Bernard_83

le fusible protège la ligne pas les consomateurs

ne rien y connaitre dans un domaine c'est compréhensible, mais venir proférer de tels Aneries ! merci Bernard mais as-tu testé ton alternateur ??? et de là me parler comme ça, mon grand, prouve ton intelligence et dis-moi pourquoi sur tous les relais 24 en entrée j'ai du 12 et en sortie du 24 faire semblant d'être offusqué ne change rien aux inepties que tu écris, peut-être brilles-tu dans un domaine mais là ce n'est pas le cas ..

ne rien y connaitre dans un domaine c'est compréhensible, mais venir proférer de tels Aneries !

une colle ça durci ! tes connecteurs seront irrécupérables.

rien tu les laisses tel quel , il y a un paquet de connecteurs qui trainent sous le capot ,c'est sans problème.

le fusible protége l'alimentation en fonction du cable , et non pas l'appareil qui est au bout !

le 86 au + non pas à la masse la commande des feux d'origine se fait par commande vers la masse.

j'aiexactement la meme , avec le cable un peut rigide et le crochet en plastique, tres pratique , elle ete dans l'emplacement du cric , elle a survécu .. je m'en sert pour eclairé l'interieur du troll ( AR ) au bivouac !

il semblerait que ce soit ta pile qui ait coulé !

hou la la mon amis il y a du dégat ! donc tu doit te procurer du bicarbonate de soude faire un melange dans lde l'eau a 10% et avec une brosse a dent nettoyer précautionneusement tous les composants qui sont salis le composant cv du quartz ne doit pas etre rempli d'eau ! les intervales entre les pattes des composant doivent etres propre cette partie du montage est celle qui conditionne tout le fonctionnement du 303 c'est le circuit horloge du boitier refait une photo quand ca sera propre

les reponses en faces des questions

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=84813

tension qui varie avec le regime = regulateur HS

Tu n'y va pas de mains mortes Sinon , sur certains sujets je me prononces car j'y l'impression de m'y connaitre un minimum , par contre , en électricité , je ne connais que les bases ( je m'étais pourtant lancé dans un bac F2 , electronique , à l'époque ) Donc ce que je ne comprends pas dans la théorie du cable de trés grosse section c'est qu'une fois que le jus arrive au bout de celui-ci , il faut bien qu'il passe par le petit cable d'origine du frigo non ? Alors , autant mettre du cable aussi gros que celui d'origine du frigo je comprends mais faire arriver le jus sur du cable de 2 cms de diametre je ne comprends pas La longueur de cable peut-être ? tu as bien fait de laisser tomber .. prend 10 M de cable pour haut parleur , et met une ampoule de phare au bout .... tu nous racconteras ..

pense a prendre les antennes pour les mobiles avec !

C'etait le mesage ou tu citais tout le texte ? Je croyais que c'etait un mauvaise manip de citer au lieu de repondre (je croyais pas qu'il y avait une reponse dans le texte cité) Désolé c'est moi qui ai supprimer ton post ... ce n'est pas grave ..

je t'avais répondu , mais mon mess est passer a la poubelle , si t veux plus d'info passe en MP

un banc d'essai sous entend d'avoir eu l'appareil en fonctionnement et pas de recopier simplement la notice d'utilisation. l'appareil (neuf) que j'ai eu en test pour une utilisation en mobile présente quand même un gros défaut a l'écoute , meme avec un HP exterieur le son n'est pas de bonne qualité , surtout dans un environnement bruyant comme un mobile. apres les notions de c'est le meilleur ou pas n'entrent pas en ligne de compte

je vient d'avoir a l'essai un CRT 22 sous la marque Dynascan M-6D c'est le meme appareil resultat du banc d'essai les + petit boitier resistant- verrouillage prise micro bonne puissance d'emission conforme a la notice qualite de la modulation Bonne sensibilité correct les - BF tres mauvaise ( il semble que ce soit un sont numérique ) élimination du produit immédiate micro trop gros contact PTT pas franc menu complexe ( peut intuitif ) qualité des boutons ( chips) prix trop élevé le juste prix 160 € max . pour qlq dizaine d'euro de plus je prefaire et de loin un Yaesu.

le GPSmap 60csx n'existe plus en neuf ..

je ne sais pas combien de fois il a ete dit de NE PAS DEBRANCHER ! la batterie quand le moteur tourne .. plutot que de faire des controles réalistes vous preferez des recettes bancales .. bref chacun fait comme il pense. un contrôle de charge se fait au voltmètre / Ampèremètre pas simplement en débranchant la batterie ...ca prouve rien.

c'est copier modifier collé

j'ai eu le cas une fois sur un camping-car à la sortis de l'hivernage .... mais je n'ai jamais compris ce qu'il c'était passé .. et je ne comprends toujours pas, c'est vrai que c'est un phénomène extrêmement rare. Aller expliquer ça a un revendeur de batterie, bon courage ! Une recharge dans le bon sens ne sert à rien !

c'est la resistance que tu as " réparée " qui déconne toujours !

Bonne chance.