Yomgui

http://www.ada.ru/GPS/OziMapConverter/index_en.htm Pour le téléchargement Bonne Nav.

Inversement, c'est facile, Ozi importe les fichiers TTQV. Attention à ce que les cartes ne soient pas en .pny Sinon, je ne sais pas pour TTQV, mais tu as OziMapConverter qui génère les fichiers .Cal sans problème N'ayant pas TTQV pour tester je ne sais pas si ça marche bien, mais c'est fait pour...

Il te faut un cable Serie (donc un PC avec une entrée série ou un adaptateur USB/Serial) et ça doit le faire. Ozi le connait dans sa liste. Sur un écran, par contre, sauf à ce que ça soit un écran lecteur de carte (on voit ça sur les bateaux) je ne vois pas comment ça marcherai.

D'accord, TS doit être bien triste, mais perdu pour Sainz

+1, le parpaing, c'est possible si tu le pose comme il faut (coté ouvert en bas) sur un sol plat et avec une répartition de charge. Lorsque j'en mets, et le moins possible, c'est entre deux planches. Je te conseille de ne monter que l'avant ou que l'arrière, c'est quand même beaucoup plus sûr....

ca c'est pas c*n du tout Oui, mais pas de réception très bonne et émission pire car : 1/ ces antennes sont faites pour des ondes décamétriques à moyenne distance car l'angle de départ de l'onde émise est assez haut. 2/ ton toit va faire plan de masse et va empêcher les ondes de traverser ta boucle d'antenne. Donc pour nous, sur la CB, on est bien dans des ondes limite décamétriques (11 mètres), mais la liaison doit être directe, ce qui n'est pas possible avec ça. Je crois que tu aura un meilleur résultat avec une petite antenne verticale.

ou une entrée annexe sur le poste qui est prioritaire. Sinon, regarde du coté des bateaux, il y a des boitiers pour envoyer dans le même HP VHS et radio. dans ce style http://www.nauticom.fr/store/product_info-n-Commutateur_HiFi_VHF-pId-1541.html

Il suffirait d'avoir un relais assez puissant, et les câbles qui vont avec. Par contre, il y a interdiction d'avoir plus de 4 phares au total, donc je te conseille 2 relais, 1 pour deux phares, l'autre pour des "feux de travail", ça rajoute un interrupteur, mais tu seras en règle et avec un bon interrupteur, ça marche aussi lorsque tu seras sur une piste ou ailleurs ...

Les cartes au 50 000 IGN existent, ce sont les séries Oranges. Mais l'IGN ne défend pas tellement cette échelle, parce que pour des piétons, les cartes au 25000 sont mieux, dès que l'on roule en VTT sur des chemins aussi propres que des routes, il faut une carte de la série Top 100 pour ne pas avoir de grands vides, ceux là même où passent nos trolls. Pour revenir aux 50000, c'est à partir de celles là que les cartes au 25 000 ont été découpées, d'où le nom de la carte avec un E ou O (est et ouest) à la fin.

Attends...mon projet initial était encore plus débile, (c'est pour ça que je ne l'ai pas déposé) Vous prenez un sachet d'eau déshydraté (donc...un sac vide), Vous versez, 1 litre d'eau dedans, et vous récupérez 1 litre d'eau hydratée comme produit fini !!! YA TOUJOURS PAS RIEN LA ??? PS: Ya bien un put1 de scientifique qui serait capable de nous vendre une débilité pareille !!! RE PS: Plein le cul d'la flotte !!! C'est con, ça existe déjà et c'est plus que très utile... Ca sauve des vies en situation humanitaire. Et oui, l'eau n'est pas que de l'eau, et l'eau toute seule trop pure, c'est même dangereux. Désolé, mais tant pis pour l'eau, je vais voir s'il n'y a pas un peu de citron à hydrater plutôt, avec le peu d'eau qu'il y a dans le rhum. A la votre...

Et un bon sextant qui sera plus facile à utiliser. Par contre sur terre il faudra en plus un horizon artificiel, sinon la mesure est possible mais assez pénible à faire par réflexion. Le sextant servant sinon avec une bonne lecture de la carte et le repérage d'angle entre les points de référence. Mais quel plaisir de savoir où l'on est de cette façon...

Moins bonne réception, mais c'est pas trop grave, Très mauvaise émission, tu va avoir une très mauvaise transmission de la puissance électromagnétique d'où une sorte de retour d'onde dans l'émetteur, qui devra dissiper tout cela, pas bon du tout pour lui. Trouve une autre antenne.

Un tel cas de figure pourrait se présenter une fois tous les deux ou trois ans, Le réseau de la STIB sera renforcé de 15 pc et son accès gratuit. C'est peut-être plus chiant que 3 heures d'embouteillage de laisser sa voiture, mais ils pensent à mettre les transports gratuits et renforcés. Bruxelles sera donc à éviter entre 1 et 2 jour pour milles Je vois beaucoup d'autre raisons de ne pas aller là bas !!!!

J'ai eu ça, voire j'ai ça sur une voiture en ce moment.... Tu peux avoir aspiration de l'huile sous forme de goutte et non seulement des vapeurs d'huile vers l'admission d'air. Tu as ton moteur qui va bruler cette huile et d'autant plus avec les diesel à faibles taux de compression, tourner tout seul, potentiellement très vite... Il ne reste qu'à décompresser le moteur pour l'arrêter, ou faire caler la voiture rapidement. Avec les diesel modernes je pense que la compression est rapidement assez élevée pour faire bruler l'huile avant le passage du piston en haut, mais je ne sais pas si c'est mieux...

C'est vrai le ressort ne fait qu'amplifier le phénomène parce que les lames justement ont des frottements qui ont un rôle d'amortisseur. Avec une bonne barre stab avec ça .... Mais sinon, c'est ça que j'aime bien, ça me permet de m'évader en mer quelques secondes à chaque virage ou freinage....

Et tu cherches du confort ou de la tenue de route? tes ressorts on combiend e km? Car en tractant souvent c'est pas que les amortisseurs qui morflent les ressort aussi... Quand je passe au garage de mon pote bien souvent on voit des vieux Y60 tout avachis, il on bien 3 a 4cm de hauteur de moins... tout ca parceque les proprio changent que les amortisseurs et jamais les ressorts... +1, d'une part l'élasticité se modifie avec l'usage, d'autre part le fonctionnement de l'ensemble est étudié pour un bloc suspension, et je pense que le meilleur amortisseur ne fonctionnera pas dans des bonnes conditions. En plus, c'est bien les ressorts qui font la suspension, les amortisseurs sont là pour améliorer les choses en filtrant les vibrations, mais on peut avoir des amortisseurs morts et rouler quand même.

A la limite on pourrais voir un CT obligatoire après un accrochage. A mon avis les premiers à crier après cela seront les experts qui du "coût" et d'un seul coup se seront plus experts des réparations nécessaires, et donc ne pourrons pas empêcher les arrangements entre assurances. Le client : "mais non, s'est pas obligatoire de changer ceci pour la sécurité de la personne à qui je viens de bousiller la plate, puisque je passe le véhicule au CT et que c'est bon...." Il existe bien une nouvelle réglementation très importante qui rentre en application au 1er Janvier, mais c'est sur les productions bio qui sont maintenant harmonisées pour l'Europe entière (bien sur la France ne fait pas comme les autres, il y a dérogation pour les escargots et lapins)

Si c'est une loi, ce sera sur légifrance et je ne crois pas trop à une loi qui ne sera pas disponible mais qui sera applicable en cachette... Pour moi hoax.

Le grand avantage, c'est que cela se cultive là où il n'y a pas d'autres cultures, et que la consommation d'algues même si elle sont très bonne (enfin perso il y a quelques espèces que je mange avec plaisir) reste faible et n'est pas en concurrence avec d'autres besoins comme les plantes actuelles. C'est un nouveau biocarburant, pas un nouvel usage d'une production actuelle. Pour les algues en mer, les bretons ont pris une sacrée avance, les pauvres...

En tout cas, il faut beau là bas encore une fois, ici j'ai passé la journée à regarder la pluie tomber... Belles photos, magnifiques, je vais prendre le temps de toutes les voir

Apparemment < 20mA, soit 0.5 Ah par jour, 15 Ah par mois. Sauf à laisser ton troll longuement arrête, ça doit pas être trop gênant. C'est ce que je comprends, et c'est vrai que c'est peut-être pas assez, mais ça reste du bricolage, si tu veux mieux, c'est plus cher... Je pense oui, avec la batterie qui passerai par un coupe circuit pour aller aux accessoires.

Valable (et encore) uniquement si le véhicule est équipé d'un compensateur de charge. Bon, connerie, désolé, je retire...

je ne parierai pas là dessus autrement que pour une augmentation de rendement (et il y a encore beaucoup à faire pour ça, les meilleurs moteurs diesel n'étant qu'à 50-55% de rendement mais inexploitable en voiture), parce que dans les grandes phrases il y a celles de Sadi Carnot qui en 1824 a montré que l'entropie ne peut pas augmenter dans un système. Donc ton essence a utilisé sont énergie pour devenir des sous produits que sont CO2 et H2O, donc ton eau est déjà dans un état stable et ne peut que transférer de l'énergie, pas en produire. Je crois beaucoup plus aux algues oléagineuses à la place du GO http://www.econologie.com/a-partir-d-algues-articles-1860.html Ou l'hydrogène mais qui pose d'énormes problèmes pour être assez compact. Pour l'eau, on parle de problèmes de coût de traitement, et de problèmes de ressources. Le problème c'est que l'eau est un des meilleurs diluant, l'eau pure est très agressive, donc récupère tout ce qui passe. Mais l'eau est une des plus petite molécule qui existe, donc il suffit de filtrer assez fin pour n'avoir que de l'eau, mais il pomper à très haute pression (donc énergie donc sous) sur des membranes qui coutent aussi cher. De l'autre coté, cela concentre la pollution donc déplace le problème sans le résoudre. On parle de petit et de grand cycle de l'eau et ils sont bien complexe.

On parle aussi de charger le coffre avec quelques sacs. Jamais vérifié, mais je l'ai lu.

120 litres c'est le rejet d'eau en assainissement souvent pris en compte, c'est effectivement sans l'irrigation, ni une autre énorme consommation d'eau, le refroidissement des centrales nucléaires. Pour ce qui est de la consommation d'eau totale, je n'ai pas de chiffre pour la France( enfin pas ici chez moi), mais il y a eu un rapport il y a peu sur les consommations des produits de bases pour des anglais, c'est assez impressionnant. Je ne suis pas sur que ce soit grave aux USA, pas plus grave par exemple qu'à Dakar (à peu près 50 litres par jour en 2001) J'espère que l'on aura l'occasion d'en parler un peu plus en direct, un jour quelque part dans le monde.