alex 90

bon ok ça me vas!! si besoin d'autre idée ou coup de main pas de pb!! ton trol il vien de france ?

la photo elle pas la tête en bas??? ou tu habite en australie mon alime de PC me donne 22_18VDC je peux le branché directe sur le trol sans alime alors ?

ok je comprend mieux comme ça!

mai en cas de panne d'un GPS classique c'est pareil non ?

je C pas comment elle son mai une choses et sur elle casse a chaque foi!!!!

si je comprends bien ta remarque ça ne te sert à rien et tu t'en fous!!!! je prends cette remarque bien ou mal????

Genéve aussi!! c'est a cause des porche et autre BMW!! je suis sur thonon toute les semaines et me balade de temps a autre a Genéve je V fair comment!!

c'est un probléme de raisonance

de serrage des roulements déja fais! ça a rien changé! et rotul j'ai regardé mais je secoue et ça bouge pas!!

ton histoir et la même pour moi comme je le disai, j'ai fais équilibré 3x et ça a rien changé et franchement j'en est marre et ça me gache le plaisir.

J'ai vécu cette expérience, j'ai mis 3 mois pour avoir mas clef sans les codes!!! ap plusiur coup de tel au ex proprio puis tel à différant garage et toujours rien. Mon garage Nissan ne pouvais rien faire sans le numéro!!! Après de long moment au garage Nissan la patron a tel tout de même au garage ou j'avais tel moi même pas de rép. !!! Il y pouvais rien, puis il à on tel a Nissan France avec numéro du véhicule rien à faire!! Mai la il nous on expliqué: Démonté le cache de némane, la il y as un petit boîtier, relevé les numéros, et leur donner. Et la il on fini par nous donnez le code enfin!! J’ai mis 3 moi et plus de 4h au garage pour que ça ce fasse avec en plus le programmateur qui marchai quand il voulait. En suite il reprogramme les deux clef et le boité il change tout les cryptages; Parfois les garages caches le code quelque par. Ex : - dans le moteur (boîtier électronique). - Sous le cendrier du conducteur. - Dans les capo du volant. Ps : la clef est vendue en deux parties. Télécommande et clef. Attention si vous acheté que la clef car vous pouvez perdre facilement la puce blanche qui ce trouve dans la clef !! voila les photos: 2 parties: clef: puce:

à oui bonne idées!!! ça mo donnerai une autre vision!! je te dis merci d'avance!!

ça me semble correct!!

voila des bonne iniciative mobilisons nous

il y en à un sur la petite en bas. et vue que j'ai toujours qq probléme avec 2X la batterie vidée !!! grace a lui il doi y en avoir un sur la grande mai la je C PAS OU!! je le cherche encor!!

c'est dans mon chez moi territoir de belfort!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et ça ne m'étonne même pas!!! car le pref et sur les dents avec las 4x4!!!!

j'ai éxactemen les même probléme au frainage à 80km/h

pour les prix de la clef: donc la cléf seul c'est 45 euros mini avec le code.et le temps de programmation a tu les codes ? et la télécomande environ 45 euros

je remarque on est baucoup à avoir ce probléme sur les 61!!!!

On est deux !!!! j'ai exactement le même problème que toi!! Avec des BF A/T. J'ai refais les serrages des roulements et l'équilibrage av et arrière!! Et toujours pareil ça fais 6 mois! Et à partir de 90km/h.et depuis peux au freinage mai pas de grincement !! Mais je ne trouve pas!! J’en perds le plaisir de rouler avec le trol sur route :2 (25): !!!

chouette travail!! et propre.

c'est pas une panne il y avais pas l'élec sur les 60 trop vieux!

pas tout compris la

Ok est tu le passe par ou le file de l'interrupteur pour arriver sur tableau de bord!

Petite question vos LP vous les avez branché avec les plains phare ou vous avez ajouté un interrupteur. Car dans truc et astuce c'est monté avec les plains phare!!