martial78

grrrrrrrrrrrrrrrr ça ne charge pas, malgré les avoir réduite suffisament

Y 61 Long de 2001 a vendre

255 000kms mais moteur changé a 50 000( rappel nissan)

Pompe Injection refaite en 2009

Pneu mixte 1 an

Fuite joint de bol roue avant droite

Bon état général a part quelques plastiques manquant (je les aient )voir photo

Plus de marche pieds

Ski et dessous protégé en tôle alu.

Cotes la central révisé 9 400 €

prix de vente 8 000 € (vu les travaux de fuite de bol (400e)

Et bien moi.......je suis depuis 3 jours allongé sous mon troll a passer du Framéto liquide au pinceau....séchage rapide garanti, peut être un peu chère 30€ le bidon de 1 litre, mais bon ça me parait efficace, je vais peut être faire les parties les moins accessible au pistolet.

Le Framéto est donc un convertisseur de rouille, la stop et traite en profondeur NOn ?

Voila mon souci, mon y61 long 2001 et de 37 000 kms est refusé au CT pour deux raisons

1°) tout le monde va la vivre à un moment ou un autre c'est défaut de lisibilité de numéro d'immatriculation sur le châssis (Grâce au site j'ai résolu le problème)

2°) Le contrôleur prétend que ma pédale de frein avec un gros effort dessus moteur en marche a tendance à descendre légèrement soit le maitre cylindre émetteur hs ... (possible)

Seulement ce matin je suis passé au garage faire ma vidange et le mécano me dis (c'est normal avec tous les véhicule ayant l'ABS) ce n'est pas chez NISSAN

Alors ? dois-je changer ce maitre-cylindre ou changer de centre de contrôle technique

QUI DIT VRAI OU FAUX ?

avez-vous une idée sur le sujet ?

Merci

Martial

Et bien voila ce qui devait arriver est arrivé................. refus du CT pour défaut de numéro de chassis (illisible ) inexistant même.

J'ai sorti l'huile de coude et la technique d'un trolleur qui a laissé un post ici même pour refaire apparaitre le numéro.

Soit: Une brosse métallique en bout de perceuse pour mettre a blanc le métal, une couche de vernis a ongle rouge avec essayage avant séchage.......une autre couche de vernis incolore......le tout recouvert d'un gros scotch métallique pour le protéger pour le prochain CT

Honnêtement avant même ce commencer le brossage je n'y croyais pas......de la rouille, sous la rouille de la peinture noir.......et miracle, la trace d'un chiffre.......voila cela vaut le coup d'insister.

Je me demande, plutôt que de frapper le numéro alors que l'on sait que la frappe n'aura pas la même calligraphie que Nissan, pourquoi ne pas creuser les traces avec un appareil a pyrogravure ? certes, il ne faut pas trembler.... a creuser non ?

Bonne chance a tous les Trolleurs pour le CT a venir

Nous sommes plus que 4, j'ai eu aussi la pompe HS à 195 000 Km sur mon y61 de 2001.

Nissan a fait un démontage expédition chez Bosch, remontage : cout total : 2500 € ....... juste avant les vacances sympa !

De l'eau se serait infiltrée dans la pompe et aurait grippé.

je ne suis pas sûr que l'eau puisse nuire à l'électronique de la pompe.

j'ai 190 000 kms au compteur et jamais rien eu coté moteur, juste ............ l'electronique de la pompe injection.......... quand je dis "juste" c'est un détail a 2400 euros !!!!!

ah oui .......... il est de 2001

Et voila...........1mois et demi plus tard et moyennant un chèque de 2000 euros mon troll est revenu au bercail.... !

merci pour les conseils

Martial

Exact, c'est ec qu'ils mont dit... 4 heures de démontage et autant au remontage apres uen remise a neuf chez Bosh.

Bon en tout cas merci bcp pour ce schéma et l'éclaté je vais ptre comprendre mieux

merci ami Pierre

Bon week

martial

Ok Ok merci ! y a encore un truc qui m"échappe . Chez Nissan il me parle d'une panne électrique sur le régul, et toi Pierre, tu me parles d'un problème mécanique. ma question est donc la suivante: t"es tu déjà trouvé devant ce type de panne électrique soit" le régul en Court circuit " dixit " Nissan?

Martial

Merci Chef de cette réponse aussi rapide, cependant, le mécano de nini me parle du régulateur de pompe et non pas de la pompe elle même . Donc, une panne électrique ou électronique de ce régulateur puisque 'il l'envoie chez Bosch se refaire une santé. Et c'est la ou je me dis que c'est pas normal qu'une pièce comme celle ci casse, ce n'est pas de la négligence ni de l'usure.

Je reviens sur ta réponse........ si l'eau provoque le grippage du système d'injection, alors a quoi sert le détecteur de présence d'eau sur le filtre a gas oïl ?

Cordialement

Martial

Et voila, cas assez rare disent-ils .. et il faut que cela tombe sur moi !

En roulant d'un seul coup le moteur arrête. Remorquage chez Nissan et 15 jours plus tard il m'annonce qu'il s'agit d'un cas assez rare et que il me fallait sortir 1700 euros de ma poche pour faire refaire le régulateur chez Bosch. + 4 heures de dépose et 4 heures de pose. Mon troll n'a que 170 00 kms

Ais-je un recourt possible ? il ne s'agit pas d'une pièce d'usure, pas d'entretien à faire non plus donc il s'agit bien d'une faiblesse constructeur.

D"autres cas sont signalés ?

merci

Martial[/img]

A mon avis tu devrais y faire des trous.... Pense a la marche arriere dans la boue... Comment tu évacue ? ! vois le miens ! fait maison aussi et blindage inox!!!! par contre je ne sais pas poster uen image grrrrrrrrrrrrrr

ben....... moi j'ai ptre un plan sur le sujet ! mais bon faudrais avoir une idée précise a l'avance du nombre d'haderents !sinon j'ai un bon c ontact qui peux nous sortir un truc a bas prix!

eh les mecs ! heu va pas me faire des potes la ! mais bon a mon avis (je sais pas tropencore) j'ai pas afaire a la meme categorie de gens ! susi motard et fou de troll !!!!!! ben ...... (500 000 cons) final coupe du monde dans le srues de Paris! ptaing ! peuve,,nt mettre le fuel a 10 sac

y en a pas un qui bouge ! sauf toi et moi !!!!!!!!!! tout ça pour dire ...... motard et aime cette confrerie ! alors j'attend autant de la notre :! bon dieu que c'est bon de raler !!!!!!!!!!!!

Bon!okok y vont dire que j'suis unti nouveau! mais bon j'affiche quand meme 44 000 M au compteur et en plus c con, mais je roule principalement avec mon 1200 XJR toute L"année ! j"peu vous dire les keums ! ben les feux de routes sur les caisses ont bien failli me couter la vie au moins deja deux fois rien qu'en 2005! ouhai difficile dans la cambroussede faire le distingo entre une tite caisse et derriere a 300 metres un bahut !!! la largeur des feux et pas la meme !!!!! ben j'ai bien failli embrasser la caisse !mais bon ..... meme si ça deplait a certain ('doit etre keuf cuila) a 166 00000 milles al'heure ça fait mal !!!! donc j'suis contre et contre lote la

ben ouhai il est evident que de pomper sur un ambrayage aucun interet , sauf, que j"ai ce troll que depusi 15 jours (mon premier aussi) et que par hasard hier en rentrant du taff ! j'ai du m'embrouiller avec la boite ce qui ma obligé a debrayer plusieurs fois de suites et c'est la que je me susi apperçu de ça !! ceci dit , une demi seconde apres en lachant l'embrayage tout est redevenu ok .

oui ça , ça marche bien comme tu dis ! mais en marche , si je suis amené a pomper plusieurs foissur l'ambrayage ,; il se durcit !

salut les amis ! voila depusi hier, je me suis apperçu par hasard que mon ambrayage sur mon Y61 (year) est evidement asservi , mais si je pompe (c'est nul je sais ) il devient tout dure ! est ce normal ?

amitié a yan!

salut yann ! ouhai vaux c'est pas loin ça ! faudra que je regarde ! mais en tout cas ya pas de blème ! considere qu'il est a tatoi !! ils sont en fabrication aujourd"hui meme ! ben voila ! il est plsu rapide que le serpent ce yann !!!!! .......... le bigo sonne just au moment ou...! c'est lui !!!! en tout cas ! sympa ! aplus !

allo ! bon voila, 15 jours a rouler avec mon BB ! top de top , j'avais hate qu'il se mette a pleuvoir pour avoir un peu de terrain glissant.............; excelent........hier soir . de nuit c top !!! et ça glisssssssssseeeeeeea max ! bon les amis, j'me suis fabriqué grave au plan en ligne un beau sabot (du pere noel) en alu !!!!!!! pis ben comme je susi un mec sympa ! j'en ai fait DEUX !!!!!!! alors si ya un poto qui creche dans mon coin (maule Conflans acheres ) le 78 quoi ! et ben j'y donne son ptit frere !!!!!!! ok ! a plus !!!! allez mon phone pro pour contact 01 30 86 30 48

Allo ! une réponse toute particuliere pour Joe bar ........ VVVVVVVVVV.......... surement comme toi. j'ai eu d'enormes sensation en bécane....1300XJR (que je continue a utiliser tout les jours pour le taff) et ben, tu vois ,, j'en attend quasi autant de mon troll ! et a mon avis ........... ça va decoiffer ! C'est un long 3.0 luxe de 2000 ! a plus VVVVVVVVVV............

A stephan ! oui oui je sais tout ça ! justement il a que 55 000 km, parceque Nissan a changé le moteur a 42 000Km ! par contre,j e sais pas si nissan a changé l'ambrayage, je vais demander au vendeur cetet semaien , mais a mon avis, si le mecano c un pro, il a du le sugerrer ! en tout cas merci pour ce achtung !!!! a bientot , je te tient au courant de la suite . sourires....... ptaing encore 10 jours atttendre !

Vous me faites chaud au coeur les copains ! merci de vos encouragementsc cool ! je crois que ce site va etre mon raccourci le plus frequenté dorénavant ! a bientot !

Ouhaaaa! quel rapidité ! étonnament efficace ! sourires, non effectivement pas trop renseigné, mais . le dis pas a ma femme ! rires en fait, je réalise un reve de toujours... !mais je savais que c'etait une valeur sure . Ben , je connais l'historique de l'engin, exproprio, pepere cool ! que du chemin de terre et pas trop vite au début pour finir doucement a la fin sourires........ le genre 2 de tension ! Pour ce qui est de l'ambrayage heu....... collé samedi matin le pere martial ! I dont no ! grrrrrrrrr! mais bon, j'va le savoir avec le carnet de bord, le Monsieur le faisais entretenir chez Nissan ! top hein ?

Bien ! ben ya pu k !

bye et merci !