gael.p

allez Christophe , courage ! (je sais c'est facile de le dire )

merci c'est sympa

quel marque pour la modif ?

tes difficultés en 3 et 4 , ce ne serait pas entre 2200 et 2600 tr/mn ?

ben heu comment dire , il se traine ! un petit boitier additionnel ne serait peut etre pas de trop

tu sais Pierre , si on ne t'avais pas , je ne sais pas comment on ferait !!! il faut que jeff te rajoute le rang de documentaliste merci

dans le cas du 61 , je crois que l'on joue en fait sur la longueur du conduit d'admission en faisant prendre l'un ou l'autre des conduits

et tu ne l'a pas engueulé ??? il se tape l'apero en plein desert au lieu de modérer sa rubrique et tu ne dis rien! tu es trop gentil

blanc et jantes noires , c'est trés joli

merci Jeff , comment as tu été mis au courant ?

c'est quoi une chartes d'amortisseurs ?

salut , pour t'aider , je viens de monter un kit +5 OME , il ne m'a fallut que 4h00 avec un ami pour le faire (c'est la 1ere foi que je bricole sur le troll) c'est vraiment trés simple +30mn pour confectionner une patte pour surélever le compensateur de charge ! sur un long la seul modif en plus est la pose de silentbloc excentrés( pas encore fait mais à venir )

tu choppes une vielle caravane , tu trouveras ton bonheur la dedans

un bout de fer à béton , un étau et un marteau , un coup de peinture antirouille et le tour est jouet

bon ben là je m'avance pas , je laisse la parole à un vrai mécano !

oui oui avec des porte-jarretelles en plus

niveau com il ne te manque plus qu'un mégaphone

et ça le fait sur toute les vitesses ?

il a l'air super sympa votre terrain et les paysages derrière sont magnifiques

commence déja par des pneus MUD type Blackstar Guyanne , une valeure sure

si ton tos est vraiment trop mauvais , c'est peut être que ton fil est abimé

entierement d'accord avec toi Baroud45 , faut arretter d'être chauvin comme ça, il n'y a pas que les patrols ,( d'ailleur mon 300 GD passe mieux que mon Patrol ) et oui il faut bien l'admettre , certain SUV passe super bien , il faudra juste attendre quelques années pour les voir sur les zones comme il le fallut en son temps pour le Range classic

Et il n'y a pas que ça !!! L'autre jour, un de mes copains a voulu tater du tout terrain soft : résultat un pneu hs sur son Freelander ... Renseignement pris auprès d'un pro du pneu il en a pour 300e >> c'est cher un 235/50R18 !!!!! Et ça passe pas mieux qu'un 61 là c'est un peu normal non ? le freelander est un vrai SUV , pas de réduction , pas de bloc donc , rien pour compenser ... par contre, j'ai un ami qui a participé à une démo land : le free avec un bon pilote reste bluffant et un range sport avec son " terrain response "et des pneus routiers est impressionant d'éfficacité attention perso je trouve que toutes ces aides electroniques sont sujettent à panne éventuel et surtout nivellent le niveau des conducteurs : tu mets tout en route et après , c'est le véhicule qui gére son adhérence :2 (25):

tout à fait JF touareg , nouveaux ML , cayenne sont de trés bon franchisseurs grace à leur electronique et à leur suspension pneumatique àprés il faut avoir les *ouilles de mettre de 50 000 à 100 000 € dans la boue n'en déplaise à certain , à équipement égal ( pneus ... ) ils passent peut etre même mieux que mon 61 et j'ai pas peur de le dire

ben c'est pas mal du tout ça ! super taff