Agades

bon raid

L'anecdote du radiateur est devenue une référence pour moi ! C'est vrai que là, le service a tout son sens, vous avez raison de mettre cet Homme à l'Honneur!

Je viens de t'envoyer un MP avec des numétos de tel de casses. Bonne chance.

Agréables photos ! Va falloir que j'y retourne

et "tester" ! J'imagine bien une petite soudure un peu défaillante

Donc, ça ressemble à un pb d'alimentation des leds. Difficile de saoir sans déposer l'horloge et teter

Wipper de-icer

Je crois que c'est une option de dégivrage du parebrise. En fait il faut écrire Wiper de-icer. Cela sera certainement expliqué par les experts !

Beau boulot C'est un ultra court, il sort où et sur quel troll

Est-ce qu'elle est toujours à l'heure entre 2 coupures

Là il y a des posts qui en parle. Ce que j'en ai retenu c'est que si tu as une contre-pression, tu garde du couple moteur plus bas. Sans contre pression, les montées en régime sont plus vives. Perso, j'ai conservé la contre-pression

Bien jolies photos Belles machines aussi

Bonjour, Le soucis avec les pompes des Y61 TD6, c'est que rares sont les pro de la pompe qui peuvent les refaires ou les controler. Pour Lyon (chez un diéseliste de renom GO****LOT), ils ont été clairs "Direction PARIS". Bref, ma pompe est montée à Paris et le diag était pas bon. Dans le même temps, j'ai contacté http://www.francecasse.fr/ et là, j'ai eu 2 propositions en 24h. J'en ai acheté une, elle est montée et c'est tout good.

Merci à tous La fuite est minim, et ça me fait dire que ça circule ; Donc c'est déjà ça. Je pense qu'avec tout votre "jus de cerveau" je devrais trouver la solution ! En tous cas, chapeau les gars !

J'aimerai voir des photos du LADATROLL Pas sectaire PGR C'est vrai que la rouille ne regarde pas la marque Bonne chance Brioche

Bien, aujourd'hui j'ai reçu la pièce faite par Monsieur TECHE ! Inutile de dire que le travail était tip-top ! Quand à l'emballage par la poste couches ! 1/ Un sachet dans lequel était la pièce à façon 2/ un sachet à bulle pour limiter les traces de chocs 3/ une enveloppe super resistante ! Vous verrez sur la photos 1 Ensuite contrôle sur le troll puis mise de frein filet enfilage de 25 mm dans le radiateur mise d'une rondelle et d'un écrou ==> serrage enfilage du flexible et serrage du collier. J'ai peut-être pas assez serré" car il y a une légère fuite à chaud. Je regarderai ce W.E pour parfaire l'étanchéïté. Encore un grand merci à Tèche :bravo: Une bière pour tous !

Ben voilà C'est quand même plus facile à resoudre quand y a pas de problème Ceci dit, tu n'as pas parlé de tes voyants au tableau de bord Ils s'allument et s'éteignent bien eux

C'est que prix que j'ai payé ma pompe à la casse. Garantie 6 mois. Ca vaut le coup d'essayer

Je suis pas certain de bien comprendre ( ce ne serait pas la première fois). 1/ tu as mis sur lock 2/ tu as déposé/graissé/reposé; 3/ tu as remis sur auto 4/ tu as testé et constaté que tu était toujours en 4 roues motrices. 5/ Tu as fais la marche arrière préconisée et c'est toujours en 4 roues motrices . C'est bien ça ? Les remettres sur auto c'est bien ce qu'il faut faire. La marche arrière aussi ! Après c'est quoi qui te fait dire que tu es en 4x4 ? Le voyant au tableau ? Le constat de visu ? S'il le faut, re-lock en manuel, avance un peu De-lock et refais une marche arrière, jusqu'à l'arrrêt du voyant 4x4. Repars en avant.

Beau terrain de jeu les gars Les photos sont bien prises, on voit le travail des machines et de leurs pilotes

Pour ma part, je viens de monter une pompe d'occasion sur le mien (y61 td6) et je redécouvre du plaisir ! Aucun soucis de montage (fait par un garagiste).

Encore un coin que je connais pas ! Belle sortie et vous aviez beau temps

J'espère que tu as tout compris ce que fox a poste ! J'espère que tu as tout compris ce que fox a poste ! FOX Donc, suivant le déport, ta largeur de voie change (plus ou moins étroit). A réfléchir en fonction de ce que tu recherches

Ben...c"est gras par chez toi Bel engin; travail au coiple