TROL 3.3 2B

elles ont deux ans

les batteries ont 30.000 km, même marque, même ampérage, changées en même temps que l'alternateur. Celle coté passager gicle son acide. no comment

j'ai changé l'alternateur sur 3.3 td, un 35 amp. Depuis j'ai une batterie qui perd de l'acide par les bouchons de remplissage Je pense qu'elle chauffe à cause de l'alternateur qui envoie 35 amp au lieu de 25 amp sur 3.3 td. Si quelqu'un a une astuce avant que l'acide me bouffe mon gros ... merci

tu crois que ça craint :2 (25):

désolé lafraise mais suis presque sur que ton alternateur est cuit, ces voyant s'allument tjrs avant que l'alté. lache, j'en suis a mon troisième ils ont horreur de l'eau

je ne mets pas de relais, un fusible et tout en direct !

tout est dans la question, je vais mettre bouton poussoir, si vous connaissez site sympa ou l'acheter ...

pont atmo boite 4, comment voir quel modèle de pont ?

alors il tire plus long ou plus court

pas aussi sûr que toi, en fait je voudrais mettre un pont de devant atmo sur un 3.3 td vu que j'ai flingué le mien ...

tout est dans le titre merci

sur les 3.3 long le calorstat ouvre a 82° renseigne toi suis pas sur non plus

ok pierre at apres le neiman je verifie quoi, est ce qu'il y a relais ??

il ne l'a fait qu'une fois ç'a a suffit demareur a fumé un bon coup surement grillé, au vu du bruit qu'il fesait ta seconde hypothèse est surement la bonne aujourd'hui je le remorque mais avant de changer demareur j'aurais voulu connaitre origine panne...

je parle du démarreur les gars