Yomgui

Dans mon ancienne boite, il y avait interdiction de fermer à clef les réservoirs de GO. Il fallait se garer si possible contre le mur, ou comme les bus, bien à l'étroit. La raison c'était que si quelqu'un vient pour piquer le fioul ou le GO, il fallait mieux qu'il n'ait pas à percer le réservoir parce que pour 200 litres, il le ferait et ça couterai encore plus cher... GT

Et je dirai: même ailleurs qu'au Maroc et en Tunisie !!!!!! c'est toi qui a cité le M.... et la T.... la liste peut etre longue Encore faut-il que tout fonctionne, que les wpts soient entrés, que la carte existe, et quelle soit à la fois assez précise et juste. Sur certaines cartes marine, le décalage peut être de quelques km, et les cartes routieres sont souvent modifiées pour être lisibles.

La France ça peut aller aussi de la roche et de la montagne au sable et à des vallées très plates. Je ne vois pas ce que les Français vont faire ailleurs. Ben voir ailleurs justement, pour voir d'autre sables, d'autres rochers, d'autres gens, ou pour travailler avec plus de confort ou simplement plus à manger. Comme tout le monde quoi... En plus, il n'existe pas d'autre endroit du monde, y compris entre Singapour et la Malaisie, ou entre Hongkong ou Macau et la Chine, ni même entre le mexique et les USA où le gradient de richesse est plus fort qu'au droit des colonnes d'Hercule.

Même ça ma me fait déjà rêver en ce moment....

Même sur la route c'est bizarre. La dernière fois que ça m'est arrivé, c'est à la traversée de Nancy (dans un sens comme dans l'autre), par l'autoroute et avec antenne de toit... Pas grave, la route je la connais, mais ça fait drôle d'entendre "réception satellite perdue" sur une 3 voies dégagée. GT

Et aussi du fait qu'il a pris le choc sur le coté, ni sièges ni le corps ne sont fait pour des accélérations dans cette direction.

1/ Le site toy parle de suspension indépendante à l'avant. 2/ Trop d'electronique avec un moteur pas génial. J'ai beaucoup de connaissance qui cherchent l'ancien modèle. 3/ Ils ont su vendre le fiable et utile. 4/ tout à fait d'accord, il faut un 4x4 fonctionnel. Le troll n'a à mon sens aucune chance contre les 4x4 de route car trop bon en tout terrain (ce que la plupart des 4x4 n'ont aucune idée) et il n'a pas cette image de baroudeur du Land ou du Toy. J'aime son confort, mais je ne l'utilise que peu pour les chantiers de la maison. GT

Ca me fera moins cher pour le prochain....

Je l'ai acheté à un garage, je crois de très bon niveau (du moins je n'entends pas de critique d'Edouin, ni ici, ni ailleurs) , il y a 10 000 km, le liquide n'a rien à voir avec ce que j'ai pu voir lorsque j'ai changé celui de mon autre véhicule, il est à mon sens bon. Je pense aussi à un problème d'encrassement ou de flexible coudé. Pas encore de TT, mais je vais le mettre en hauteur pour voir dès que j'ai le temps (prob d'arbre de transmission sur l'autre voiture). Je vais voir avec eux s'ils ont bien tout changé. C'est l'heure de la vidange de toute façon, pour une fois je ne vais pas la faire et je poserai la question au garagiste. GT.

Bonjour, Lorsque j'ai pris le troll ce matin, j'ai eu comme une drôle d'impression lors du premier freinage. Je ne saurai dire s'il était normal ou moins mordant que d'habitude (je freine très très peu, je travaille beaucoup au frein moteur) mais lorsque j'ai lâché la pédale, c'est comme si le lâché était progressif, en une seconde au lieu d'être direct. J'ai aussi l'impression que ce n'est pas égal entre l'avant et l'arrière. Le frein à main est franc, et les niveaux sont bon, Est-ce que je ne m'en serais aperçu que ce matin ou est-ce anormal, je n'ai rien vu dans la recherche pour une sensation pareille ? Quelques uns auraient peut-être un avis éclairé ? Merci.

attendons de voir ce que tata leur réserve... J'en ai un (telcosport) mais 4x2 car le 4x4 n'est pas venu en France, et franchement, je n'ai jamais été bloqué sur un chemin. Facile d'entretien, (je suis en train de réparer un roulement sur un demi-arbre), avec pleins de gadgets assez sympa (vitres électriques, lentes mais électriques, clim, fermeture centralisée, essuie glace arrière, y'a même une lumière dans le compartiment moteur). Alors quand je vois l'arrivée du Massif chez Iveco, je pense que Tata ne fera pas de mal à Land pour un retour au solide, fonctionnel et confortable. GT

Effectivement le samouraï ne se fait plus, mais quel chèvre quand on sait le conduire. J'en ai fait pendant une semaine, et comme mon dernier véhicule essence c'était une 206 prêtée pendant 2 jour en 1997, j'ai eu vraiment du mal à contrôler l'accélération constante.... Léger, facile d'entretien, passe pas mal tant qu'il n'y a pas des débattements de folie (faut passer au bon endroit aussi, ça aide), d'ailleurs, j'en cherche un pour aller m'amuser les WE, le bus, c'est plus pour le Maroc. GT

Je vais continuer à emporter mes cartes IGN et même marines parce que je suis un peu déçu de certains détails pour des coins où je vais cet été. Mais je suis sur que cela s'arrangera au fur et à mesure des mises à jour. Le site restera dans les marques pages. GT

Avec l'Espagne qui nous a été présenté il y a peu, et la France dispo depuis quelques temps, ça fait pas mal pour préparer un joli voyage. Un peu dur d'emporter ça dans le troll mais c'est génial quand même. GT

Tu qu'inquiètera quand (et si) ça arrive, pour l'instant, n'oublie pas que beaucoup de bateau partent et arrivent à l'heure plusieurs fois par jour sans qu'on le dise... GT

Désolé, c'est déjà fait... et c'est pas parti pour s'arranger.

Moi je ne pense pas. Sur une double essieux, il y a peu de chance que ta poussée verticale soit vraiment forte. Si tu change la hauteur de ta boule, tu va fausser la répartition inter-essieux. La longueur va vraiment calmer les appuis, et 1400 kg, c'est finalement très peu par rapport aux 3.5 tonnes officiellement tractables. Tu va le sentir, mais tes suspensions d'origines, pas forcement. Une remorque, c'est un appuis positif, mais rarement plus de 50 kg. GT.

Et c'est pas avec les nouvelles conditions sociales véolia que les meilleurs (ou les moins pires à entendre certains) vont rester. J'ai toujours préféré la CTN pour revenir en Tunisie, même si personnellement je n'ai jamais eu à me plaindre de cette compagnie, c'est plus une préférence pour l'ambiance. Je touche le bois pour que ça continue. GT.

Avec ce style d'affichage, c'est quasiment impossible. A priori, il n'y a pas accès directement à la carte, mais il y a une génération de l'affichage par le serveur en fonction de l'échelle et de la résolution de l'écran. Cela fait des cartes très légères qui peuvent même passer par un téléphone non UMTS. Les seuls moyens de récuperer de telles cartes sont d'afficher toute la zone voulue, à l'échelle voulue, et de récuperer les informations directement ou en cache. C'est possible avec Google (mais long et difficile), et là il faut adapter au protocole. Sans compter la taille des fichiers obtenus (à mon avis de l'ordre de qq Go rien que pour les cartes topo). Mais quel bonheur de créer des cartes avec la carte topo en avant et l'orthophoto en fond, c'est ce qu'il y a de plus agréable pour naviguer et google ne le fait pas bien du tout à mon avis. C'est ce style de cartes que j'utilisais quand j'avais un accès légal à celles de mon ex-boite. Il est préférable, comme pour la france, de trouver un ami qui n'utilise pas sa licence officielle de type carto explorer (y doit certainement avoir le même genre de logiciel en espagne) pendant que l'on s'y promène. C'est à ma connaissance, le seul moyen d'avoir des cartes fiables (sans dalles manquante juste à l'endroit où l'on passe) et à peu près à jour. GT

Les formalités imposées aux non résidents de la CEE, ne dépendent pas du bon vouloir du gouvernement français. C'est Bruxelles qui décide (espace schaengen). Les formalités sont uniformes autour de la frontière européenne. Aujourd'hui quand tu parles de frontière, tu parles d'un truc qui englobe 300 millions de ressortissants européens...regarde ce qui a écris sur ton passeport : Communauté européenne. Oui et (surtout) non... Passons sur le paragraphe pour la Tunisie, je parlais de "il y a quelques années", et ces années en question sont nombreuses. Cela date, et peut-être même d'avant Shengen. D'ailleurs, il faudra que j'aille voir ce village pas si loin que ça d'ici... Pour préciser mon message, je suis d'accord, les procédures sont normalement très proches pour tous les pays de l'espace Shengen, et les frontières sont bien celles que tu décris, mais il me semble que tu es un peu dans l'erreur sur d'autres points. Je manque peut-être d'information, puisque je suis immigré (ou émigré) en Lorraine depuis 3 ans sans contact ou si peu avec le (vrai) monde :-))) D'abord, il est faux de dire "Bruxelles", c'est NOUS, du moins le représentant français du gouvernement et ses collègues qui discutent de la politique commune, lorsqu'elle existe. Il y a aussi des décisions prises à Strasbourg... Ensuite, il n'y a de centralisation que pour les droits d'asile (un refus = refus partout) et les clandestins (SIS : Systeme d'information Shengen) Ceci étant en partie issue de l'accord Shengen, repris dans le traité d'Amsterdam (titre IV) et le traité de Dublin (1990). Les accord étaient prévu pour une application en 2004. On reparle ensuite régulièrement de la volonté d'harmonisation, en particulier à Thésalonique (2003) Il faut (faudra, pas encore ouvert) attendre 2008 pour voir la réalisation de centralisation de demande de visa, mais ce n'est pas un traitement commun, c'est simplement une collecte commune et une redistribution à chaque consulat concerné (la règle, assez ancienne, est que le visa doit être accordé par le premier pays visité). Ceci pour Dubaï, donc vraiment immigration d'affaire. Adrien Gouteyron (UMP) disait au senat en 2007 qu'il était regrettable "que les politiques, les procédures et les critères restent nationaux". Il ne faut pas oublier que l'Allemagne et les Pays bas ont gardé un droit de veto sur les décision d'immigrations, malgré le fait que c'est sensé être une majorité qualifiée. Pour finir, il existe une directive européenne de 2003, mais qui ne fixe que des minimas et encore, et un organisme européen, mais qui fait surtout des actions contre l'immigration illégale. L'immigration autre qu'illégale n'est donc pas encore, et loin de là, une affaire européenne, mais cela ne change rien à ma conclusion, tous les consulats européens se valent plus ou moins dans l'attitude aux candidats. GT.

Pour les utilitaires, faire enlever les sièges arrières et modifier la carte grise, en gros, car en réalité ça doit être évidemment plus complexe côté exécution (condamner les fixations... ) J'ai surtout vu la procédure inverse, ou il fallait faire remettre des sièges, mais dans ce sens, pour ce que j'en ai vu, et après avoir en plus trouvé la page suivante : http://www.muller-vp.fr/systeme/m1.php?hid=1739 je pense que c'est faisable, mais sincèrement je n'en vois pas l'intérêt pour un véhicule d'occasion personnel. Il n'y a pas de TVA à récuperer. Il y a plus que 2 places dans la voiture, sauf si, comme la mienne, tu es CTTE avec 4 places car le siège sert d'arrêt de charge, et se bascule complètement. Il y a un contrôle pollution tout les ans en plus du CT.

C'est vrai, j'aurais pu préciser, la mienne est réglée à 130 Nm. C'est équivalent à 13 kgm. Comme c'est une clef à 20 euros, j'ai mis une marge de sécurité dans mon sens. Avec un peu plus de confiance, j'utiliserai les valeurs de serrage données par Chrisr42 (cf ). Il y a un petit coup de main à prendre, en mettant une main au pivot, une autre en extrémité de manche pour transmettre un vrai couple (deux forces égales en valeur, et opposées en direction) et par seulement une force qui met un peu la clef en travers. c'est en tout cas ma méthode. Ne pas oublier le serrage de la roue de secours, s'il n'y a pas de cadenas sur un écrou. elle se desserre très peu souvent, voire quasiment jamais mais ça coute rien de vérifier aussi. GT.

Et voila, 4 ans plus tard nous sommes en plein dans le bordel. Sauf que c'est pas du tout comme ça pour le résultat... La prime CO2 est parfaite pour les diesel, elle est aussi anti filtres à particule et autres dispositifs qui font monter la consommation, et encore pire pour les bioflex. GT

C'est même d'ailleurs un titre dans la revue 4x4 tout terrain d'Avril

et un article partisan ici http://www.4x4edouin.com/preferer.php#securite GT