Agades

Recontacte les car il y a un problème de compréhension ! Ce sont des passionnés qui sauront te dire où est l'erreur

Merci pour ces infos ! Je vais me concentrer sur la pompe à eau ! Pour l'alternateur, je le mets en dernier point biscotte je l'ai changé au printemps ! En tout cas, merci !

Espérons qu'il voyage en avion

Merci pour votre intervention ! Je vais essayer de trouver un endroit abrité, pour regarder vos suggestions, car demain c'est pluie et orage toute la journée Forcément ça ne va pas me faciliter le travail Ce qui est étonnant, c'est que le bruit semble venir du haut moteur et que les courroies sont plutôt en partie basse Est-ce un problème de résonance ? A votre avis, quel risque si je fais 400 km A/R lundi ? (faute d'avoir solutionner le pb et en partant de vos hypothèses)

Bonjour, Un problème de bruit est apparu hier en rentrant de Montpellier. Ce bruit semblant venir de la partie haute moteur, j’ai regardé la distribution. Courroie, tendeur sont corrects. J’ai mis du WD40 sur chaque axe de pignon … toujours pareil ! J’ai jeté de l’eau sur la courroie … toujours le bruit ! J’ai regardé les autres courroies et passé du WD40 sur chaque axe … toujours le bruit ! J’ai jeté un œil dans le haut carter pour vérifier qu’il y avait bien de l’huile qui circulait … RAS. Je vous mets à dispo 2 enregistrements afin que vous m’aidiez à trouver l’origine du souci, sa dangerosité … je dois partir très tôt à Besançon lundi matin … avec le trol … bien sûr ! Merci de votre aide. Agades cimg5158_0_180.wmv cimg5159_1_310.wmv

Non, pas de soucis dans cette taille ! Même en croisement de ponts ça ne touche pas !

Bon Anniversaire à vous 2 !

Oui Pierre, j'ai bien lu ! Mais lui c'est un TD6 de 98, du moins dans son profil ! D'ou mon interêt d'aller vérifier sur le mien (qui est aussi en Nats)

y a aussi ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=103263&highlight=

Donc, là tu trouveras de BF en 255/85/16 en 275/75/16 etc ... Fais une recherche sur le site, tu verras combien de varaintes sont possibles ainsi que beaucoup de fabricants de Pneus. N'hésites pas à contacter les partenaires du site, ils ne sont pas que des vendeurs, ils sont plus que cela ! Leur conseil, après t'avoir écouté, sera le mieux adapté Je n'ai pas de remise spéciale suite à ce propos

S'il y a plusieurs montage en 61 td6, pourquoi pas. J'ai encore essayé hier ... sur le mien ( SE de 1999)c'est basique ... tout fermé ou tout ouvert tant en maunuel qu'avec la télécommande

La question est vaste ! Tu veux rester en 265/70/16 où tu cherches des pneus MUD en 16 pouces pour tes jantes ? Dans le premier cas, les choix sont moins importants que dans le second

Moi non plus !

Bonjour Lylou ! Bienvenue sur cet univers ! Bises à tes parents !

Pour le confort sur route je suis en accord pour le bruit de roulement ! Mais en Raid ,sur piste, sable et caillasse Pour moi, c'est le budget pneu qui ferait la décision

Encore ton Anniv Bon Anniversaire Denis ! Et passe une très bonne journée !

Bonsoir Pierre, Le revendeur a oublié le H4-3 : • H4-3 : Cette ampoule H4 ne possède qu’une lampe au Xénon permettant d’obtenir un éclairage Bi-Xénon, grâce à un relais basculant le faisceau d’éclairage de code à feux de route. (voir animation ci-dessous). Un seul ballast suffit pour cette lampe. la différence avec le H4-4 consiste au fait qu'il faut 2 ballasts sur cette dernière. Ceci pour compléter ton propos, pas pour polémiquer !

Pas en accord avec Yomguy pour écrire que les rechappés sont déconseillés. J'ai utilisé du rechappé (INSA Mountain) au Maroc sur piste, sable, goudron et caillasse sans avoir un quelconque problème ... même pas une crevaison ! J'ai fait 80 000km avec ces 5 rechappés dont 5000 rien que de Maroc, je te passe le Portugal et d'autres secteurs moins sensibles pour la gomme. Là je vais les changer car ils sont usés par les années, mais ils ont encore de la gomme ! Je les ai conservé pour le CT du moi de septembre, RAS Actuellement, et en rechappés, si je devais en reprendre ce serait des INSA Turbo DAKAR qui sont des AT. Pour le nombre, je suis équippé de 5 pneus et, chacun voit mais j'emmène des mèches pour réparer, au cas où

C'est bien pour ça que j'ai rebondis sur ton post J'aime bien prendre mon temps avant de faire une modif, prendre les avis ... sincères et savoir renoncer si je le sens pas !

Bel engin

Ton post est riche et intéressant Merci à PGR55 pour les précisions vis-à-vis du brouillard ! Par contre, c'est vrai que 100 euros pour quelques heures de fonctionnement Je continue mon enquête, je suis encore en doute Un sondage sur le sujet ce serait peut-être intéressant

Pour le Halogène c'est bien ça, 55W maxi

Je me penche beaucoup sur le bi-xénon depuis quelques temps afin d'avoir une idée très précise si cela va me convenir ou pas ! De ce que j'ai lu, les 35W 6000K sont ce qui se rapproche du 55W hallogène (en terme de puissance) avec une diffusion environ du triple en faveur du Xénon. De fait, beaucoup de témoignages que j'ai reçu visent à dire qu'il faut baisser un peu l'assiette de l'éclairage pour ne pas géner les autres usagers. Pour le coté légal de la chose, je ne sais pas trop, mais ceux qui sont équipés en 35 n'ont pas de soucis avec le CT, de là à dire que c'est légal Une autre question me tarabuste, c'est le comportement des codes Xénon dans le brouillard J'ai pas de réponses sur ce sujet et j'ai peur que cela soit fatiguant et éblouissant

Essayer de trouver lequel est en défaut et, si garantie, retourner le produit.

Désolé mais .. oui, le coupon Il faudrait essayer de voir à la préfecture si il a bien fait le nécessaire. As-tu noter le kilométrage de vente ? Si oui, laisse le jouer et le compteur parlera en ta faveur. Perso, si gros pb, j'aurais pas attendu 40 jours pour lancer une expertise ! Laisse venir !