ce que j'ai decouvert , ce jour , comme vous le verrez sur les photos ce sont des pistes toutes a fait praticable, la semaine dernière le passage ete libre, vous constatez que les traces sont fraiches .... pourquoi ca ? alors que se sont des aires de pic-nique utilisée toute l'année , je pense que les Euros des communes pourraient etres employés a de meilleurs causes ..

attelage et vitesse , sont deux choses incompatibles ... avis perso , par contre "cruiser" a 90 , tant qu'il y a du gas oil tu avances .. et puis tu sauves tes points !

bon j'ai bien bosser ..... voici la série de photo avec 3 logiciels différents , Carto, Georando,Ozie. comme d'hab Carto et Georando , ok Ozie a cote ... en premier la photo de la posistion réelle, si qlq'un a une idée car je seche !!!

il a ete lance plusieur fois essais apres tu nous racontes...

Blower in English , you'r welcom !

salut a tous et merci , pour les différente informations , je refait des essais ce week en avec des photos .

les courts c'est des SUV's

tu n'es pas obliger de souder la patte sur le pont , tu peux simplement la fixée avec une vis , qui maintient le nez de pont

oui c'est bien a ce modele que je pensai.

vers la caisse, l'ensemble moteur boite lames étant monté sur silent-blocs, l'ensemble est isolé du - de la batterie, donc le jus circule par où il peut, la gaine du câble de frein à main. Demande à ceux qui on un Land, ils connaissent bien le prob, ça leur arrive souvent.

c'est le câble qui relie le - de la batterie au moteur qui est mort le jus passe par le câble de frein !

il existe de treuils amovibles tout a fait sérieux (pas le truc de supermache !) tu pourrais regarder de ce cote ..peut etre.

pour le convertisseur il dispose d'un circuit de surveillance de la tension batterie et quand tu as une trop grande longeur cette alarme sonne et a tendance de le couper de facon répétitive alors que ta batterie est bonne. Pour le compresseur il va bien sur tourner , mais il va chauffer et souffrir c'est souvent la mort prématuré de ce type de matériel , alors les gas se demande pourquoi ... .

le frigo ne consomme pas beaucoup = 65 W sauf au demarrage ou il surconsome .. un compresseur ou un convertisseur c'est beaucoup plus , mais je tient pas a te décourager. je te donne juste mon avis , j'utilise un petit compresseur , et j'ai raccourcis au maxi les cables je peut te dire que ca change nettement le rendement ... la meme chose pour le convertisseur ( 400w) j'ai 50 Cm de cable .

Il y a des notions de perte de tension et de resistance au passage du courant , qu'il serait hors sujet de développer ici. fat un essais de fonctionnement pres de la batterie , et dans ton coffre ... tu vas etre désagréablement surpris !

ma réponse ne va pas te faire plaisir ... mais bon je te donne mon avis tu n'est pas obliger d'en tenir compte Ton installation est vouée a la faillite ( comme les comptes du gouvernement ) , tous les consommateurs de puissance , cad compresseur, convertisseur , doivent etre palcés au plus pres de la batterie : pour le compresseur , mieux vau rallonger le tuyau , pour le convertisseur pareil la partie en 220 peut etre rallongée autant que tu veux. a contrario de s alimentations en 12 V qui supportent trés mal le rallongement des distances. voilà. donc pour ton interrupteur le mieux est de réalise un relayage .

ce n'est pas grave pierre .

mon message précédent a ete sévèrement édité je te disais donc que la coupure moteur est peut-être due à une chute de tension suite au court-circuit qui te ferme le DPC (c'est la commande d'arrivée de gaz oil) .. mais à vérifier, fait gaffe débranche tes batteries le soir !! il risque de prendre feu.