ptitgreg
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Vos pannes / nos remèdes
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Tout ce qui a été posté par ptitgreg
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Si j'ai bien tout suivi, aucun "enclenchables" (donc non permanent) n'est équipé d'un différentiel central ? Donc on ne roule jamais en 4H, sauf sur terrain "non adhérent" ... c'est noté. (ce n'est pas mon cas, ni avec le troll, ni avec le Toy, mais on m'a déja fait la réflexion) Merci pour vos réponses
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Ils ne roulent pas tous en Troll, et c'est plus particulièrement sur autoroute (mais surement aussi sur route, rond point etc...mais a allure faible a ce moment là) Les 4x4 "plus récents" peuvent mieux supporter ce genre de chose ?
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J'ai lu ce topic, et il est indiqué de ne jamais rouler en 4H sur goudron, pour des problèmes de vitesse de rotation des roues en virages (en résumé). Or j'entend souvent dans mon domaine des gens qui tractent 2.5T (2 chevaux) en roulant systématiquement en position 4H, pour assurer un peu plus d'adhérence et de stabilité en cas de secousse des chevaux. Qu'en est-il ?
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Bah disons que je peux pas apporter grand chose au gens de ce site...je suis pas vraiment baroudeur, je me sers de mon 4x4 pour tracter mes chevaux...Donc niveau franchissement, c'est pas pratique Après, niveau mécanique, je touche pas une bille non plus.... je suis inscrit depuis 2007, je consulte régulièrement le site quand j'ai eu des soucis mécaniques sur mon Troll, mais au dela de ça, j'avoue que je sais pas quoi dire sur ce forum... Bref, je vois pas comment faire autrement pour pouvoire mettre mon annonce de Troll a vendre, mais maintenant, je vais pas y passer la journée non plus pour avoir le fameux sésame des 20 posts. -
Patrol gr y60 de 1993 , ptitgreg
ptitgreg a posté un sujet dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Mon Troll Y60 long de 1993, avec 189.000 kms au compteur -
...Si tous mes posts sont éffacés au fur et à mesure ? Ok pour le flood de mon sujet de présentation, mais j'avais postés d'autres posts sur d'autres sujets, qui eux aussi on étés supprimés... Merci