lortap

bonjour a tous, voila j'aimerais savoir a quel endroit vous branchez le fil pour allumer le mano en meme temps que les veilleuses? sachant que je sais deja ou se trouve la masse mais je ne sais pas ou brancher le +.

je l'ai acheté la semaine derniere et je le trouve genial par contre j'ai pas eu le temps de l'explorer a fond. moi je l'ai payé 50 euros, mais j'ai la gironde ainsi que le lot et garonne.

le mot approprié n'est pas perspicace, mais plutot sceptique

chapeau pour le boulot, ça cest de la belle finition.

excusez moi pour ma bourde, moi j'avais compris la console qui se trouve entre les deux sieges

sur mon y 60 la console centrale est maintenue par 4 vis. 2 sur le devant de la console (sous le petit bout de moquette) et 2 a l'interieur de la console tout au fond (sous de la moquette egalement) pour cequi est du chauffage arriere je ne sais pas je n'en ai pas.

merci steffi, on ira faire un tour chez nini dans le courant de la semaine prochaine

merci à vous pour ces réponses, je me suis enfin décidé à démonter et bien vu stephaneB c'est bien la douille en plastique qui ne fait plus son travail, je ne sais pas si elle est cassée mais elle se trouve au fond du trou de la tringlerie et je n'arrive pas à l'enlever. savez-vous si ce petit morceau de plastique se vend au détail chez nini ?

bonsoir à tous, voila mon souci, depuis un an et demi que j'ai monté mon body, mon levier de vitesse a un jeu énorme, les vitesses passent pourtant bien. mais ce mercredi j'ai essayé le troll d'un copain et effectivement les siennes n'ont pas de jeu. Si c'est arrivé à l'un d'entre vous, j'aimerais savoir la solution que vous avez trouvée (je pense à un problème entre le levier et la boite). j’espère avoir été assez clair dans mes explications.

personnellement, le mien est a l'inverse de la photo :2 (25):

l'entree d'air en 70 est elle suffisante?

sympa la video, j'en aurais bien regardé d'avantage

ben non puisqu'après la bête est lancée, c'est au point de patinage que les soubresauts se font sentir.

salut trollus, chouette ton arceau interieur. est ce que tu vas mettre de la mousse autour de ton arceau? ou pense tu mettre un casque parceque en cas de choc. treve de plaisanterie, j'attend avec impatiente de voir la fabrication et le montage de tes coquilles de pont (pour copier)

15 ou 16 litres aux 100 km c'est ce que consommait mon 3l3 turbo et je trouvais que c'etait beaucoup, alors pour un 2.7l perkins 4 cylindres je trouve que c'est énorme. Mais comme le dit McGyver le fait de rouler au dessus de la plage de couple augmente ta conso, donc il ne te reste plus qu'à reduire ta vitesse sur route

chapeau bas monsieur.

pour repondre a saliba , j'etais la en temps que spectateur et le gr est resté dehors car je suis arrivé aux alentours de 14h30.

salut saliba etant present ala sortie du muret hier, belle performance que vous avez fait toi et ton frere ( c'est solide un gr )

salut paquito, pour ce qui est du bloc, est ce que tu l'avais enclenché avant le passage de la fosse ou au moment ou tu ne pouvais pas sortir de la fosse?

la boite a air prend elle l'air dans le trou que nous avons tous sur nos 60 dans la joue d'aile ? si c'est le cas ce doit etre nickel pour adapter un snorckel.

elle est tres chouette ta calandre chromée, peut tu me dire ou tu l'a trouvée et a quel prix? merci d'avance

a mon avis , je ne pense pas que cela vienne de le lda, j'ai fait divers reglages sur le mien et il n'est jamais monté en temperature.

ben normalement si c'est un modele 93 il devrait y avoir le radiateur d'huile comme le dit cyril 31, maintenant si c'est un import, il se peut qu'il n'en ai pas.

tres joli patrol, simple, sobre mais il doit etre efficace

pour moi, les deux bas de caisse arriere,le pare choc arriere(maintenant il est demonté) la petite porte arriere, un marche pied tordu, la calandre ou il maznque un morceau, et enfin le pare choc avant tordu (merci au sanglier qui a traversé devant moi un samedi soir).