Pirate974

Bonjour! L'hélice de mon viscocoupleur est également sujette à des fissures le long de la douille. C'est assez stressant. Une pale plantée dans le radiateur ça le fait pas trop... J'ai pensé à colmater les fissures avec une résine epoxy mais je ne sais pas si l'expansion de la résine sous la chaleur risque d'ouvrir davantage les lèvres de la fissure. Si cela est arrivé à d'autres faîtes moi signe!

tu as quoi comme filtre à air? il est dans quel état? il parait que ça peut faire varier la conso du simple au double...

hmmm faut il que j'ôte l'hélice du viscocoupleur? j'ai dévissé les 4 boulons de 10 autour de l'axe mais l'hélice ne bouge pas...

Salut ! Merci pour le schéma ... Oui j'ai la climatisation ... Je m'y mets demain matin ...

Salut ... et merci pour la réponse. J'ai mis un additif neutralisant l'eau dans le carburant et j'ai fait 60km cet aprèm par une belle journée à 28°c. Pas de surchauffe, pas de fumée blanche non plus ... Oui habituellement mon Y60 fume noir à l'accélération. Bon je vais surveiller tout ça et suivre tes conseils. Je vous tiens au courant. Bonne Annéééééééééééééééééééééééée !!!

Merci les gars... Bonne année à vous aussi...

Salut... Très légère baisse de LR en effet...

Merci ... Il y a apparemment d'autres courroies à enlever pour accéder à celles que je veux remplacer. Je vais voir ça merci

Rebonjour à tous ... Je me permets de poster un autre sujet ... En accélérant, mon Y60 fait un disgracieux bruit de courroie qui crisse. En fait, se sont les 2 grandes courroies doublées juste derrière le visco. Je crois que ces courroies entrainent pas mal de choses ... Sur mon véhicule, elles sont toutes détendues (car trop grandes) et pour cause, le précédent proprio n'a pas installé des courroies d'origine Nissan. Je me suis donc procuré ces courroies d'origines. J'aimerai bien les installer moi mêmes ... Est-ce difficile et comment m'y prendre ? Sachant que je possède juste 2 grands bras, des clés, et un WD40 tout neuf Merci à vous !!!

Après avoir mis une assiette devant l'échappement ce matin, il y a: -Beaucoup de suie -une légère condensation, avec des gouttelettes parfois Par comparaison, j'ai fait le test avec ma Sunny 2,0D et il n'y a ni suie, ni condensation ... bon bon... comment savoir si c'est le joint ou juste de l'eau dans le gasoil ...?

Je suppute également la non étanchéité de mon joint de culasse... Est ce qu'il y a d'autres indices pour le déterminer...? Je vais surveiller et je vous tiens au courant...

Salut... Troll de 1996, 156500km... culasse d'origine Le gasoil est de piètre qualité ici... et j'en utilise beaucoup. Je le complète parfois avec des additifs. J'ai pensé à de l'eau dans le gasoil, mais alors la fumée blanche serait de la vapeur d'eau... mais il y avait cette odeur curieuse...

Salut à tous... C'est vrai qu'il nous défend bien cet article... Encore un journaliste qui vient d'investir dans un troll Mais bon... à prendre avec un peu de recul... En tant que trolliste nous sommes pratiquants de TT pour la beauté du cadre naturel et ainsi soucieux de la protection de l'environnement n'est ce pas? Cependant... quand mon troll engloutit ses 3 fois 20 euros de gasoil par semaine, que je vois disparaître en force motrice et en panache noirâtre je me sens quand même coupable... Bien sûr... Il est possible de relativiser... J'ai ptêt pas le bilan carbone le plus nocif comparé aux ricains, mais je ne me voile pas la face... Certes, mon patrol va durer longtemps et voir passer des générations de petites citadines écolo, mais, sa fabrication a nécessité d'émettre beaucoup, beaucoup de CO2... Et les pneus... Quelles est la durée de vie d'un 33/12.50/15 en utilisation mixte et quotidienne? Combien de CO2 émis pour la fabrication d'un tel pneu? Combien de petits pneus de R5 dans mon 33? :2 (25): Et oui... je me sens coupable...mais j'adore mon troll... pfff... je le sortirai moins souvent...

Bonjour à tous... Voici mon petit soucis... Je roulais tranquillou (moteur déjà chaud) sur une petite départementale quand mon bigophone a sonné. En bon conducteur, je me range pour répondre. C'est alors que je m'aperçois, moteur tournant au ralenti, qu'un gigantesque panache blanc de fumée se dégage de l'échappement. Température: normale Pression d'huile: normale Suite à l'ouverture du capot: l'eau ne bout pas dans le vase d'expansion. Je précise que la fumée sentait assez le diesel mal brûlé. Je suis reparti et le moteur a de nouveau fumé noir comme d'hab... Suite à cette anecdote d'avant hier, de temps en temps j'aperçois la désagréable odeur, ainsi qu'un peu de fumée blanche... Mes amis... Je suis inquiet, que faire...? Injecteurs bloqués? calage distribution? filtre à air? filtre à gasoil?