Yomgui

Il y a peut-être ça sur les nouveaux GPS avec la cartographie du Maroc, mais à mon avis c'est extrêmement limité. Rien vu en première recherche, mais je ne sais pas si tu dois t'inquiéter, d'après les forums, des stations il y a en beaucoup, et du GO dans encore plus d'endroits.

Tu crois qu'il y a ça quelque part sur PGR ????

Une œuvre d'art sera toujours plus cher que les matériaux qui l'ont faite.

Allez, je fais mon chieur.... +1, mais en Nm.

Ca marche aussi super bien avec ceux qui lèchent ton parechoc... Surtout si, par sécurité tu ralenti pour que la distance de sécurité qu'ils laissent soit en adéquation avec la vitesse, moi je fais ça, c'est pour eux, pour pas qu'ils aient un accident en tord si la file freine...

J'suis trop lent, c'est fait, 6 annonces....

Est ce que tu as vu de quand date le post, pour info "6 dec 2007", et de mémoire on est le 22 fev 2009. Depuis il a acheté son troll. Vérifie les dates avant de poster. Amicalement Regarde d'autres posts, il y a eu sortie de pelle, allez, il aura bientôt ses 20 posts...

Peut être un peu plus, on voit bien des traces sur le dessus et sur le coté. Mais c'est sur qu'au printemps les nouvelles pousses vont venir encombrer le chemin. C'est un joli coin, dommage....

Attention, les cartes IGN indiquent souvent si le chemin est barré ou non, mais le fait qu'il ne soit pas barré (ou qu'il le soit sur la carte) n'indique pas qu'il est ouvert à la circulation. D'une part par ce que une carte n'est plus à jour par définition dès le jour de son impression, d'autre part parce que la différence entre chemin privé et public n'est pas faite. Première chose à faire, direction le cadastre (en mairie, ou internet) pour savoir si le chemin est public (si pas de N° de parcelle, alors public) et voir les actions après.

J'avais pas vu le sondage à l'époque, mais comme oxbow18 à sorti des pelles à déterrages de post, j'en profite... Je n'ai pas de tronçonneuse parce que j'ai ai pas besoin en ce moment, mais je fais tout en ce moment pour en avoir besoin bientôt avec la recherche d'un petit coin de bois pour les crampons du troll....

Passe un coup de fil à nini, ils te dirons. Je pense que c'est soit 80 soit 120 euros, je ne sais plus lequel des deux.

Mais si, mais si, c'était gras, la preuve les pneus sont des muds....

Les prix que j'ai en tête sont de 80 et 120 euros pour les deux parties de la clefs. Tu n'en aurais qu'une partie à changer mais je ne sais pas laquelle.

Peut-être un problème de batterie et ils auraient démarré en boostant la batterie existante pour pouvoir démarrer.

Très bien fait, chapeau...

Un peu trop d'arbres, une falaise un peu trop haute au sud... Mais cela n'a rien à voir avec le logiciel, tout est dans le GPS.

C'est largement suffisant pour créer des problèmes. pas besoin d'avoir ou pas un différentiel sur les essieux AV et AR.

je crois me souvenir que la precision civile du gps est de 10 metres est ce suffisant Souvent bien mieux... quand ça marche Le problème c'est de pouvoir être sur d'avoir l'info GPS, et souvent c'est juste au moment où tu es perdu que tu n'as de signal GPS. Le terratrip sera toujours plus sur.

Bon site ça. Je le garde.

Des infos sur http://francois.leroux.free.fr/cadre1.htm et http://www.GPSPassion.com Mais des pas à pas, je ne sais pas. Ce qu'il faut c'est commencer pas avoir un fond de carte de la zone. Ensuite, c'est avoir le PC et le GPS qui communique. Difficile de faire ça sans essayer plusieurs configurations différentes.

La force se répartie sur les deux câbles parce que 1/ la poulie pivote sur son axe (ou que le câble glisse sans frotter sur la poulie) sinon il faut ajouter les frottements. 2/ que cet axe est aligné avec l'élingue de reprise. 3/ que la poulie est ronde. Avec ça un bilan des forces et des moments montre que la force est identique sur les deux brins.

En Gironde ton terrain ? S'il est assez ancien il est peut-être déjà visible en photo aérienne. C'est un bon support de carte. un exemple ci joint. Dans ton cas, et à ta place j'essayerai d'avoir une comm permanente entre PC et GPS pour enregistrer toutes les infos au fur et à mesure parce que ta carte comportera certainement beaucoup d'info autres que la simple trace, info qu'il est toujours difficile de se rappeler par la suite.

Garmin 250 ? Est-ce le Garmin Nuvi 250 ? Il n'est pas dans la liste des gps que j'ai dans ma version d'Ozi. Pour le GPS Bluetooth, c'est pareil, le principal c'est de vérifier que tu peux communiquer entre le GPS et Ozi. Il faut jouer avec la configuration d'Ozi pour le type de GPS et la configuration Comm, et avec les paramètres de ton GPS pour la comm. Une fois que tu as cette possibilité de comm, c'est à toi de choisir si tu veux l'ordinateur allumé en permanence dans la voiture (ca permet de marquer des WP à la volée et de suivre la carte) ou récupérer l'info chez toi, avec les risques d'avoir des moments sans position.

La longueur n'est pas importante. Je te conseille d'avoir près de 20 cm de poulie, ce qui fait un gros truc mais ton câble travaillera bien, et sans frottements. J'ai eu la chance de travailler avec des poulies ouvrantes (le passage du câble est très facile avec ça, ce style : http://www.offroadattitude.com/new/produit/fiche_prod.php?id=374&maxi ) si tu peux en trouver, prends les, même si leur diamètre est un peu plus petit, après tout même si le câble souffre un peu, il ne sert pas 24/24 comme sur un bateau ou une grue. tu aura le temps de voir venir....

Tout à fait, on trouve aussi l'écriture tagadirt; stock ou grenier. et il y en a partout...