patrick13

Tout à fait seul le cartère peut-être démonté. Et comme dit Pierre, c'est vrai ce n'est pas un spy, car le joint est en 2 parties, 2 demi lune, mais je ne sais pas comment ça s'appel autrement. le voici (enfin... le neuf ) Pierre c'est le meilleurs

apparemment et tant mieux j'attaque ça d'ici la fin de semaine on en saura +

j'étais pas sûr un grand merci

non c'est le raccord d'arrivée de la pompette avant le filtre go

slt j'ai trouvé ce lien, pratique: http://195.101.124.86/filtrauto/purflux/lab00purfr.nsf @+

Rien de plus de notre ami belge Olivier Raucroix qui vous fait un petit bonjour

non derriere le reservoir tu dois avoir une sorte d'anti retour sur la mise à l'air libre qui rejoint le compartiment moteur, entre lave glace et batterie avd. attention de ne pas coince ce retour.@+

bonjour charles rien pour l'instant @+

oui pour le volant c'est bon. mais je crois pas avoir d'accés par là, plutot par le carter. apparemment c'est pas une fuite très connue sur ces moteurs. pas moyen de trouver un peu de doc. je vais envoyer un emel à olivier raucroix voir s'il n'a rien en stock ça fait déjà 3 fois que je le solicite et qu'il "nous "scane de la doc mais j'ai peur d'abuser et il lui faut aussi le temps.

bonjour faudrait pas plutôt que je passe par là?: c'est le bas moteur d' un Cherokee @+

bsr tous bon ben j'ai recupéré un ensemble boites, ce qui m'a permis de mettre un visage sympa sur un pseudo en l'occurence charles31. avant de remonter tout ça j'ai démonté le volant pour changer le joint sortie moteur et là y a encore la partie de la cloche d'embrayage fixée au moteur par 4 boulons(vis). peut on la démonter sans tomber le moteur? parceque côté boite y a guère de place pour accéder sur la 3ème photo c'est bien ça la bague? on l'enlève comment à tous merci

petite pompette manuelle pour poele à petrole nickel

ouai ça me semblait un peu zarbi en fait si je me souviens bien, je crois que c'est sur le site en faisant une recherche embrayage, le gars expliquait qui y avait une meilleure accroche et 1 gain de pres de 20% mais j'ai lu tellement de truc à droite et gauche...

bjr quelqu'un sait ou trouver des disques d'embrayage renforcés? j'ai lu que cela pouvait améliorer le couple, des experiences?

y en a 1 dans le raccord inferieur

bjr est ce que quelqu'un connait (diam=15 cm h= 30cm;environ.en 24v) cà:

salut tous bon suite demontage ardu des boites(seul) la transfert est HS 3 engrenages dont le gros central bien amoché. j'ai pas de trace du reste du circlips que l'on voit sur les photos des morceaux. donc je pense pas repare, trop de pieces en jeu : 3 engrenages + le syncro tant quà faire + les roulements + joints + joints spi + circlip +divers + surprises . cote boite 5 j'ai pas ouvert mais l'huile etait claire, seulement j'avais la 3 ème qui sautait alors... alors ou je trouve une bt pas chere mais faut tout demonter et je vais avoir les joints + au moins roulement à faire+ j'ai pas laclefquivabienpourserrercepitindecroudederme + surprise ou je trouve un ensemble boite 5 + transfert en bon etat et pas ruineux car j'ai aussi l'embrayage plein d'huile à refaire tant qu j'y suis pour finir je vais boire un ti jaune ou 2 ou 3 car je defrise un peu

Bonsoir Suite demontage boites, je m'aperçois que l'embrayage est plein d'huile. Apres nettoyage pourtour volant et cloche, je ne vois pas de fuite d'huile (mais les boites sont vidangées ) Ma 1ère question: Puis je me fier à l'odeur de l'huile ? (caracteristique pour celle de boite) c'est tout noir bien sur, mais l'huile vidangée dans la boite 5 etait assez claire et y avait pratiquement le niveau max. Ma 2ème, si c'est de l'huile moteur faut virer le volant (dure?) et puis? J'ai lu dans un post sur l'embrayage qu'il y avait une bague pilote ? Quelqu'un aurai un peu de doc la dessus? ou la façon de faire? merci à tous

tu as lu ça: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=192170#192170 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=1802&highlight=prechauffage @+

slt tous seulement à basse vitesse? c'est à dire? de 0 à 50 ...60 de 30 à 70...80

en fait tu peux juste etre sur que tes bougies fonctionnent et que le temporisateur fonctionnemais tu sais pas si le ju arrive bien et combien t'a pour les faire rougir. peut etre le circuit de puissance pour les relais j'ai lu ça dans un post. Sinon pourquoi 2? http://users.skynet.be/am038693/Patrol160/EL/EL48.jpg @+

effectivement essai quand même de mettre un metrix en volt metre entre la masse et ton plot commun des bougies voir si ta bien 24v

moi j'aimerai bien qui s'interresse à celui la: http://www.ile-de-france.ecologie.gouv.fr/actualites/lesmarches/4x4/4x4.htm si quelqu'un à des contact