FREDCRLGSY
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J’ai acheté 3 clefs dynamométrique différentes. une petite en 3/4 5/25 Nm une moyenne en 1/2 20/100 Nm une grande 1/2 80/420 Nm reste à savoir pourquoi les couples indiqués ne sont pas précis et donnés avec une fourchette….
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Peux tu m'expliquer la différence entre une clé blanche et une clé noir dans la RTA et pourquoi les valeurs de couple de serrage sont toujours comprisent entre 20-25 Nm par exemple. voir pièce jointe. merci d'avance
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Ok merci. Concernant la colle Nissan, peux-tu me donner une référence stp?
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Il y a donc un problème avec la RTA…. merci à toi
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Est-ce que quelqu’un peut m’expliquer le couple de serrage du bloc cylindres inférieur ? sur la RTA il est indiqué de serrer les boulons secondaire en trois passes. 1: 98 2: 20 3: 40-46 Lors de la seconde passe, faut il resserrer de + 20 ? Ce qui donnerait 98+20= 118 Lors de la 3eme passe 118+ 40= 158 j’ai vraiment un gros doute 🤔😅
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Petit conseil pour le remontage de mon moteur 😅 j’ai bien trouver toutes les informations dans la bible de l’y61 3.0. Mais j’aurais besoins de votre avis concernant le type de joint liquide à utiliser entre le bloc cylindres et le bloc cylindres inférieur? Meme question pour le joint d’huile arrière et carter de distribution. Concernant les couples de serrages. par exemple 79 - 83 (8,0-8,5), est-ce une valeur approximative entre 79 et 83 Nm? et concernant la symbolique (voir pièce jointe) il y a une clé blanche et une clé noir 🤔 merci d’avance
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Bonjour à tous j’avance doucement sur la restauration de mon zd3202. La culasse et le bas moteur sont rentrés ce matin avec l’ensemble des joints, segments ect. Je ne trouve pas sur le site le jeu a la coupe des segments, si quelqu’un pouvait me renseigner ☺️ merci d’avance
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Est-ce que vous pouvez me dire où est situé le capteur de pression rail 🤔
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Il y a un moyen d’imprimer la partie EM ?
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Pour le moment j’en suis à la lecture 😅 mais il est indiqué de bloquer l’arbre intermédiaire avant dépose de la chaîne et donc de la flasque.
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Oui il est borgne alors que sur zd30 apparemment on peut y visser une pige M6 de 20mm. 20mm ça doit correspondre à l’épaisseur de la poulie intermédiaire. Sur le zd30, a l’opposé du trou M6 y a t il un autre trou qui est bouché comme cela?
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Je peux donc déposer la chaîne, les arbres à cames et la culasse sans crainte ? En revanche, pour bloquer l’arbre intermédiaire, ce n’est pas un trou fileté mais un trou borgne. 🤔 Et il ne tombe pas bien. Soit j’ai le trou et repère de la poulie de vilebrequin (donc pmh du cylindre 1) soit j’ai la chaîne et les pignons d’arbres à cames de…..
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Je pense que la pompe, la chaîne et les arbres cames sont bien calés.
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Il y a un un reportage sur la prise des compressions ?
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Intéressant cette doc. Regarde mes premières photos, il n’y a pas de marquage bleue sur ma chaîne de distri.
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Oui c’est bien ça 👌
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Il y avait dans le tps sur patrol gr un endroit où on y trouvait des tutos. Ça existe encore ?
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Merci, Je vais essayer de trouver ça mais pas évident depuis mon smartphone lol
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As tu un endroit où je peux trouvé la dépose de la distribution, (avec ce fameux calage qui évite de perdre le ressort) de la culasse et bas moteur ?
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Le compte premium semble être activé 🤪 En revanche je n’ai pas eu la réduction lol j’en profite pour trinquer aux 20 bougies du forum 🥂
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Le paiement est accepté
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On va attendre le passage d’un admin ☺️
