lortap

merci du renseignement espacepatrol, mais pense tu que la presence de la tresse influe beaucoup sur la bonne marche du moulin?

je te remercie pour tes conseils vladruss, mais pense tu que du 55 pour rentrer dans du55 c pas juste?

salut vladruss, ben je viens de passer sous le troll, et le diam du tube entre la tresse et la grosse gamelle, 5,3 cm et de l'autre coté 5,5 cm, alors qu'est ce que je prend comme dimension?

salut oli 4x4, tu as pris quelle dimension pour ton echappement flexible?

bonjour a tous, ben moi y60 de 1990 avec bloc diff, filtre twister,2x2 petites rondelles a la wastegate, pneus en 32-11.5-15 mud, et c'est tout pour l'instant. ah j'oubliais il a 245000 km .

salut yves 65, ben moi ayant possedé un 3l3 turbo et possedant un y 60, je trouve que le 3l3 a une meilleure resonnance. mais ce n'est que mon avis. a+

ou alors il a tout simplement monté un moteur de td6 avec l'intercooler et tout, et tout.

bonsoir trollus, je pense que tu n'as pas de quoi t'inquieter, le miens de 1990 a exactement les memes symptomes. j'ai fait verifier la pression et nickel. j'espere que pour toi ce sera pareil. salut et a +

moi aussi, même problème lors de l'ouverture du bouchon pour faire le plein, mais moi je croyais que la mise à l'air libre se trouvait sur le bouchon du réservoir. va faloir que je vois ça de plus près.

je te remercie goby, jen n'ai pas reçu ton mp, mais la tu as été on ne peut plus precis merci encore et a +.

salut goby, je suis tout a faut d'accord avec toi , la casse de la teste les prix sont exessifs. quand a celle de tarbes, situ ne veut pas me donner le nom localise me la un peut , ou alors par mp. merci .

salut goby, pour ce qui est de la casse du bassin d'arcachon, je pense que tu parle de celle de la teste en bordure de voie rapide? pour notre amis de bergerac la + proche est royan . mais moi celle qui m'interresse c'est celle de tarbes que je ne connais pas. pourrais tu nous en dire d'avantage sur sa localisation vu que je dois descendre a tarbes incessament sous peut. merci d'avance.

moi j'aime bien la sortie d'echappement rehaussée a l'arriere. trollus tu peut nous en dire plus sur ta ligne complete?

ok, merci tintin 32 d'avoir fait la recherche a ma place, et c'est vrai que ce post m'a beaucoup éclairé. encore une petite question (promis c'est la derniere) est ce qu'il y a des rajouts de purge au niveau de la transformation? ou alors il n'y a que les purges au niveau des etriers?

je vous remercie a tous pour vos réponses, mais pour le montage, c'est donc racordé aux étriers droits ou gauche , mais comment le systeme hydraulique est il dérivé?

bonjour za tous, j'ai une petite question qui me trotte et a laquelle je n'ai pas de réponse, voila, qui peut me dire a quoi a quoi servent les freins séparés ? et surtout quel est le systeme utilisé? (pour un y 60) sachant que le frein de stationnement se trouve sur l'arbre. vous allez peut etre me trouver ignorant, mais mieux vaut une personne qui sait, que dix qui cherchent. en esperant que vous éclairiais ma lanterne, a+

bonsoir a tous, bon ben voila, apresun petit tour en adorre, voila quelques prix, comme promis. en o-m-e , 4 amortos nitrocharger 538euros. 4 ressorts + 50 mn 459 euros. 4 ressorts black springs + 40 mn 290 euros. 4 amortos rancho mod rs 5000 505 euros mod 9000 réglables 846 euros. voili voilou. je crois qu'ils m'ont vus venir et de loin. de ce fait je suis revenu avec un peut d'alcool et de cigarettes. par contre je n'ai fait qu'un seul magasin, mais si quelqu'un peut me donner des adresses pour la prochaine fois, je suis preneur. bonsoir a tous.

meme avec un peut de rouille, je pense que vus le prix et le kilometrage, tu as encore de beaux jours a passer avec ton trol(ne le laisse pas pourrir pour autant)

bonjour à tous, voila, quand j'ai acheté mon troll il y a 4 mois, la clim ne fonctionnait pas, et pour cause, le compresseur était démonté et posé dans le coffre. Enfin, la clim ne m'intérresse pas outre mesure, mais par contre j'aimerais remonter le compresseur seul (devinez pourquoi) . quelqu'un aurait-il un plan pour remonter les pièces en espérant qu'il ne m'en manque aucune (le compresseur n'a pas été ouvert, juste la tête avec le système d'embrayage). Merci d'avance pour vos réponses a+ ah j'oubliais, quels éléments sont à enlever à part le compresseur pour supprimer la clim ?(radiateur, tuyaux, et ????????)

il parait q'un peut plus loin q'andorre la vella a santa coloma exactement, il y a un accessoiriste 4x4. maintenant il reste plus qu'a aller y faire un tour pour se rendre compte.

bonjour a tous, est ce que en endorre il y a des accessoiristes ou bien il faut aller chez nissan ? j'y suis allé plusieurs fois mais a l'epoque je n'avais pas mon trol, donc je n'ai pas fait attention aux accessoiristes 4x4, ni aux concessions. a +

ben moi j'ai du 32-11.5-15 sur mon y 60 et ça passe sans rehausse, mais j'ai du enlever les bavettes. ah j'oubliais, moi c'est des bridgestone.voili voilou.

bonjour yes , est tu sur que c'est du 32-12.5-15 et non pas 32-11.5-15?

bonsoir a tous, voila je compte aller faire un tour en andorre voir si je peut trouver un kit ressort amortisseurs de marque dobinson, ome ou autre. de ce fait, je fais appel a vous pour savoir si l'un d'entre vous aurais deja fait ce style d'achat et aurais des adresses a me comuniquer. merci d'avance a vous tous.

bonjour l'africain, la sortie m'aurais bien interressée, bien que je soit novice en la matiere du tout terrain, mais je serais dans les pyrenees a cette epoque la. peut etre la prochaine fois. j'espere que vous allez bien vous eclater.autrement ta sortie elle est prevue dans quel coin? salut