lortap

tu fait manoeuvrer tes leviers et a l'endroit ou ça touche tu coupe

qu'a tu mis comme epaisseur de calle

superbe ton gr tutus 13, mais je pense qu'il serait mieux avec des roues plus grosses

ça marche pas chez moi

un copain roule avec des baja claw en 35 et il en est content, autant sur route qu'en tt. La photo que montre ressou un peut plus haut, c'est l'endroit ou l'on teste nos pneus parfois et je peut vous dire qu'en ce moment c'est plus que gras

j'ai du trailmaster et je confirme qu'en tout terrain ce kit +6 vas tres bien et en plus est tres complet.

une fois l'aile coupee, faire un gabarit en carton et pour ma part j'ai ferme avec une plaque en inox fine. 4 ou 5 points de soudure, du blackson ou autre pour l'etencheite et le tour est joue

pour te repondre black pearl, je viens d'aller chercher le 3l3 de mon voisin justement pour prendre les mesures du hard top, et ce qui me chagrine le plus, c'est la fixation juste derriere la cabine. par contre au niveau de la traverse de toit ou est fixé le plafonnier, je pensais quelle etait soudee, etbien non elle est vissée Salut davy 33 oui on vas essayer de lui faire une petite coupe d'ete avec hard top pour l'hiver et bache pour l'ete

bonjour a tous, je vous presente mon projet, j'ai dans l'intention de couper le toit de mon 60 et d'y greffer un hard top de baroud. pour le moment j'en suis au niveau de la decoupe mais avant j'aimerais avoir vos avis sur la possibilité et surtout les modifs si il y en as . si l'un d'entre vous l'a deja fait, ce serais sympa qu'il me donne la marche a suivre, car pour l'instant je n'ai pas le hard top en question. a moins que je demonte celui de mon voisin.

si ça peut te rassurer, mon voisin a un 3l3 turbo et il y a quinze jours on lui a greffe un snorckel en tube pvc de diam 80 et ça marche nickel.

moi ça me le fait sur ma plate, et en fait c'est l'alarme qui me fait ça. mais ça fonctionne bien comme ça et les clignos ne s'allument pas ,donc ça reste comme ça. si tu as une alarme, regarde de ce coté la.

pour le prix du bloc complet, c 'est a dire les deux electrovannes c'est de memoire 230 euros . quand a intervertir les 2 tuyaux, pas besoin de le faire au niveau du pont mais au niveau des electrovannes sous le capot.

Bonjour a tous, voila la suite et fin de l'histoire de mon 61, je l'ai récupéré ce week-end et en fait pierre grosjean avait raison, mon volant moteur était HS donc changement de celui-ci. Petit récapitulatif : boite de vitesse reconditionnée, boite de transfert revisée, embrayage et volant moteur neufs. Voila j'espère maintenant ne plus avoir de probleme vu le prix auquel il me revient .

Je m'attendais à plus cher

c'est bizarre, moi aussi j'ai un bourriquet et la manette est de l'autre coté et le cable enroule depuis le bas

merci the bargeot, me voila rassuré

pour l'embrayage j'en mets un neuf normal quand au volant moteur je n'en sais rien

j'ai parlé des calles car avec 3 centimetres de plus en hauteur ça peut donner un peut plus de balant. et je vais jusqu'a me demander si les amortisseurs travaillent correctement avec ces calles

pour les soufflets moi je les ais pas montes et c'est nickel, par contre je trouve les ressorts un peut souples sur route, mais c'est peut etre dus aux calles + 3 sous les ressorts

ben demande a rul en mp, mais pour moi c'est les memes

ben voila des nouvelles : j'ai ramené la boite dans le Lot et Garonne de manière à ce qu'elle soit remontée et maintenant j'attends le coup de fil du mécano pour aller le chercher et qu'il me présente la note

oui et bien moi , j'ai du boulot, surtout au nivau echappement

le coin a l'air sympa

il est chouette en orange ,mais perso j'en aurais profité pour couper les ailes arrieres .

il est clair que l'arrivee d'air au niveau des ouies d'aeration est invisible, mais il suffit d'une vague sur le capot pour avaler de l'eau. pour moi l'entree d'air doit etre le plus haut possible.