paranoiaque

Idem pour le mien mais plus depuis hier..... Joint de culasse hs Encore un .......

En fait l'ancien proprio l'a acheté à un garage et il n'a fait que 7000 km puis me l'a vendu.par contre a part une vidange c'est tout ce qu'il a fait. Le haut moteur est neuf , je ne connais pas son km mais il a au moins 7000 km :2 (15):donc ça veut dire qu'il fonctionne sans son calorstat depuis tous ce temps au moins Bref j'ai commander une sonde et un calorstat chez nissan mais son pas pressé Il y avait bien les vis mais serrées d'une force ......et en nettoyant les plans de joints sur le moteur et la pipe ( y avait de la pate partout) je me suis aperçu que le plan de joint de la pipe etait tres abimé . Donc a changer aussi. Ce qui me fais dire que ça doit etre la cause de tous les problemes.

Salut Bon voila j'ai demonté le calorstat, tout s'est bien passé hormis qu'il n'y avait pas de calorstat Alors la je comprend plus rien. Comment on peut monter en temperature sans calorstat. Je m'interroge. Est il possible qu' une prise d'air car c'etait monté a la pate a joint et a l'arrache, puisse produire tous ces effets ? C'est à dire une monté en pression dans les tuyaux, purge impossible a faire et que ca rende la sonde de t° à l'ouest. :2 (25):

Effectivement je n'est pas de bulles dans le vase d'expansion . Je vais donc suivre tes conseils chouchou66 et changé La sonde et le calorstat. Merci à toi.

Bonjour à vous tous Voila 15 jours que j'ai mon Y60 de 95 et deja des soucis de ldr J'ai en faite deux soucis. Le premier est qu en trois parcours routiers de plus de 100 km, la temperature moteur ne s'est jamais comporté pareil. Un coup elle est normale, un coup elle monte jusqu'a la zone rouge et redescent , un coup il ne chauffe plus du tout et plus de chauffage. Le deuxieme est que je n'arrive pas a faire une purge correct. il y a toujours de l'air. D'apres vous cela ressemble a joint de culasse ou un autre probleme. Merci pour votre aide