John26

tout est rentré dans l'ordre erreur sur boite mail hiiii merci quand même

Bonjour à tous

Lors de ma commande sur euro 4x4 part la remise ne fonctionne pas. Merci de me dire comment faire je dois valider ma commande aujourd'hui

Du nouveau pour cette fin d'année

L'arceau extérieur est en cours

un troll de plus, bonne rénovation on attend les photos reportage

Salut Pierre,

je les ai pris sur

ECLAIRAGE pour Land Rover Defender sur pieces-defender.com

Je trouve que ça va super bien. La plaque noire de fixation est faite maison hiii

Bonjour à tous,

Petite nouveauté pour 2016 enfin j'ai modifié mes feux arrière

En cherchant je viens de trouver ça avec quelques photos

http://www.patrol-gr.net/freins-systeme-de-freinage/23056-3-3-freins-disque-ar-3.html

Bonjour,

La modification m’intéresse également car je veu faire pareil sur mon 260 également avec en plus frein séparé tant que l'on y est hiii

Je trouve aucun reportage la dessus

belle restauration, félicitations

Belle préparation, hâte de le voir en action

ça va croiser sévère hiiii, bon boulot

Beau boulot super

J'ai trouver il niveau de liquide de frein était au mini quel cruche de ne pas l'avoir vue hiiiii

Je surveille si j'ai une fuite

a ++

Ok j'ai bien compris

Je vous tiens au courant

Merci pour toutes les infos

tu déposes la 1ère bougie et tu mets un bouchon à la place en phase compression il va sauter

 

Ne pas confondre la marque qui est sur le pignon cranté et qui sert au calage de la courroie avec la marque sur la poulie damper qui sert pour caler la pompe d'injection

Pour vous je vous mets une photo de l'ancien support comparateur avec le nouveau usiné en une seule pièce

Avis aux amateurs

Salut pierre merci pour les documents.

Si je comprend bien il ne faut pas regarder la marque qu'il y a sur la poulie qui elle sert pour le calage de la distri.

Comment je peux savoir si mon piston n°1 est bien en PMH ?? (sans ouvrir le cache culbu si possible)

Une fois le PMH sur piston n°1 trouvé je peux prendre le palpeur et regarder le valeur c'est ça ?

bonjour, tu fais les vidanges avec quelle huile parce-que tu as l'air d'avoir un problème de poussoirs hydrauliques

Salut,

Je mets de la 15w40 TOTAL lors de mes vidanges

Bonjour à tous,

 

Après plusieurs recherches sur le fofo rien qui me donne ma réponse.

Petite explication :

Ce week-end j'ai changé ma courroie de distribution sur le troll, jusque là no souci

Je me suis dit tiens vu que c'est démonté je vais en profiter pour regarder si ma pompe à injection est bien réglée car ça fume pas mal quand j’accélère et dans les montées (tchoutchou la locomotive)

Je regarde la RTA et apparemment il y a une encoche sur la poulie du bas moteur. Mais ce qui m'échappe c'est que cette encoche ne peut pas à la fois faire le PMH ou bas (tin je sais plus) et en même temps le calage de la pompe (avec palpeur)

Est-ce que quelqu'un aurait déjà fait le réglage sur un patrol 260 2.8L D avec si possible des explications dans la procédure pour que je puisse contrôler tout ça.

Heureusement j'avais fait une marque pour remettre comme c'était ouuffff car il tournait comme une patate.

Je pense que je consomme trop de gasoil pour rien

Les injecteurs son neufs

 

Merci pour vos explications

 

a +

Salut,

Je mets de la 15w40 TOTAL lors de mes vidanges

beau boulot, hate de voir les vidéos

Bonjour à tous,

Après plusieurs recherches sur le fofo rien qui me donne ma réponse.

Petite explication :

Ce week-end j'ai changé ma courroie de distribution sur le troll, jusque là no souci

Je me suis dit tiens vu que c'est démonté je vais en profiter pour regarder si ma pompe à injection est bien réglée car ça fume pas mal quand j’accélère et dans les montées (tchoutchou la locomotive)

Je regarde la RTA et apparemment il y a une encoche sur la poulie du bas moteur. Mais ce qui m'échappe c'est que cette encoche ne peut pas à la fois faire le PMH ou bas (tin je sais plus) et en même temps le calage de la pompe (avec palpeur)

Est-ce que quelqu'un aurait déjà fait le réglage sur un patrol 260 2.8L D avec si possible des explications dans la procédure pour que je puisse contrôler tout ça.

Heureusement j'avais fait une marque pour remettre comme c'était ouuffff car il tournait comme une patate.

Je pense que je consomme trop de gasoil pour rien

Les injecteurs son neufs

Merci pour vos explications

a +

Ok je vais regarder tout sa et je vous tien au jus

Merci pour votre aide

Ok je regarde si il manque pas de liquide. Le voyant s'allume sans freiné

Salut a tous, j'ai un soucis j'ai mon voyant de frein à main qui reste allumer ou de temps en temps s éteint puis ce rallume quand je roule. Pouvez vous m aider ? Merci

Super les photos et vidéos

oui mais je vais bien nettoyer puis analyser la fuite pour vraiment savoir où elle se situe

je vous tiens au jus

merci

oui j'ai bien nettoyé. Ce qui m’embête c'est que voudrais bien les redémonter mais est-ce qu'il faut que je rechange mes rondelles sachant qu'elles sont neuves ?

merci