gilles

bonjour a tous je viens de recevoir mon gps 278c et je dois rentrer plusieurs waypoints pour former un rb et j avoue avoir beaucoup de mal a comprendre si un de vous pourrait m expliquer merci d avance a+

bonjour a tous je suis en train de preparer pour la fin de l annee un raid au Maroc je parts en famille vers le 23/12 et le retour se fera vers 4ou5/01 si d aventure un autre vehicule veut se joindre a nous je pars avec un pick up D22 rally raid car mon troll est equipe plus pour le tt voila si vous etes interesse laisse un message a+

c est geant cela donne envie de tout laisser et partir

bonjours a tou je viens de poser sur mon y 60 des ressorts de y 60 long mais j ai garde les memes amortisseurs. Question est ce que les amortos vont sufir en longueur pour le tt et la barre qui est devant chaque pont qui est je pense la barre stabllatrice est ce que l on peut les enlever merci des reponse a+

quand je souleve la roue rien aucun jeu. Je ne comprends pas j'ai tout regardé, démonté et remonté mais le problème est toujours là. La roue n'a aucun jeu ni dans le sens haut bas et gauche droite.

pour le roulement je l'ai resserré. Il n'y a aucun jeu et à la dépose je n'ai pas touché à la barre de direction. Est-ce que cela peut venir de l'amortiseur de direction merci des réponses

bonjour à tous, j'ai changé sur mon Y 60 les roulements de pivot et les roulements de roue coté conducteur et depuis j'ai des problèmes de tenue de route et dans les courbes sur la droite à une bonne vitesse il se met à louvoyer assez fortement si quelqu'un connait le reméde, faites-moi signe je ne peux rouler très longtemps dans ces conditions merci d'avance

bonjour à tous, je viens de changer sur mon y 60 les roulements de pivots et de roues le tout s'est tres bien passé mais du coté conducteur après avoir roulé un peu le moyeu est assez chaud alors je voudrais votre avis : je pense peut etre avoir trop serré le roulement de roue ! et comment faites-vous pour regler les roulement de pivots merci pour vos réponses

slt a tous et surtout bonnes fetes j ai un petit probleme avec mon blocage de pont arriere un electrovanne n efonctionne plus et impossible de le debloquer sans inverse les tuyaux alors je sais que certains prennent les electr de la vanne egr alors je voudrais savoir ce qu il faut faire car il y a plusieurs petits tuyaux lesquels faut il suprimer et lesquels garder, sachant que je n ai plus d egr merci d avanceet doucement avec les bulles de champagne

bonjours a tous je pose une petite question tous les combien annee faut il changer la courroie de distrid sur 1 y60 merci

BONJOUR A TOUS MERCI POUR LES PHOTOS ET POUR TA REPONSE YES EST CE QU UNE REHAUSE DE CAISSE DE 6 CM SUFFIT , TU AS MIS QUOI COMME MARQUE DE PNEU MERCI ET A PLUS

bonjours a tous je vous pose une question je possede 1 y 60 de 1998 monte en pneus 265/70/16 et j ai envie de mettre des 33/12,5 par 15 en pneus mixtes merci de vos reponses a +

slt a tous je suis en train de fabriquer unshnorkel en tube inox il est pour dire presque termine je l ai fabrique avec 1 diametre de 60 d apres vous est ce que ce diametre ne va pas brider le moteur merci pour les reponse et a +

slt regarde en dessous de ta batterie il y a une gaine avec plein de fils et l acide peu couler sur celle ci et couper certains fils et provoquer des courts circuits cela met arrive et j ai mis du temps avant de trouver bon courage

bonsoir a tous je vous soumets un petit probleme apres avoir enclenché le blocage sur mon trol y60 , impossible de le debloquer marche avant marche arriere action du bouton dans tous les sens donc je suis rentre chez moi avec le blocage enclenche et puis sur le retour apres une 10 de kilometres a vitesse tres reduite il s est debloque alors je voudrais savoir si quelqu un a deja eu ce probleme et d ou veint il et quel est le remede merci pour vos lumiere

bonsoir je veux changer mes bagues de tirants de ponts sur y 60 mais je n ai pas de presse pour faire ca alors je voudrais savoir si qulqu un a une astuce pour faire cette operation merci d avance

slt je possede 1 y 60 de juillet 98 les ders de der avec l ancienne carosserie il est Allemand pour le reconnaitre le filtre a huile est different entre l allemend et le francais l un possede un gros trou au niveau du pas de vis ALLEMEND et l autre petit trou FRANCAIS

bonsoir c est un ecrou sans cote plat il y a juste 4 gorges ou le moyeu debrayable s enclenche et derrire se trouve les cales et les roulements merci a tous

bonsoir a tous je vodrais savoir comment vous faites pour demonter le ecrou qui se trouve sur le moyeu de la roue avant il y a un epeu de jeu dans la roue et je voudrais resserer le roulement mais il faut une cle specifique pour demonter l ecrou merci d avance