Nickos

Ok, merci, je vais composer avec ce que j'ai... Un mix des deux

Ok Pierre merci pour ces précisions, effectivement si j'ai bien compris si je mets ces ponts j'aurais un veau... et pour le pont avant tu dis que l'angle de chasse est différent entre les longs et les courts Cette différence est due aux tirants qui sont différents ?

Merci Fintroll pour ta réponse, c'est ce que je pensais ... Il faut que je change les 2 ponts car différents l'un de l'autre en effet l'un a une demul en 4,11 et l'autre en 4,37 ... je ne sais pas si mon idée de changer était bonne (le pont actuel à 210 Mkm et le nouveau à 75 Mkm) je me demande pourquoi ils n'ont pas mis les ponts en 4,11 de démul sur les nouveaux BVA ? ... je risque peut être de perdre en agrément de conduite ou autre ...

Pierre avait cité ceci : les BVA ont tous le même rapport de pont avant ou après 2005 : 4,375/1 (35x8) Pour les boites manuelles : avant 2005 : 4,375/1 et à partir de 2005 : 4,111/1 (37x9) Si je change les ponts avant et arrière de mon troll de avant 2005 BVA par un ensemble pont av et ar boite méca de après 2005 : cela sera t-il compatible avec le reste de la transmission? Si oui, est-ce que je risque de perdre en efficacité ou au contraire gagner ... Je suis un peu largué et le pont est déjà à moitié déposé...

Bonjour, je souhaite changer le pont avant de mon Y61 bVA de 2001/2002 et y mettre un pont avant d'un autre troll boite méca de 2005. question : sont-ils identique ou y a t'il une différence interne (rapports, nombre de dents ...) Je me pose la question car il ne faudrait pas qu'il y ai incompatibilité avec le pont arrière ..... merci pour vos réponses d'expert. Je sais que certains voudraient donner leurs avis et les en remercie d'avance .... mais j'aimerais être sûr de mon coup afin d’éviter la casse ....

Ok, je viens de te repondre passe quand tu vx tel moi avant qu on ce cale...

Ok sinon j ai ceux de l arrière qui sont en velour, il sont neuf et de couleur gris. Pour ce qui est des plastics intérieur je les ais reservés pour un amis.

Bonjour gustave, comme je le disait pour le moment il ne sont pas démontés (c'est du boulot et suis un peu en vrac) je te fais signe prochainement une fois démonté pas de soucis sinon si besoin je viendrais les demonter mes t inquiete pas il n y a pas d urgence Ok si pas urgent je te les réserve au pire t inviterais et fera ça ensemble...

Oui j'ai la calandre à vendre et les phares qui vont avec....(je vends le lot ou séparément) elle est de 2005 tu vx des Photos? c'est des phares d'origine avec la motorisation incorporé (celui de gauche a des pattes de fixation à recoller car elle se sont cassées mais cela ne se voit pas de l'extérieur... cordialement Nicolas et ça c'est dispo de suite car déjà démonté.... (désolé le reste me prends du temps tout du moins pour certaines pièces) Salut. Oui, je veux bien des photos. A priori, je ne cherche que la calandre sans phare. Mon patrol est un Y60 de 1991 court? Sais-tu si c'est la bonne calandre? Quel prix proposes-tu? Merci Désolé la calandre et celle du y61 c'est un modèle 2005 dommage Bonne recherche... À plus

Oui j'ai la calandre à vendre et les phares qui vont avec....(je vends le lot ou séparément) elle est de 2005 tu vx des Photos? c'est des phares d'origine avec la motorisation incorporé (celui de gauche a des pattes de fixation à recoller car elle se sont cassées mais cela ne se voit pas de l'extérieur... cordialement Nicolas et ça c'est dispo de suite car déjà démonté.... (désolé le reste me prends du temps tout du moins pour certaines pièces)

ouaip j'ai ca, MP avec Photo a venir ce week au plus tard

desolé deja vendu bon courage....

Bonjour candy, il me reste deux sièges ar pour patrol long couleur gris souris ils sont impeccables ce sont des siège de patrol long. tiens moi au ju il me reste aussi deux sièges avant en cuir. ils sont un peu craquelés mais pas percés photo si tu veux....

Bonjour gustave, comme je le disait pour le moment il ne sont pas démontés (c'est du boulot et suis un peu en vrac) je te fais signe prochainement une fois démonté

Bonjour, il me reste juste les feux droit et gauche supperieur (carosserie 2005)

Bon chose promise... je reviens vers vous pour vous tenir informé... Suite à cata comme je précisait dans le précédent message je ne suis pas en état de démonter quoi que ce soit sur le bestiau j'espère qu'a la fin du mois je pourrais m'y remettre... en attendant je vous refait une liste de ce qui est démonter et que je tiens a dispos pour ceux que ca intéresse... pour les autres pièces desolé de vous faire patienter( je ne vous oubli pas et si vous passez près de Montauban faites moi signe je verrais si on peut programmer une partie de mécano ;-) ) bon voila la liste: Radiateur refroidissement moteur Phares (2005) Feux ar (2005) Porte arrière gauche maitre cylindre Embrayage Volant moteur 75Mkm Embrayage complet 75Mkm Les deux sièges arrière (deuxième rangé juste derrière le conducteur) couleur gris jamais servis. (patrol long) Mécanismes lève vitre Habillages portes Boite de vitesse et transfert (c'est lourd) Une k7 de Michel Sardou Arbre de transmission long 75Mkm Échappement intermédiaire long état impec Intercoller état impec 75Mkm Un Turbo état impec 75Mkm Voila pour le reste je mettrais a jour la liste au file de l'eau et n'hésitez pas à demander. Je me reserve le moteur mais une fois terminé il y aura de la Piece moteur @ plus Nicolas

Bonjour à tous, désolé pour cette absence... il m'est arrivé une méchante aventure et ne suis plus trop mobile pour le moment... la mécanique est donc au ralentis durant la convalescence.... je relis tout les message ce week end et vous réponds au plus vite... désolé pour ceux qui attendaient de mes nouvelles sur la disponibilité des pièces. Ultraviolet91 je ne t'ai pas oublié, dommage que tu soit aussi loin je t'aurai laissé volontiers venir te servir sur la bête... @ tres bientôt Nickos :2 (25):

bonsoir à tous, merci Pierre pour ces infos... Une question me taraude: je viens de comparer les deux pompes injection et elles ont le meme connecteur mais une varinte dans le num de référence alors il s'agit de pompes ZEXEL 109342-4025 et l'autre 109342-4080 est ce une variante ou ce n'est pas du tout compatible auquel cas je devrais démonter mon ancienne pompe afin de la remettre sur le nouv moteur...

Faut faire comme au Maroc là-bas ils ont tous des tapis sur leurs tableau de bord avec le logo du constructeur afin de protéger le tableau de bord... ça fait pas moche après c'est histoire de gout faut dire que c'est pas les mêmes températures...

La traduction est peut être bonne car en y regardant de plus près sur la doc précédente on voie bien les ergots d'où le doute sur l'existence de plusieurs modèles???

si tu veux j'ai les twiter mais les montants sont couleur sable...

Petite question concernant ce convertisseur: Est il utile de le vidanger et remettre la même quantité d'huile? Se vidange t il entièrement ou reste il toujours un peu d'huile car si on le vidange et qu'il se vide entièrement on peut remettre 2l d'huile d'après la doc (huile spécial bien entendu)...

Le convertisseur avec ces Méplats

Bonjour Pierre, Merci pour ta doc. J'ai réussi à déposer le convertisseur grâce à l'orifice prévu pour passer une clef cf Photo. Sur le coup à la lecture de ton message vers les minuit, j'ai failli avoir une attaque... en effet lors du démontage je n'ai pas trouvé d'ergot sur le convertisseur Sur le coup je me suis dit "merde j'ai pété le convertisseur et les ergots ont du rester sur la boite. Ni une ni deux je prends une lampe torche et me voila partis pour aller vérifier tout ca sous la voiture dehors en caleçon (bon ça vas suis à la campagne et j'ai le jardin) pas de trace des ergots je fil voir le convertisseur et la je m'aperçois que cela semble être normal car au lieu des ergots j'ai deux méplats... sans doute une variante?....

bienvenue au club : même boulot avec mon 3l.... bon courage