Bernard_83

oui kata , tu trouves que ca fonctionne bien ? tu récupères tout le bruit electronique par l'antenne .. et le cable . tu fixes une belle plaque en acier , 20/20 cm que cela fasse écran .. avec des contacts irréprochables.

et tu cherches d'ou viennent les parasites ? installation catastrophique ! pierro tu as tout faux si joint un dessin avec les emplacements mais PAS avec une magnetique , il te faut une antenne a percer a toi de voir !

va chez un électricien auto .

essais un cable de démarrage entre le moins de la batterie et la masse du moteur

12 ou 24 ca fonctionne tres bien sous l'eau , mais ca vieilli très vite ...

tu prend une batterie accessoire a Fos tu trouves ca chez un ship chandler ca équipe les bateaux , les marchands type camping car pratiquent des prix de folie , a fuir !

quelle utilisation ?

je ne suis pas madame Irma je ne peut pas te donner un conseil sans schéma ou photo de ton installation ..

je te conseille de la conserver si tu ne rencontres pas de problème pour la fixer.

il s'agit d'une self , câblée en série avec l'alimentation de ton poste pour éviter les parasites de haute fréquence.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=20077&highlight=ampoule+dinterrupteur comme ça

la plus par des " transfos" pour les équipements de bord 24/12 ne sont que de simples résistances de puissance ..

ton fusible sur la ligne batterie ne sert pas a grand chose.

si je ne me trompe pas ton fil ressemble a du rigide , ce n'est pas bon du tout tes cosses serties ne vont pas tenir longtemps tout va deconner dans tres peut de temps , passe avec du souple qualité automobile . avant de faire des frais pour rien .

le BY-PASS est un boitier additionnel à ton alarme / mise en route à distance/ ou autre système à radio commande, qui permet une fois la procédure d'enregistrement de ta clé de faire démarrer à distance ton véhicule. sinon s'il faut la clé dans le neiman ca ne sert à rien ! Ce système permet de conserver la sécurité de la clé codée

oui ça existe, il faut que tu commandes un système avec un BY-PASS qui permet de conserver la fonction transpondeur offrant ainsi une bon niveau de sécurité.

la mienne vient de là : http://boutique.routiers.com/pagetype.asp?reference=EW62&rubrique=Equipement&sousrubrique=Am%E9nagement%20int%E9rieur

j'ai aussi ! mais pas utilisable quand tu dors a moins que tu sois suicidaire ! ... la couverture chauffante dure toute la nuit sans problème .. [/img]

tout à fait tu as pigé le truc ...

pour le diamètre tu peux partir sur 5 A / mm² si tu veux par exemple 20 A tu prend du 4² il vaut toujours mieux surdimensionner le câble Pour les fusibles le premier au plus près de la batterie puis si tu le désires 1 fusible par appareil Tu peux aller voir là, une explication de l'utilité du fusible ! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49087

le garmin n'accepte que les cartes vectorielles

la puissance que ce soit en 12 ou en 220 c'est la même, il n'y a que le courant qui change, soit 90A coté batterie ... à toi de choisir le câble ... 2x6²

bien sûr en pleine charge et même jusqu'à l'arrêt tu peux atteindre des valeurs énormes, moi je parle un treuillage dans des conditions normales, une base de 300 à 400 A donne le calibre de l'installation, la valeur max n'étant atteinte que pour des conditions extrêmes. Si tu es toujours en conditions extrêmes par rapport à la puissance de ton treuil il faut prendre une puissance supérieure ..

un treuil de 5t9 soit 4300 W consomme 358 A max.