Agades

Beaucoup de bonnes idées et un travail soigné ! Belle réal !

Bien pensé et travail très propre !

Bravo à toi Babeth d'avoir tenté cette expérience, Cambrone pour la suite J'espère que Stéphane saura relever la tête, la vie n'est pas toujours faite de réussite, mais il faut savoir reconnaitre que certains risques sont plus important que la force de la raison. Pour ma part ce sera une surprise de trouver une suite n°3, n°4... au magazine. Chapeau bas à vous deux. Et merci pour l'aventure.

J'vois ce que je vois où l'apéro était trop fort Si c'est ce que je pense, il manque des morceaux au puzzle

Les miennes sont tellement vielles (de CB) que j'ai jamais eu de licence à l'achat ! Comment et vers qui se tourner pour régulariser

Pour moi (et sans boitier aditionnel ou puce) le fait d'avoir inhibé la vanne EGR a été un énorme soulagement pour mon moteur dans les cotes. J'ai testé à plein cela durant les vacances à la montagne et je remercie PGR pour l'astuce. De ton coté, as-tu toujours la vanne EGR en service? Si c'est le cas, pour 1 euro tu devrai essayer cette modif facile à mettre en oeuvre et constater ce qui se passe; ton troll et le mien sont de la même année (j'ai 216000 au compteur.

Bien au chaud... à regarder de belles photos ! Sympa par chez toi.

Pas de problème de voisinage apparement Bon courage pour les travaux.

Vue la photo, c'est du beau boulot qui a été fait. Content pour toi

Belles machines que vous avez là ! Mais c'est quoi cette tache blanche autour des voitures

Salut Pierre, Ayant shooté l'EGR en quoi cela influence-t-il sur la nature des poussoirs

Bizarre Je suis ton poste avec attention. J'espère que les mécanos auront la solution

Bon, obligé d'y retourner, j'ai du rater le panneau

Bon, c'est pas un avis mais un constat de 2008. Nous avons fait SETE / TANGER en AR, super bien passé. Bon plan pour destresser et aborder les vacances avec sérénité ! Passagers et personnels très sympas. Une petite croisiére permettant de gérer la transition culturelle en douceur.

Ok. Merci Pierre

Dis doncPierre, il y a deux ans j'ai la troisième qui était complètement bloquée, impossibe de passer au point mort. Le mécano a parlé d'un "ressort". Serait-ce la même pièce qui était en cause ?

Avec la calculette ça donne un truc bizarre : 318 /72 / R15 . Je suis pas certain que ça t'aide, désolé.Voici le lien : http://translate.google.com/translate?hl=fr&u=http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html

J'en bave pour la voir cette vidéo ! Le débit est tellement faible ici ! Pour le peu que j'ai vu, bravo les gars !

Chic, j'ai une mention Gros avantage de l'ane sur la mule, c'est la reproduction Ceci étant, j'avais bien lu et bien compris! Tu vas te faire suer si tu prends un Troll et, pour les points, je me suis fais flacher avec le mien à 76 (71) pour 70 et sur autoroute Si toi tu passes à travers, tant mieux.

Bonne pioche Pierre, j'ai rectifié !

On va laisser les spécialistes répondre, mais il me semble que tu as fait le diagnostic. Ceci dit, combien de Km avec cet embrayage ?

Vous pouvez arréter, il est parti Chacun sa passion, celle du Troll ne semble pas lui convenir. Si je vois une ferrari tractant un Van, ça fera trois chevaux et une mule qui se balladent:2 (4):

Je connais quelqu'un qui a un court et qui tracte une remorque avec des cheveaux, que je vois tous les samedi et jamais un cheval ne s'est plaind ! Faut dire que c'est le boucher chevalin du marché Autrement, j'ai longtemps tracté des caravanes et j'ai jamais roulé à 120km/h. D'ailleurs, même aujourd'hui, sans rien derrière, j'allume rarement au dessus de 110km/h et sur autoroute.

Signé pour qu'il y ait partage et respect de tous les usagers.