patrolGr40

merci tout le monde, je vais changer les modules. Quelqu'un aurait-il ça qui traine par là et après je passerai chez nini

salut, je pense que c'est possible moi aussi j'ai vu avec le modèle à ressort sur celui d'un pote plus le bi-masse

salut à mon avis toi pas grand chose mais le contraire beaucoup de vibrations puis casse rapide

merci quelqu'un sait-il si il faut changer obligatoirement les modules ?

salut regarde si les durites sont dures une fois à température, si oui compression dans l'eau

merci pierre je vais voir pour le mascott je vous tiens au jus

merci ,mais ce que je voulais savoir surtout c'est si on doit changer les modules (on m'a parlé d'un dans le montant et un général dans la console centrale) quand un airbag explose en sachant que je viens d'acheter un nouveau siège, moi le voyant airbag reste rouge tout le temps il ne clignote pas es-ce la même manip que quand il clignote pour l'enlever ou faut il passer chez nini ?

merci

bonjour,

suite à un léger choc latéral l'airbag latéral du siège côté conducteur s'est déclenché ! quelqu'un saurait-il ce qu'il faut changer exactement pour ne plus avoir le voyant fixe au tableau de bord ?

merci

merci pierre, sais-tu si les disques de y60 sont les mêmes ou cela est un disque spécial, j'avais déjà lu un disque de Renault Mascott ?

salut pierre, sais-tu quel disque d'embrayage faut-il monter après ?

merci

bonjour,

quelqu'un aurait-il soudé son volant bi-masse en fixe, si oui comment et quel disque d'embrayage doit-on prendre merci

Merci beaucoup pierre je vérifie ça demain et si ok je remonte le nouveau turbo

Bonsoir à tous,

je viens d'acquérir un patrol 3l Di de 2000 moteur hs piston fendu, 3 ans sans rouler !

j'ai refait le moteur entièrement, après 500 Km je casse mon turbo, je viens de racheter un turbo neuf mais je voudrais contrôler la pression : quelqu'un aurait-l les normes nissan de la pression d'huile en entée de turbo svp ?