StéphaneB

Heu, c'est quel roulement du coup ? Le gros roulement d'arbre primaire ?

Bon, OK, et ton volant moteur et ton embrayage n'avaient pas de problème, alors?

Le sujet a été déjà abordé un grand nombre de fois Il faut commencer par s'assurer du bon fonctionnement de ton embrayage, puis vérifier ton niveau d'huile de boite. Si tout est OK, tu peux tenter de mettre une huile un petit peu plus fluide et/ou un additif pour voir si ça fait quelque chose. Sinon, il faut remplacer les bagues de synchro usées. Au passage : ton Patrol est à priori un Y60 (d'après l'avatar) : quel est son kilométrage, la boite a été changée/refaite, quel type d'huile a t elle, est ce qu'elle siffle ? Edit : mince, on a répondu en même temps avec Pierre, et on n'a pas donné la même réponse, en plus

Ce n'est pas en changeant d'huile que le problème se résoudra... Tu es bon pour tomber la boite, inspecter l'embrayage, et la changer s'il s'avère que l'embrayage n'a rien (j'insiste mais si tu peux en profiter pour voir ce qu'il y à dedans ).

Bonjour! Ce problème a déjà été abordé de nombreuses fois sur le forum : utilise la fonction "Chercher"!

Et tu n'as pas l'impression que ton embrayage patine sur les autres rapports (même juste un peu) ? Les boites de Y60 ne sont pas connues pour avoir la 5ieme qui lache de cette manière. Que celà t'arrive 2 fois de suite est bizarre! L'embrayage a été changé lors du remplacement de la boite il y a 1 an? Si le problème ne vient pas de l'embrayage ou de la tringlerie, ce serait pas mal d'ouvrir la boite pour voir ce qu'il s'y passe (cannelures du pignon fixe de 5ème/du synchro de 5ème HS ???) Ton levier de vitesse ne présente pas de jeu anormal ?

Difficile de répondre comme ça.... Si personne ne l'a déjà fait, tu peux contacter le fabriquant de cette graisse et lui demander si tu peux l'utiliser pour ton Troll...

Comme le dit François, il est totalement impossible de faire un diagnostic avec aussi peu de détails... Essaie de localiser précisément le bruit, et si c'est impossible, fais les vérifications d'usage : - jeu dans les différentes articulations de train et de direction (roulements de pivots, de moyeu, rotules, tirants de pont, etc.) - état du boitier de direction (fuite, jeu anormal, fixation au châssis) - état du flextor de direction - état des plaquettes de frein - etc.

+1!! Au fait, quand vous donnez le kilométrage de vos Troll, précisez si la culasse a déjà été déposée ou pas! Certains trolleurs disent fièrement que leur Troll, amlgrés ses xxxxx km, tourne comme une horloge, est increvable, n'a pas fini son rodage, etc. Et quand on leur demande s'il a déjà subit de grosses réparations, la réponse est parfois : culasse changé, segmentation refaite, boite changée/refaite, etc... PS : je crois qu'il y a djà plusieurs post là dessus!

Un membre de PGR vendait son Y60 avec 310 ou 320 000 km, jamais déculassé (mais bon, on appelle plutôt ce genre de cas "l'exeption qui confirme la règle" )

Ayé, j'ai trouvé http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33937&highlight=

Il n'y a pas aussi une histoire de volant moteur plus épais sur la version turbo ? Je crois que Charles31 en avait parlé lorsque Laurent59 a changé son 3.3 atmo contre un turbo ....

Il est superbe ton Troll, Serge! Je sais pas pourquoi, mais avec la prépa qu'il a, je le verrais bien avec une boite de transfert ultra courte de chez M*rkparts

Salut, vu l'état de la porte, regarde partout l'étendue de la rouille!!!! Caisse (fixations!), chassis (longerons!!), cadres des vitres arrières... Essaie d'avoir le plus de détails possibles sur l'historique du moteur (culasse, turbo, segmentation refaites???). Cette boite de vitesse a les roulements fragiles, surtout si l'on tracte : est ce qu'elle siffle? Elle a été refaite/changée? Le prix aussi me semble assez élevé compte tenu de toutes les incertitudes quand à l'entretien et le passé de ce véhicule (mais aussi de son état et kilométrage). Et un Y60 peut couter trés cher à réparer ou remettre en état (surtout si l'on fait faire)!! PS : en plus, il n'a pas de radia d'huile!

C'est ça, sauf que pour le 2ieme test, il faut débrayer doucement tout en accélérant pour faire en sorte que le moteur cale le plus tard posssilbe (mais ne dépasse pas 2000 tours mn en faisant ce test). Pour ce qui est des prix, regarde ci dessous à titre d'exemple : http://www.alertepieces4x4.com/

Celle la non plus

Si tu as fait faire ces réparations par un pro, avant toute chose, retourne le voir, et n'essaie pas de réparer toi même! Si tu veux changer ton liquide hydraulique d'embrayage, fais le uniquement après le problème résolu par le pro qui a fait la réparation (si c'est le cas). Sinon, pour les recommandantions constructeur, il faut aller voir dans les astuces ici : http://www.patrol-gr.net/trucs48.php PS : il faut lire Dot 3 et pas Tot 3 , et un bidon d'un demi litre suffit.

Et sur les autres rapports, la pédale ne tremble pas? Il y a pas mal de post qui expliquent comment tester un embrayage sur le site (utilise la fonction "recherche") : il patine en accélérant en 5ieme, le moteur ne cale pas voiture arrétée, frein à main serré lorsque tu accélères en débrayant avec la 4ieme enclenchée...

Donc tu as vérifié que le clapet de décharge de la pompe à huile n'avais pas de problème?

C'est sûr, le moteur de recherche de PGR est trés "large" et donne bien trop de réponses.... Il faut que tu regardes les titres des topics trouvés par le moteur de recherche, et que tu ouvres les topics qui te semblent utiles...

Mais encore... Photos, modif, toussa quoi!

Salut, regarde du côté de ton circuit de commande d'embrayage, s'il n'a pas de fuite, si le niveau est bon, ou si le cylindre émetteur enfonce suffisamment la fourchette d'embrayage.

Ou un moteur de groupe électrogène (de secours?) dans une centrale électrique (nucléaire?)?

Secrétaire à son patron : - J'ai deux nouvelles à vous annoncer : une bonne et une mauvaise... - Commencez par la bonne. - Vous n'êtes pas stérile. Kofi Annan à Bush : " Quelle preuve avez-vous que l'Irak possède des armes de destruction massive ? - Nous avons gardé les factures! Régis et Nadine sont des malades mentaux qui résident dans un hôpital psychiatrique. Un jour Nadine longe la piscine. Elle tombe à l'eau et coule à pic. Ni une ni deux, Régis saute à l'eau et va chercher Nadine au fond. Il la ramène à la surface. Quand le Directeur apprend l'acte héroïque de Régis , il décide de le laisser sortir immédiatement car il pense que si Régis est capable d'un tel acte il doit être mentalement stable. Le Directeur va lui-même annoncer cette bonne nouvelle à Régis . Il lui dit: J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle à t'apprendre ! La bonne c'est que nous te laissons sortir de l'hôpital parce que tu as été capable d'accomplir un acte de bravoure en sauvant la vie d'une autre personne. Je crois que tu as retrouvé ton équilibre mental. La mauvaise, c'est que Nadine s'est pendue dans la buanderie avec la ceinture de sa robe de chambre. Et Régis de répondre au Directeur : Elle ne s'est pas pendue,c'est moi qui l'ai accroché pour qu'elle sèche...! :2 (25):