lixhois

Salut,

comment faut-il faire pour démonter le volant avec airbag de mon Y61 de 2001

Et avec cette dimensions de pneus sur ton Y61 tu ne touches pas le passage de roue même lorsque tu braque à fond?

Moi j'ai des 265/75R16 en déport 0 sur mon Y60 en +5 et comme le Y61 as plus ou moins le meme chassis.... Ca touche presque avec déport 0, donc des 285 en braquant à fond ca touche garanti... En tout cas je pense personellement que du 265 est assez large pour la pluspart des applications. Et bonus ca passe aussi CT (en Finlande) , pas comme le 285 qui lui ne passe pas.

 

Pourtant entre la serie 70 et 75 toujours en 265 tu as une différençe de hauteur de flanc de +-14 mm et quand je voit la plaçe qu'il reste au passage de roue je suis étonnés.

 

Hauteur de flanc pas de probleme... C'est la largeur!!! Un 285 fait deux centimetres (ou plus) de difference avec un 265! Je parlais de frottement sur le chassis ou l'interieur des passages de roues en braquant!

 

ben sur mon 61 j'ai rouler 2ans avec des 285/75/16 sur les jantes d'origine sans pb mais le 61 étais stritement d'origine il y avais les barres stab

ça touchais un poil au fond des ailes en croisement de pont (j'ai fait val d'isère comme ça quand je l'ai eu)

 

Jantes standard du Y61 ont un deport -10, ici on as des jantes deport 0. Donc un cm en plus vers l'interieur.

 

Désolés j'avait pas bien vut je relis le carnet constructeur et le déport est de 10 sur les jantes d'origine alu

 

16/8",donc avec cette cote de déport qu'est-ce qui passeras comme dimensions:2 (18):

moi aussi c'est les jantes alu d'origine que je parlais

D'accord mais toi tu parlais d'un déport négatif tu a écrit -10 (Jantes standard du Y61 ont un deport -10, ici on as des jantes deport 0. Donc un cm en plus vers l'interieur.)Les origines alu 8x16" sont à 10 (donc +10 en positif).

Moi j'ai des 265/75R16 en déport 0 sur mon Y60 en +5 et comme le Y61 as plus ou moins le meme chassis.... Ca touche presque avec déport 0, donc des 285 en braquant à fond ca touche garanti... En tout cas je pense personellement que du 265 est assez large pour la pluspart des applications. Et bonus ca passe aussi CT (en Finlande) , pas comme le 285 qui lui ne passe pas.

 

Pourtant entre la serie 70 et 75 toujours en 265 tu as une différençe de hauteur de flanc de +-14 mm et quand je voit la plaçe qu'il reste au passage de roue je suis étonnés.

 

Hauteur de flanc pas de probleme... C'est la largeur!!! Un 285 fait deux centimetres (ou plus) de difference avec un 265! Je parlais de frottement sur le chassis ou l'interieur des passages de roues en braquant!

 

ben sur mon 61 j'ai rouler 2ans avec des 285/75/16 sur les jantes d'origine sans pb mais le 61 étais stritement d'origine il y avais les barres stab

ça touchais un poil au fond des ailes en croisement de pont (j'ai fait val d'isère comme ça quand je l'ai eu)

 

Jantes standard du Y61 ont un deport -10, ici on as des jantes deport 0. Donc un cm en plus vers l'interieur.

Désolés j'avait pas bien vut je relis le carnet constructeur et le déport est de 10 sur les jantes d'origine alu

16/8",donc avec cette cote de déport qu'est-ce qui passeras comme dimensions:2 (18):

Tiens j'ais trouver ca:

http://www.alphamoto.be/jantes.htm

Moi j'ai des 265/75R16 en déport 0 sur mon Y60 en +5 et comme le Y61 as plus ou moins le meme chassis.... Ca touche presque avec déport 0, donc des 285 en braquant à fond ca touche garanti... En tout cas je pense personellement que du 265 est assez large pour la pluspart des applications. Et bonus ca passe aussi CT (en Finlande) , pas comme le 285 qui lui ne passe pas.

Pourtant entre la serie 70 et 75 toujours en 265 tu as une différençe de hauteur de flanc de +-14 mm et quand je voit la plaçe qu'il reste au passage de roue je suis étonnés.

Salut,a tous voilà je me fait la réflexions sur le type et dimensions de pneus que

je devrait monter sur mon troll Y61 3.0 TDI chassis court de 2001,sur jantes alu

d’origine 8x16 déport 0,tout est d’origine sur le gros pas de réhause.

Je voudrais passer a plus large et + haut maxi sans toucher et sans faire de modif.

C’est pour du 50 % route et 50 % chemins forestiers.

La monte d’origine est de 265/70/16 R,j’ais entendus dire que sur vehicule

tourisme ont peut augmenter de 2 tailles ici ce serais du 285/70/16.

Je ne sait pas ci cette dimensions existe(285/70/16) car ont parle souvent de

275/75/16.

Niveau structure et qualité/prix j’avait penser au nouveau :

BF GOODRICH ALL TERRAIN T / A KO

Dans ces dimensions la : 285/75 R16 122 R ou 295/75 R16 123 R

Quand dites vous ces tailles vont-elles passer sans toucher

Donc de la 15-40W ou de la 15-50W pour nos latitudes serait l'idéal pour les 4 saisons

Ces indices de viscosités existe t-il en 100% synthétiques

je crois pas !!!!!! les jauges ont était changées également

Pourquoi alors sommes nous au-dessus du maxi avec la quantité préconisé

C'est parce que cette jauge était prévue pour les premiers carters trop petits qui avaient une contenance de moins de 6 l, donc c'est normal d'être au dessus du maxi avec 2l de +, comme dit Pierre presque 1 cm.

Pierre lorsque tu as mis tes 8.2 lt avec filtre l'huile sur ta jauge et de 2 à 3 mm plus haut que le crans maxi c'est ca

Sur le carnet d'entretiens du 2001 il annoncais 5,6 lt je crois mais il y a us les changements de carter et avec filtre,il ont passer a plus de 8 lt mais combien exactement 8.4lt ou 8.6lt.

Pierre je crois que tu doit etre à 3 mm plus haut sur ta jauge.

En générale en 100% synthèse c'est de la 5w40 ou

Mais il préconise quoi exactement chez nissan

Bonjour,

quelle marque et quantité d'huile carter moteur pour un Patrol GR Y 61 3 DTI, avec filtre 8.4 l ou 8.6 l.

Le moteur est de 2003.

merci.

Y en as t-ils qui ont déjàs essayer ce boitier,sur un Y61 3 DTI:

http://www.tuningbox.com/FR/marka_fr.php,ça donne quoi niveau puissançe et conso

le GO gèle

chez nous on mélange avec 10% d'essence par grand froid (<-20°)

Salut, peux-tu me confirmer que cela marche bien, car avec 9lt d'essence super pour environs 90 lt de gasoil ça fait peur ont risque pas de foutre le feu au moteur

Car j'ai un problème avec mon Y61 3.0 de 06/2001 comme s'il manquait un réchauffeur du réservoir au filtre à gazoil, une fois dépassé les -5° il démarre sans problème, mais lorsque l'on monte en régime c'est comme si l'arrivée se coupait je lève le pied et c'est reparti, donc c'est quand ont appelle trop de gazoil et cela tant que le moteur n'est pas en température.

J'ai mis de l'additif gazoil AVANT les gelées mais aujourd'hui par -8° j'ai encore ce problème alors je ne sais pas si je dois mettre 10% d'essence ou 30% de pétrole blanc.

pas lisible mais visible !

 

pour la rouille rien n'égale l'huile de vidange ....

L'huile propre je suppose.

Salut comment faites vous pour bien faire apparaitre le n° de chassis sur le longerons d'un Y61.

Car il n'est pas bien frappés en profondeur+l'oxydations il est presque illisible,et j'ais chaque fois une remarque au contrôle technique avez-vous une astuçes à part le reffrapés(mais là c'est garage+attestations je crois).

Vat falloir que je trouve pour faire souder car chez Nissan c'est 116€ rien que pour la plaquettes électronique.

Qui pourrait à votre avis effectuer cette micro-soudure réparateur télé, magasins électro, monteurs d'alarme voiture ou ...

La panne provient d'içi j'en parle dans une autre rubrique:

Mon problème est que je n'arrive plus à fermer avec la télécommande,après démontage de la clés le petit rectangle avec le petit caoutchouc ne tient plus sur la carte electronique,je doit le faire ressouder pour faire le contact ou le coller simplement

Mon problème est que je n'arrive plus à fermer avec la télécommande, après démontage de la clé le petit rectangle avec le petit caoutchouc ne tient plus sur la carte électronique, je dois le faire ressouder pour faire le contact ou le coller simplement

C'est vrais que le caoutchouc est bien usés,mais ça le fait également avec la clés de rechange.

Si c'est la clés pourquoi l'ouverture marche biens,en manuel tout marche bien également.

Il ni as que a la fermeture que ça marche pas,je n'est plus riens pas de bruit ou clignotant.

Comment est le circuit il y as t-il 1 fusibles pour l'ouverture et 1 pour la fermetures

Moi je viens de rencontrer le problème suivant : pour être sûr j'ai remplacé la pile de la télécommande mais c'est pareil elle ouvre mais ne ferme plus les portières, lorsqu'elle ouvre les 4 clignotants fonctionnent et on entend le bruit du moteur électrique normal me direz-vous puisque elle ouvre mais lorsque je veux fermer rien ne se passe, pas de bruit moteur et pas de clignotant.

Avez-vous déjà eu ce probléme è

Avec retard mais après avoir remonté, plus de problèmes.

Encore merci pour les infos.

Comment amorcer le MC ? je le remonte sur le master-vac je le remplis d'huile, et avant de remonter le tuyau qui va au recepteur j'enfonce légèrement la pédale pour faire sortir l'air et un peu d'huile de la sortie du MC et je resserre le tuyau c'est ça

Merci Pierre, donc pour la purge une fois le MC remonté je le mets à niveau je pompe à la pédale d'embrayage et lorsque c'est bien dur je desserre la vis du recepteur pour laisser échapper l'air jusqu'à l'arrivée de l'huile

Pour démontage-montage du MC quelle est la procédure