FREDCRLGSY

ok pierre merci bien Pour revenir à la photo, le cylindre c'est quoi ? est-ce que c'est lui qui coupe le moteur ou celui qui indique la pression sur le mano de pression d'huile ? fred

La partie que j'ai photographier c'est quoi? La sonde de pression d'huile ou le pressostats? Le DPC il se cache ou dans mon pépére?

Bon en déconnectant les sondes et en rebranchant le tout, mon mano et remonté à ses 3 Bars. Mauvais contact sans doute!!! Pierre Pour ma culture personnelle, la sécurité d'huile est-elle sur la photo que j'ai mis sur ce post ? Merci Fred

Bon je pense avoir localisé la sonde: Maintenant comment faire pour la démonter et la nettoyer ? Faut-il démonter l'ensemble c'est à dire la petite bombonne et l'écrou en plastique (type machine à laver) entouré en vert ou uniquement la partie entourée en rouge ? J'ai lu un post où pierre indique le circuit électrique, Du + vers le galvanomètre (mano du tableau de bord je suppose) vers la sonde de pression d'huile. Il indique aussi de relier le fil de la sonde à la masse et de voir ce qu'il se passe sur le mano. De quel fil s'agit-il et que doit-on observer au mano. Merci Fred

ok Par quel bout commencer ? Y a t il un moyen pour savoir si il y a de la pression ? J' ai vu qu'il fallait connecter un mano d'atelier. Je n'en n'ai pas, puis-je faire autrement ? comment vérifier le mano ? fred

Bonjour, Ce matin je me suis aperçu que le mano de pression d'huile restait à 0. Hier soir il indiquait 3. (graduation 0-3-6) Bon, pas bon ? patrol 3,3 TD Merci D'avance Fred

Sauf que sur route certaine carburant son interdit. D'ou l'avantage de deux réservoirs. 1 pour la route avec du gasoil, l'autre avec ma mixture et un système de cde permettant de passer de l'un vers l'autre.

Salut, Je souhaite ajouter un réservoir en lieu et place de la roue de secours. L'objectif étant d'avoir un Troll bi carburant. Avez-vous déjà vue ce type de réservoir? Fred

trop fort notre expert elec

sans la remorque y a t il un probléme?

up: Pour l'EV attention notre ami est en 24V (WRG 260) Fred

Salut François a dit sous le filtre a gazoil et non sous la pompe!!! Si non pour la prise male je dirai alternateur. Si tu as les batterires qui se déchargent c'est qu'il n'y a pas de charge batterie donc alternateur!!! Fred

Mais pourquoi mes lames mesures 110 CM

le paquet contient 4 lames, en revanche la distance d'axe en axe sur mon troll est de 110 cm contre 1O2 cm sur les lames qui me sont proposé! Donc je suis pas certain de moi. Mais si François dit que ça marche alors il ne doit pas y avoir de blême. Fred

Salut Quelqu'un pourrait-il me dire si les lames NIPPON PARTS ref : N460N02 peuvent être montées sur mon troll? D'aprés le vendeur, elle aurait un entraxe de 102cm Voila ce qu'il m"écrit: " Fabricant : NIPPON PARTS ref : N460N02 AFFECTATIONS : P160 2800 D court moteur MD27 de 84 à 12/90 R160 3300 D court/long " SD33 " 82 à 12/85 P160 2.800 D court " MD27 " 84 à 12/90 TP/JP260 2800 D court/long " A428II " 85 à 03/96 Il vous faut mesurer la distance entre les 2 axes . La distance de mes lames est de 102 Cms . Votre distance doit donc être identique à 3 cm près +ou - (selon la charge et degrés d'affaissement de vos vielles lames) Exemple : Si votre modèle mesure 125 cm , ce ne sera pas adaptable. Le nombre de lames lui, peut varier selon le constructeur."

Donc je dois me limiter à 50 mm: OK Dans le passage de roue la bride n'est pas nécessaire: OK Les ecrous noyés dans le coffre il faut les changer pour des + long je suppose? Faut-il 12 cales pour le body? François pour les Q1, 2, 2Bis,3 as-tu une idée?

Salut. Dans mon projet de restauration de mon frigo, il y a le changement de la caisse et un body + 60 mm. Quelques doutes persistent malgrés les nombreux sujets sur ce forum. 1) La caisse d'un Baroud Long peut-elle remplacé celle de mon WRG160? les pts de fixations sont-ils identique? 2) Pour le Body, j'ai lu qu'il fallait 10 pièces. Moi je compte un peu plus (12 piéces) 2) Bis: La longueur et le diamêtre des boulons d'origine (impossible de démonter un des miens pour mesurer) 3) Les boulons à pas fin où se trouvent-il sur ma caisse? 4) Aprés la mise en place du body, faut-il conserver les fixations A et B? si oui comment effectuer avec la différence de + 60 mm 5) j'ai lu qu'il y avait des boulons cachés dans la tôle. sur le dessin ci dessous où sont-ils? Bon Ok je sais que le sujet a déja été traité plusieurs X. Mais beaucoup de doute persistent. Merci Fred

de quelle centrale tu parles ? celle qui permet de transformer le 24 en 12 V ou la centrale clignotante du troll sous le volant ? Fred

Tu as une rampe d'éclairage (avec la plaque d'immatriculation en prime) Fred

Moi j'ai viré cette centrale qui n'était pas d'origine et allimenté directement en 24V. Ensuite achat d'une rampe de feux avec ampoules 24v. Et voila. Fred

Bon! A premiére vu rien de particulier sur les silents blocs. Comment les vérifier? Faut-il manipuler les lames pour observer le moindre jeu? Doit-il y avoir du jeu? Chose bizarre: c'est que le probléme à disparue quelques jours et suite à un passage dans un chemin peu accidenté le phénoméne est réapparu. Toujours sur route vers 80 90 KM/H. Un coup de frein et c'est reparti!!!! Merci Fred

Bjr Lorsque je tourne (à droite comme à gauche), j'entends un claquement qui provient de la roue av droite. Que vérifier dans un premier temps ? Merci Fred

Salut Je viens de decouvrir qu'il manque un plomb sur la roue. Donc roue déséquilibré!! Si non merci à Greg74. les silents blocs des yeux de chassis c'est quoi? Ayant passé le CT quels sont les organes à vérifier en premier? Pour vérifier les Pivots, faut-il demonter les roulement de roue? ou peut-on simplement ouvrir le couvercle sup et inf? Merci Fred

Bonjour, Je pense avoir une suspension AVD qui entre en raisonnance. patrol 3,3 WRG160 Aprés avoir passé un pont il y avait une déformation de la route. La suspension AVD a absorbé la déformation puis il y a eu un effet de raisonnance. J'ai du freiné car impossible de tenir la direction. Idem sur le retour, même pont, aprés franchissement de ce dernier il y avait encore une déformation. Résultat identique. Pouvez-vous me donner sur l'origine ce phénoméne. (le troll vient de passer au CT et il est OK) Merci Fred

Salut GR 55 J'ai déjà feuilleté le chapitre électrique du manuel nini auquel tu fais référence mais il doit manquer quelques pages. Rien ne parle d'antibrouillard AR (une seul chose il est fait mention d'un relais N°20 d'antibrouillard AR) Merci Fred