BEBER13

j 'ai reconditionné les 4 etriers y a deux ans , et rebelotte y a un mois la terre est pas trop grasse chez nous , un peu seche

bonne question désolé, j'avais pas eu le temps de le voir sur le mien, le diff avait explosé et perforé le pont et le carter

ce n'est pas en mettant une cale que ça va limiter le jeu, si tes roulements sont usés ces cales servent à régler le jeu des pivots, pour que la direction ne force pas

c'est les mêmes, les tulipes sont différentes par contre

une 100 Amp sur le mien

j 'en ai mis un , mais pas branché encore , trop de boulot un souflant diametre 310 mm , 85 euros .

tant pis confirmation au boulot de 5 a 7 amperes par mm de section , donc , 6 hp , 5000 watts , donc , 5000 : 12 v , 400 amperes , 400 amperes : 7 = 50 au carré environ , section cable pour treuil 8 tonnes , en fonctionnement maxi , avec 1.5 metres environ de cable compris

ils sont pas reveillé les electriciens ils travaillent

si y a un electricien qui dort pas pour un treuil en 12 v , 6 hp , 5000 watts , il faut un cable de 70 mmm au carre , avec un coupe circuit au - 400 amperes c 'est bon ou non merci

dsl , j 'ai oublié autocad , mais , pas compliqué , axe x et y , avec les angles , et calcul triangle rectangle , avec le rayon . le mieux que tu envoyes un dessin , a un gars qui a le logiciel , il te fairat ça au propre

salut serge c 'est un bleu vert

merci pour vos réponses j'en ai trouvé un, diamètre 310, c'est pour mettre en plus du visco.

pour mieux refroidir le gr, on peut rajouter un ventilateur électrique devant le radiateur, en plus du visco merci pour vos réponses

tu peux essayer de ramollir la plaque avec de l 'eau chaude .

perso , j 'essayerai a la main , avec un bout de raclette cuisine type teflon ou plastique , avec du petrole , qui est gras , qui attaque pas la peinture .

il faut que tu mesures le cône pour être sûr à moins d'avoir l'avis d'un pro

bonne question je pense que oui, suivant les marques, ça diffère, Toyota .... sinon mesure le cône, sur une partie mâle, plus facile. et compare avec un cône de gr. tu me donnes les mesures, j 'ai une barre de direction de rechange. tu mesures le cône, c'est une hauteur avec 2 diamètres différents. un, plus petit que l 'autre.

y a des trous reservés cote filtre a gazoile , dans la caisse . encore plus si tu as pas la clim , comme moi . surtout bien etancheifié les crous , les trous

jolies photos pas trop eu beau temps , dommage heureusement , vous etes habitué surtout avec les tentes , le camping je finis le reste des pages dans la semaine

j'oubliais je ne suis pas à ta place, mais moi quand je bricole sur le 4x4, je mets plutôt, gros madriers en bois, gros cric 3 tonnes. avec 2 tonnes à coté de toi, faut faire gaffe, surtout avec le sol, terre mouillée ou goudron chaud l’été

vérifie quand même que les bagues des roulements et les roulements soient en butée dans leurs logements

comme à dit pierre tout à fait. je ne pensais plus que les gr pouvaient avoir des ponts différents, idem que le 3l3, les spis sont au fond coté différentiel. c'est tellement chi....t à remplacer, y en a pas beaucoup qui doivent le faire. pour les roulements de pivots, ils faut remettre les mêmes cales de réglage qu'à l 'origine. et avant de remonter roulement et fusée, il faut essayer à blanc si les pivots n'ont pas trop de jeu ou ne forcent pas (avant de remonter la barre de direction). enfin, moi j'ai fait comme ça, en regardant la rta et conseils de mécano

pas cher cher me revient (proverbe) je me rappelle d'une pompe à eau adaptable sur le 3l3, 2 ans après, un défaut :2 (25): elle fuyait si c'est pas cher, c'est qu'il y a un truc

il faut tout simplement , que tu souleve lle chassis , un cote a la fois , pour detendre le paquet de lame , et apres que tu glisse ( entre la partie de l 'axe de la jumelle , cote chassis ) un profilé acier creux 40 x 40 environ , et la partie de la lame ou vient le silent bloc . compris ça vat te permettre , de mette tes jumelles sans soucis , de faire levier avec le profilé desole , pas de photos