patolivier

super le look, Un petit reproche en voyant les photos concernant l'angle d'attaque qui me semble un peu réduit. Un autre avantage, tu pourras servir l'apéro à beaucoup de copains vue la surface horizontale disponible pour poser les verres. @+ Patrick

Je confirme les mises à l'air des ponts et des boites des 61 sont dans l'aile avant gauche. Sur mon ancien 60 j'avais beaucoup de vapeur d'huile dans le filtre à air, où la poussière se collait régulièrement. J'ai pu constater qu'il y en avait moins sur mon 61. @+ Patrick

H4 sur l'Y61 2003 @+ Patrick

Pas grave si c'est ton crochet central arrière, il te reste deux fixations beaucoup plus solides, un à droite et l'autre à gauche, en bout des longerons derrière le plastoc. A utiliser de préference en cas de choc avec la sangle. @+ Patrick

comme promis voici quelques photos : Et enfin pour prouver que nous ne sommes pas sectaires :

Salut à tous, Bien rentré . Super cette sortie dans le sable. Une super ambiance, et un super accueil sur le terrain. Je n'ai pris que peu de photos. Je fais le tri et je vous les mets en ligne demain. @+ Patrick

Sur le mien un 3 litres court de 2003 j'ai installé un kit OME depuis 1 an avec 10000 km J'ai du mettre 12 mm de cale sous la traverse de boite pour éviter les vibrations. Depuis tout me semble fonctionner très bien. @+ Patrick

oui ,et patolivier lui feras la torture du feu cet hiver alain lui ai tout débité en 50cm Pas cette année le bois ne sera pas sec Mais je penserai à toi Charles et à ton latéral quand je le mettrais dans la cheminée.

Salut, Je ne suis arrivé que vers 15 heures. Ils avaient déjà bien travaillé depuis le matin pour ouvrir de nouvelles zones. Voici le peu de photo que j'ai prise. Tout d'abord voici Greg Puis Franck Puis Maxou Enfin votre serviteur Je n'étais pas seul à prendre des photos je compte sur vous pour nous les faire partager. Au fait Bertrand pourquoi regardes-tu les topics sur les pare-chocs arrière. @+ Patrick

Salut, Pour avoir monté 2 kits OME sur 2 Y61 courts un 2.8l et un 3l, je confirme que les ressorts sont différents mais les amortos ont les mêmes références. @+ Patrick

Salut, J'ai du mal à comprendre, En le relisant, en interprétant et en exagerant bien sur, ça veut dire que des personnes qui veulent aller au resto avec 2 voitures et qui empruntent la même route, doivent donc en faire la déclaration en préfecture 2 mois avant. MAIS OU VA T ON ? @+ Patrick

Pourquoi pas sur internet on en trouve a bon prix...et d'occas... @+ Patrick

du 31 10.5 15 en mud Non ce sont des 33 x10.50 x15 Et ils passent sans rehausse. Perso, si tu veux rehausser, je te conseille plutôt un kit +5 cm sans modif des trains et un petit body de 3 cm. Au moins tu ne risqueras rien au niveau mécanique. Maintenant tu fais ce que tu veux... @+ Patrick

Salut, Concernant le terrain de Pelves dans le 62, à ma connaissance, il n'a plus d'accès au public depuis plus de 10 ans. Je le regrette parce qu'il était super hard. Si quelqu'un a une info sur sa réouverture, merci de le faire savoir. @+ Patrick

Salut, Il est dans le Nord. Jusque maintenant il n'en a fait que pour des courts 60 ou 61. Il suffit d'ajouter la différence de longueur d'empattement (que je ne connais pas exactement) pour l'adapter à un long. C'est en inox de diamètre 60 x 1.5. Par contre il demande un délai de 3 à 4 semaines pour la réalisation. Autre précision, il n'y a pas de patte de fixation, il faut donc en souder une en fonction du modèle 60 ou 61. Voici la fixation que j'ai soudée. Contactez moi par MP si vous êtes intéressés. @+ Patrick

Comme la photo, ça remplace la gamelle centrale. @+ Patrick

Salut Renaud, J'ai un tuyauteur qui m'a fait le mien puis d'autres, son travail est sérieux mais il demande 120 euros. La qualité a un prix, comme il dit. @+ Patrick

Vi ça doit etre celui là, par contre il n'est pas inscrit sur le Forum? Non, mais il fait parti du club RTT60. @+ Patrick

Salut dandan, cherches-tu celui là ? @+ Patrick

Je n'ai pas encore fini mais j'ai bien avancé. il reste encore la peinture, mais avant je dois refixer les gicleurs du lave-phare. Comme je reprends le boulot demain, ces finitions sont remise à plus tard. Ayant la nostalgie du plastique, j'ai remonté le pare-buffle Nissan. Voila les photos sur tous les angles : @+ Patrick

Salut domdom, Belle réalisation et certainement moins lourd que mes 4 tubes mais tu as du couper les ailes. @+ Patrick

Salut, J'ai pas beaucoup avancé ce jour. Entre couper, souder, meuler, poncer et en plus mon voisin est venu m'annoncer qu'il vendait son Y60 jamais TT. Je vais le mettre sur le forum il me semble intéressant. Je n'ai préparé que les trois tubes qui sont près à être soudés ensemble. Demain je m'y remets. @+ Patrick

Salut, Quelques jours de congés, direction le sous-sol pour réaliser un support de treuil (le treuil acheté à Didier) et en profiter pour supprimer ce pare-choc en plastoc et le remplacer par 3 tubes de 60 mm. Première opération le démontage : Puis je supprime les renforts disgracieux qui sont soudés sur le chassis : La réalisation du support de treuil : le support de treuil en détail avec les 2 pattes pour y fixer pare-choc en tube de 60 mm : Puis la réalisation du pare-choc tubulaire : Son positionnement avec des serre-joints : Voila où j'en suis ce soir. Demain repas de famille, dimanche salon 4x4 de Douai, reprise des activités lundi. Je m'engage à vous donner la suite la semaine prochaine. @+ Patrick

Salut, J'ai celle ci de Frank59. J'ai aussi quelques coups de sangle de la part des 61. j'étais obligé de les mettre. @+ Patrick

Salut, Pour ceux qui sont intéressés par les tophs laissez moi vos mails en MP je vous les enverrai. @+ Patrick