didier83

salut

il y a cinq ans c'est trollissimo qui avait proposé des chaines

salut

j'ai passer la journee a les regarder , un seul mot genial

salut patrol 60

la description de ton probleme ressemble a une consomation anormale de courant, voila un truc simple pour rechercher.

trouve une petite ampoule style ampoule de veilleuse avec sa douille , fait un montage avec deux fils pour faire une lampe temoin, debranche la cosse plus de ta batterie pose un fil sur la borne de batterie et le deuxieme sur la cosse si la lampe s'eclaire c'est qu'il y a une circulation de courant donc une consomation (pendant ce test pense a fermer les portes ou a bloquer les contacteurs de plafonniers qui ferait allumé l'ampoule pour rien) si l'ampoule s'eclaire il faut retirer les fusibles un par un pour trouver sur quel circuit se trouve le consomateur. les consomateurs les plus courants sont les plafonniers qui restent allumés ou les autoradios.

si tu as besoin de plus de precision n'hesite pas

a+

salut

les fuites c'est pour graisser le chassis pour pas qu'il rouille

a+

salut

merci a tous , j'ai plus qu'a me mettre au boulot

a+

salut

merci a tous pour vos reponses

faire une bonne revision avant le depart ok mais quelle huile sera la mieux sachant que je vais faire deux fois milles kilometre une fois allez une fois retour

a+

salut

jai eu l'occasion la semaine derniere d'utiliser un gps garmin c320 resultat je me suis regalé ,hyper simple d'utilisation je n'ai pas eu a ouvrir la notice ca deviens de plus en plus rare avec les appareils moderne, maintenant j'ai tres envi de m'en prendre un aussi et j'hesite entre le garmin ou le tomtom one.

a+

salut

perso j'ai un acer 3623wxmi que j'ai acheté 590 euros chez boulanger a aubagne , c'est pas loin de chez toi, pour internet ca marche super bien si tu veus voir le descriptif sur le site de darty il y a le meme, l'ecran ne fait que 14 pouces mais ca a l'avantage d'etre plus facile a transporter.

a+

salut à tous,

n'ayant pas reussi à vendre le troll je vais partir en vacances avec cet été, comme je vais avoir beaucoup d'autoroute (environ 2000km ) j'aurais voulu savoir si il y a un entretien particulier à faire avant le depart,merci

a+

salut alain

si tu bricole un peu en electricité y a une solution pour te depanner tu prend le fil d'alimentation qui arrive a l'ampoule et tu t'en sert pour commander un relais et tu prend un plus a la batterie protégé par un fusible pour alimenté ton code ceci a condition que ce ne soit pas la masse qui ait un probleme mais comme les phares fonctionnent et que code et phare ont les masses commune ca devrait aller.

en esperant t'avoir rendu service a+

salut et merci pour les reponses

le troll est a deux cents kilometre de chez moi il faut donc que je loue un camion plateau pour le ramener , j'aurais un devis demain pour la reparation par le garage qui me l'a remorquer et a ce moment la je prendrais une decision si le prix de la location du camion plateau plus un kit embrayage est aussi cher que le devis pour le faire reparer autant le faire reparer sur place , pour savoir si le devis qui va m'etre proposer est correct j'aurais voulu savoir combien certain ont deja payé pour ce genre de travaux

merci a+

salut à tous

vendredi soir mon troll est tombé en panne, je roulais depuis environ deux heures quand sur un bout de ligne droite j'ai voulu passer la cinquieme, et là je n'ai pas pu. Plus aucune vitesse ne passait, je me suis rangé sur le bas-coté.

Moteur arrêté toutes les vitesses passent mais avec le moteur en route ça fait un bruit metallique qui tourne et la voiture reste sur place avec ça il y a une odeur de brulé.

De visible, les transmissions ne sont pas cassées et je n'ai pas vu de fuite, j'ai fait venir un camion plateau qui me l'a emmené dans son garage. D'après le chauffeur ça pourrait etre l'embrayage. J'en aurai la confirmation demain à midi.

Est ce que quelqu'un a déjà eu cette mesaventure et combien faut il compter pour une revision d'embrayage à condition qu'il n'y ait que ça.

merci d'avance pour vos réponses a+

salut

pour brancher un autoradio les centre auto vendent des adaptateurs qui se branche d'un cote sur le faisceau d'origine de la voiture et de l'autre cote sur le faisceau de la radio , comme ca plus de soucis de recherche de fils et de risque de court circuit.

a+

ok autant pour moi

a+

salut

merci pour l'idée mais j'ai des pares chocs d'origine sur le troll, ce genre de pare chocs bien que tres joli pourrait peut etre etre assimilé a un pare buffle donc interdit donc amende

a+

salut

merci pour les idées surtout sur les retro mais je voudrais les placer devant avec les phares

a+

salut

je voudrais changer les ampoules grillées des indicateurs altimètre et gites du plafonnier mais je ne sais pas comment ça se demonte alors si quelqu'un l'a déjà fait, merci pour l'explication.

C'est pour un Y60 long

merci a+

salut tout le monde

je suis a la recherche d'idée pour fixer quatres longues portées sur mon y60 long tout le faisceau est deja fait il ne me reste plus qu'a les fixer mais la a part fabriquer un support je voit pas d'autre solutions alors si quelqu'un a une idée voir meme un plan ca m'interresse , a noter que je n'ai pas de pare buffle, le troll est tout d'origine.

merci pour vos idées

a+

salut tout le monde

j'ai aussi une petite antenne electronique a coller mais je l'ai placer en bas a gauche du pare brise c'est plus facile pour faire passer les fils c'est plus proche de l'autoradio parceque le cable est un peu court ca marche bien et ca ne gene pas pour la visibilitée , voila c'etait juste pour proposer une autre solution d'emplacement a ceux qui doivent en monter une

a+ et bon montage

salut pierre

ce n'est pas des 100 watts c'est des ampoules normales , j'avait remarqué quand j'ai acheter le troll il y a un an en changeant l'ampoule avant gauche que le connecteur avait chauffer il etait legerement deformé mais maintenant les deux sont bon a remplacer , je penserai a une mauvaise qualitée du plastique du connecteur mais je peut me tromper.

a+

salut tout le monde

vendredi matin en partant bosser quand j'ai mis les codes le voyant de phares s'est allumé faiblement et est resté comme ca jusqu'a ce que j'eteigne les codes ,le soir je suis sorti et au plus je roulé au plus l'intensité du voyant de phares augmenté jusqu'a etre allumé comme si j'avait les phares,samedi matin j'ai chercher la panne et je me suis apercu que mes deux connecteurs d'ampoules de phares avait tellement chauffer que les fils de codes et de phares se touchent resultat deux connecteurs a changer. si je peut me permettre un petit conseil regarder vos connecteurs d'ampoule ca peut eviter un court circuit voir pire suivant les fils qui pourrait se toucher

a+

salut

les pro rectifieront si je me trompe

la pompe a vide sert a creer une depression dans un circuit d'air qui est utilsée par le mastervac et par les electrovannes de pont arriere et d'egr.

le mastervac apporte une assistance au freinage pour avoir un effort moins important a faire sur la pedale de frein ,cette assistance est faite en utilisant la depression fournit par le mastervac.

j'espere avoir repondu a ta question a+

salut

j'ai eu avec mon premier 4x4 qui etait un pajero un cas similaire au tiens je me suis apercu au bout de six qu'une fixation d'amortisseur arriere etait cassée parceque le chassis etait completement pourri, j'ai preparer une patte en ferraille pour reparer la fixation d'amortisseur et un collegue carrossier me l'a souder sur le chassis ensuite je suis retourner voir le vendeur qui etait un professionnel qui importe des vehicules d'allemagne nous avons discuter calmement et nous sommes tomber daccord sur une reprise du pajero pour l'achat d'un troll qu'il avait en vente ,certe j'y est laisser un peu d'argent mais ca a permis de regler l'affaire rapidement et a l'amiable, si ton vendeur est un professionnel tu peut peut etre tenter un arrangement amiable je pense qu'un accord est toujours preferable a un proces ,bon courage

a+

salut ritchy

pour ton probleme il faudrait savoir si le soucis est sur le plus ou sur la masse , un moyen simple pour le savoir c'est de reperer sur la douille de l'ampoule de veilleuse ou est l'arrivee de plus et ou est la masse ensuite tu prends un fil assez long pour aller de la batterie a la douille tu allumes tes veilleuses tu place le fil entre la masse sur la batterie et la masse sur la douille de veilleuse si l'eclairage reviens normal c'est que le probleme est sur la masse sinon faire la meme chose mais entre le plus batterie et le plus sur la douille attention de ne rien toucher d'autre avec le fil , une fois defini si la panne est sur le plus ou la masse il ne reste plus qu'a suivre le faisceau en verifiant toutes les connexions il doit y en avoir une desserer ou oxyder, verifie aussi si tu n'aurais pas une ampoule pour du 24 volts a la place d'une 12 volts

en esperant que ca te rende service a+

salut

ma question ete mal posé la bride a t'elle un interet mecanique ou est elle juste la pour des raisons de chevaux fiscaux ou d'homologation

a+