Agades

Pour le Maroc, il y a des trolleurs de PGR. Pense à prendre les adresses et teléphones.

Bonne com ! Félicitations à l'équipe !

J'adore

J'adore

Quelques liens pour te faire une idée. Sur le bruit: http://thebargeotsteam4x4.free.fr/preparation/trol/moteur.htm Sur le reste http://fr.youtube.com/watch?v=ywN99sYggp4 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30761 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30760 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51292

La vanne EGR y était depuis le début et c'est en lisant les posts de PGR que j'ai fait la plaque alu qui obture, j'ai bouché les flexibles comme indiqué dans le post. Au CT rien de visible et c'est passé impec. Maintenant plus de couple, moins de sollicitation de la boîte et de monter les régimes Comme j'aime bien la montagne, c'est un vrai plaisir de pouvoir enrouler. Je vais faire une recherche dans PGR pour le son et je te l'envoie si trouvé. Autrement, comme le dit AERAZUR, viens au rassemblement tu veras plein de choses, y a des trolleurs bourrés ...d'idées.

Je suis admiratif Un beau projet bien réalisé et avec du goût. Félicitations

Je viens de finir ma ligne J'ai tout viré et mis un silencieux de chez Técinox à la place de la grosse gamelle Ensuite, rien que du Tube inox. Pour le bruit, rien de vraiment perceptible dans l'habitacle. Dehors, c'est plus rauque mais pas agressif pour les autres usagers ou les voisins. J'attends de faire plus de km en cote pour voir si il y a un plus en gain de couple car pour l'instant j'ai pas vraiment constaté. Faut dire que le fait d'avoir obturé la vanne EGR m'avait fait énormément gagner, donc maintenant c'est moins évident. Si le son c'est vraiment important pour toi, il y a des posts sur le sujet, tu te feras une idée plus précise, mais de mémoire c'est pas pris dans l'habitacle, juste sortie de la ligne.

Merci Pierre

Je vais faire une recherche et me tenir informé. A priori mon "huilage" du green doit aller, pour le nettoyage c'est le lave-vaisselle

J'irai voir demain, mais il me semble que mon contacteur est sur la petite porte. Au final ça ne change rien, il faut démonter la garniture

TROLLEURONE, Je te montrerai (le 1er mars) ce que j'ai fait avec les multifonctions achetés à FRED13; c'est un peu différent de Pierre, mais ça passe au CT.

Super boulot !

Comment tu règles cette fichue porte arrière Dès que j'ai un coli qui bouge sur la porte, le voyant s'allume. Ca agace

Quel est le rapport Tu me fais peur, je n'ai jamais entendu ce genre de chose, du coup dis-en un peu plus car j'ai 7 000 km avec un green et pour l'instant ça va

C'est pas tout à fait ça, mais tu as essayé

Content pour toi. N'oublie pas de modifier le titre de ton message en mettant (Résolu) au début Bonne musique

Non ça ressemble pas au mien, mais effectivement en allant voir Nissan, il peuvent sûrement pouvoir te dire quel type de poste c'est. Après en recherchant lr m^rmr modèle sur le net tu peux avoir le mode d'emploi (j'espère)

Là je comprends mieux la chose ! Je croyais que c'était des blagues la pluie dans le "ch'nord" par -50 !!!

Là c'est un blocage stressant mais ça devrait se dégager. Essaie de faire le code avec les touches du bas, celles pour les stations programmées. Puis attends un peu pour voir si la connexion se fait toute seule. Si ça marche pas, tu es bon pour augmenter le temps d'attente. Dans ce dernier cas, peut-être qu'en re-deconnectant la batterie tu annuleras la tempo. Courage et dis-nous les opérations que tu fais pour pas s'égarer

Envoie une photo. Sur mon troll (TD6° c'est un Clarion d'origine et le chargeur est externe.

C'est gras de gras par chez vous Dommage que vous ayez eu ce problème. Photos sympas, y en a d'autres

C'est trop bien. Ca donne des idées. Bravo

Là on pourrit le post d'origine et je présente mes excuses à l'émeteur . Oui, c'est les mêmes caisses, mais la bizarrerie viendrait de Nissan quand il a fait homologuer le 3l, le véhicule était chaussé différement du 2,8l. Le soucis reste plus aux yeux de la loi car je suis pas du tout certain être plus dangereux avec 3 cm de diamètre en plus !!! C'est la loi et avec les nouvelles expertises sur accident, il n'est pas exclu qu'o oblige à mettre des pneus conforme à la fiche du véhicule pour récupérer la carte grise. Le tout est de savoir et de faire en connaissance de cause. Pour ma part, j'ai opté pour 2 trains de pneus: 1 train 50/50 en 265/70/16 pour tous les jours . C'est des INSA TURBO MOUNTAIN, je fais de tout sans excès mais de tout. Et là je monte un train 80tt/20route en 265/75/16 GOOD YEAR Wrangler MT en prévision des sorties à venir.

Prends le simulateur de tailles de pneumatiques et tu constateras que le diamètre du pneu est , aussi, directement impliqué par la largeur du pneu. Ceci est vrai sur des pneus neufs, mais, aux dires de certains cela est encore plus visible sur des pneus rechapés. POUR DES PNEUS : Pour 265/70/16 diamètre 77,74 cm circonférence 244,23 cm Pour 265/75/16 diamètre 80,39 cm circonférence 252,55 cm Pour 285/75/16 diamètre 83,39 cm circonférence 261,98 cm En ce qui concerne mon 61 2,8l, les deux derniers exemples sont hors la loi ! http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php je suis en 265/75/16 et au ct noproblem. Yes, tu as un 3l et c'est différent en ce qui concerne le certificat du constructeur. Pour moi ce n'est pas "possible" sur le 2,8l, aux yeux de la fiche technique...