fredhelen

Salut, je lis les mots de pierre à ce sujet, moi à froid j'ai un bruit de crécelle il y a t-il un similitude avec les roulements ? peut_on changer la graisse au niveau des moyeux si oui comment. Par avance merci et bonne année à tous

Il y a quelqu'un sur un autre post qui a le meme probleme a prioris Pierre viends d'y repondre brievement

Salut j'avais avant mon y 60 un patrol 260 avec le moteur 2.8 turbo en 6 cylindres avec radiateur d'huile. J'avais pour type sur la carte grise KY260T.

Et oui la Haute Provence est belle. Jolies photos pour une surement belle ballade. Il me semble que sur une des photo on y vois le Point Sublime non? De temps en temps Juju sort des entrailles de la terre pour y faire decouvrir la surface Bon bout d'an a tous

Posté le: 30 Déc 2007 15:54 -------------------------------------------------------------------------------- le coupe papier c'est pour les taxes!!!!!!! Comment sa marche? En actionnant le coupe papier tu obtiends des reductions plus ou moins importante? Pas mal, je vais y penser, mais dit nous en un peu plus avnt que je prenne ma decision finale

Posté le: 29 Déc 2007 17:44 -------------------------------------------------------------------------------- il doit avoir un beau bruit ce pépère A ce niveau la ce n'est plus du bruit mais de la musique OUAI SA DOIT PETER GRAVE TON ZING

Bravo et merci pour vos reportages. Travail simple, propre et soigné. D'ailleurs recompensé à juste titre par l'Equipe car déposé dans les Trucs et Astuces Ca va me donner des idées de brico

Pourquoi il fonds de la pub alors? Ils sont zarbis ces gens. Pour ma par quand j'ai besoin de pneus je vais chez mon P......s je n'ai pas de probleme de livraison et en plus j'aidu choix et au niveau des tarifs pour 1 ou 2 roros de + je me prends pas la tete pour le montage le paiement la livraison je fais des economies sur les aspirines sa me prends pas la tete

Lequel a rien en stock?

En allant a la librairie hier je feuilletais une revue et j'ai vue une pub pour un site epinay.... et la ils ont des pneus en promo en plus s'est pas tres loin de chez toi.

tu defais la tige fillete de derriere et hop le cache se demonte pour eviter le vol de ce cache il faudrai eventuellement le proteger par un cadenas (faire un trou dans le cache et coincer le cadenas entre la roue ou sur le chassis du porte roue)

Ok for the video, but it's possible to translate because en french is better for me

Greg Je voudrai avoir des infos sur l'enneigement des stations de la France en general mais qand on recherche sur certains sites dedies a cet efait nous avons souvent des infos erronees voir inexactes donc par le biais de nos membres, (nous quoi) de notre site pour ne pas le siter PATROL.GR.NET nous pourrions nous transmettre des infos pratiquement en temps reel avec des details precis (photos jointes) et ce pour tous les massifs montagneux de la France et peut etre meme sur ceux des pays environnent car nous avons des membres de la Suisse et d'Italie et peut etre encore de plus loin mais la..... Donc pour conclure pourquoi pas un rubrique sur ce theme. Pour toi qui de la region Haute Savoie et notamant Tignes tu pourrai nous fournir ces infos par exemple puis d'autre d'ailleurs nous fournir des infos sur les autres stations idem pour les membres qui irai passer quelque jour en station pourrai transmettre des infos pour ceux qui monterai plus tard ...etc... VOIR pour la suite

Voila une bonne info au moins on voit si il y a reelement de la neige en station. Sur ce post on vois bien Tignes. D'autres membres des stations ou allant en stations pourrai nous faire de petits reportages pour nous donner les conditions de glisses ou autres pour savoir si il y a reelement de la neige pour aller s'eclater. Merci a Greg pour ses belles photos et pour son delire avec sa plate du dromadaire

Voila une bonne equipe de potos qui s'entraide reelement pour realiser de super projets. Bravo les gars et bonne continuation dans votre amitie

Chaufeurs de bus!!!! Vous l'avez coupe car vous en aviez marre du porte a faux arriere Oui maintenant pour tourner il mettra moins de giffles a droite et a gauche plus cool quoi

colorado a donne l'orthographe exact c'est pour cela qu'il etait entre 2" merci pour la definition mais sa ne donne pas une solution a notre ami. Il y a t-il quelqu'un sur se site qui puisse l'aider? Par avance merci pour lui.

D'après ce que tu dis la segmentation n'est peut-être pas à écarter complètement car une accumulation de gasoil non brulé peut être due à une mauvaise compression. Pour en être sûr il serait peut-être judicieux de faire prendre les compressions sur chaque cylindre afin de voir un peu plus près cela

Tu devrais te mettre en rapport avec un diéséliste pour voir pour la pompe en Italia il y a des sorciers du genre per que la machina marcha fortissiomo. Ciao,ciao

He be mon vieux il y en a sur se site qu'il savent se servir de leurs 10 doigts. C'est du beau travail il faut dire que tu t'es entoure d'une equipe semble t'il au top. Mais quand meme il y a pas a dire c'est du beau travail

La je suis desole je ne peut pas t'aider de plus les lames sont je croix en acier et je pense qu'il n'est pas preconiser de les percers. Essayes de te renseigner aupres d'autres membres du site qu'il te seront je pense de bon conseil. Bonne chance

Je te parle pour le PL mais je pense que sur les patrol cette vis que l'on apelle "tokio" sert a la meme chose. En effet elle permet de lier les lames entres elles afin de former le paquet de lames de plus ce tokio se loge dans un trou soit sur le balancier pour 6x4 soit directement sur le pont (comme sur les patrol) afin de maintenir le paquet dans une position afin qu'il y est un alignement entre toutes les pieces ainsi qu'un maintient d'alignement une fois que tout l'ensemble est suspendu pour former la suspension.

tu veux surement parler du "tokio"

Ton meccano est-il un meccano ou autre chose? Deja il te fait des repaparations pour rien et en plus tu risque de casser autre chose

Fait gaffe de ne pas te pencher trop en avant, tu risquerais de marcher sur les mains vu que tu as du poids en moins sur le cul Bon courage pour la suite du travail