BEBER13

il faut mettre une huile plus épaisse, 80w140

croisillon changé, et plus de vibration il avait sans doute un peu d'usure, 30 000 kms et un peu de jeu.

tu peux le calculer , toi , sans trop te tromper , tu mesure unesection du chassis , le volume , apres la longueur du chassis , tu rajoute les traverses , faut trouver la masse volumique de l 'acier moi je dis 300 kg

je l 'ai achetée , la durite , mais toujours pas changée environ 80 euro a nissan , pour la changée , sans demonter l 'alternateur , mais ça doit etre chiant , il faut des cles coudes , ça c 'est sur

le cooper vat s 'user moins vite , c 'est sur les pneus a gros pavés , plutot pour la grosse boue et pour la caillasse , ça accroche un peu trop , je pense.

coucou sergeou moi , les elargisseurs , obliger de les remettre , les gars en blanc n 'ont pas aimé que les pneus depassent de la caisse , ils m 'ont laissé partir , sans pv , heureusement

moiyenapascomprislaquestionparcequejeparlepascommej'ecris canalisation retour gasoil prise d 'air ou durite caourchouc fendue , durite et pompe coté reservoir

il est beauuuuuuuuuuuuuu

ils pleurent quand ils ont pas ete votés comme deputes etonne moi la place qu 'ils occupent et tres convoitée on appelle ça des parasites a esperer , qu 'ils soient pas tous comme ça apres c 'est a la classe moyenne de payer la facture

inclinaison pont arriere , pour remettre un peu plus droit l 'arbre de transmission . j 'ai mis de l 'huile plus epaisse dans la boite de transfert 90w140. depuis peu changé le croisillon arriere ( a tester )

a confirmer , mais , c 'est 10 pas de 100 , le 10 pas 125 ( pas fin ) ou en diam. 12 , on en trouve souvent sur le gr . (pas normal 10 pas 150 )

ça y est croisillon trouvé dans une boite spécialisée pour les transmissions. prix 47 euros. diam. 27 x 81.8, arbre Baroud, année ? d’après le spécialiste, y avait un croisillon type agricole moins costaud. dès que j'ai le temps et la santé surtout, je le change. merci bernard

je vous tiens au courant, ça servira toujours à quelqu'un chez un spécialiste du cardan, avec du diam. 27, 2 hauteurs 80 et 81.4 et roulement vendu avec, le dernier que j'avais acheté chez magasin 4x 4, 25 euros, mais pas les roulements avec. je vais dans la semaine avec le modèle pour l 'acheter avant de démonter

on se réveille

les roulements à aiguilles sont fournis avec c'est sans doute mieux de les changer avec

tout a fait une plaque de 5 ou 6 mm , avec 4 ou 6 boulon , apres ça te permet de positionner un siege plus facilement , sans mettre en contrainte les glisssieres

le plus simple , se que j 'ai fait , mettre une plaque d 'alu boulonner a la place des vieux sieges , les caler par des rpndelles si besoin, et apres tu mets les sieges que tu veux , en respectant les dimentions maxi des tiens . moi c 'est bacquet . avec les plaques , c 'est plus pratique pour fixer d 'autre siege et pour les regler

j 'avais oublié les oeufs aux plats . brouillé , c 'est plus dur a faire et pour les pates , j 'ai pas encore appris

salut . marre de la pub , des gars qui savent cuisiner moi , je sais juste faire rechauffer au micro onde et faire cuire les tournedos si je savais cuisiner , je me serais pas marier , c 'est sur a plus . les filles

jolies photos comme d' hab. , toujours une si jolie sortie pour l 'ouverture de la chasse , en plus, courageux

tout à fait j'ai regardé tout à l'heure, pas évident du tout pour l'instant, pas d'essuie glace ar. je vais essayer de voir un électricien

merci le dernier schéma me servira bien, le 347m, pour l'ar, apparemment au dessus des relais, coté fusibles, cette après-midi je jette un coup d'œil trop fort, pierre

sur la rta du post, il y a apparemment un amplificateur c'est sur un gr y60. j'ai essayé de faire tourner le moteur démonté, avec un + et un - , marche même pas merci pour vos réponses

j'ai un souci avec l'essuie-glace ar, vous savez où se trouve l'ampli pierre doit savoir, surement

jolies photos