GAULOIS63

c'est que c'est rare maintenant ces trucs la

on trouve encore des pieces je vais rechercher ça

ok merci pour ces infos la pompe actuel est une pompe de fiat croma mais meme en augmentant le regime moteur, le clapet de decharge joue son role et ne fait donc pas passer plus l'huile dans le treuil je peux seulement changer le ressort du clapet, au risque de d'eclater tous les joints de la pompe merci pierre je vais regarder ce lien

bonjour à tous voila, j'ai un treuil hydraulique qui fonctionne tres bien mais tres lent pourquoi lent, car ma pompe hydraulique ne debite pas suffisament ma question est donc: quel pompe hydraulique faut il mettre et de quel vehicule seul information dont je dipose, c'est que le treuil necessite au moins du 16 litres/minute probleme, je ne connait pas la pression requise c'est un mile marker 10.500lsb

Pour obtenir ces performance seul un dodge pourra convenir c'est puissant costo et taillé pour faire de la route à cette vitesse et que ça

je suis pas sure d'avoir repondu à ta question mais bon

en TT, cela evite de prendre des coups de volant

MEME PB la graisse figeait et le ressort ne poussait pas correctement j'ai changé le type de graisse un peu moins resistante à la chaleur mais donc plus fluide depuis c'est ok

sur mon260 ilse trouve coté filtre à huile à gauche de la jauge un machin rond avec un fil

TEL chez JAPOCAT peut etre

j'ai des extrem forest ils semblent un peu raides et un peu lourds mais pas mal pour l'usage que j'en fais. seul pb des255/85/16 en bf passe sans modif sur mon troll et la meme taille en extrem forest ne passent pas sans body plus 6 cm a cause des des crampons de chaque coté ceci dit ils n'ont que 2000 km

injecteur pour moi

Pour le boitier nini vend la pochette de joints 110€( il me semble), fait l'année dernière dur dur à faire pour ne pas abimer les joints au remontage mais c'est faisable

un p'tit squat dans sud avec willo comme guide boooooonnnn c'est quand conyva

cela m'est arrivé une fois celui coté alternateur le pb etait de voir mon levier de vitesse partir (à droite) lors de l'accélération le véhicule venait de passer un an dans un container

Mon voisin vient de me demander, si il peut venir avec nous pour une prochaine sortie. le probleme il veut venir avec son DODGE DANS CE GENRE LA

moi un 260 atmo de 96 170000 km environ me convient tres bien en tt mais sur route, un peu mou il faut tomber les vitesses dès que ça monte un peu pour des routes de montagne souvent pas tres large pour moi ça me va j'y pense les chaussettes de troll sont du 255/85/16 ce qui handicape sur route et fait tirer plus long (delta compteur -15km/h par rapport à la vitesse réelle)

de qui parles tu

WILLO, lui fait sans chaines et meme si il en avait il ne saurait pas les mettre il va me haïr

ou as tu vu un chef toi

C'EST PLUS FORT QUE TOI toujours pret à faire le biiiiiip comment veux tu que les trolleurs du coin viennent avec toi quand on voit dans quel les situations tu te mets

slt est que ça c'est bon à premiere vu, apres nettoyage de la cosse et repose de la batterie ça fonctionne.

ça risque pas de me peter à la gueule se genre de manip

c'est une v..ta 950 amp au demarrage il parait que c'est bien on verra demain si elle plait à mon vieu pépère