Bol

Merki

regarde ca :

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=21007

 

tu devrais ouvrir ton mastervac car il a l'air aussi pourri que le miens.

le joint a lache car l'axe qui le traverse est completement oxide.

si tu te contentes de remplacer le joint il ne tiendra pas 2 heures.

Merci pour le tuyau mais l axe n est pas oxydé et ca coulisse bien, ca doit etre du a l age . en attendant de trouver un joint, j ai fais un petit joint silicone, ca tiendra le temps que ca tiendra, en attendant ca marche comme s il etait neuf .

Tu l ouvre comment ton mastervrac ? pas osé

J ai trouvé la panne, juste un joint, celui qui est autour de l axe au centre

alors je cherche un joint ailleur sur leur conseil, c est dingue non, il fabrique des voitures mais ils n ont pas les pieces

Si tu as un mastervac (assistance)sur l'embrayage regarde ici :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13260

Merci, mais j espere que se n est pas ca

je vais aller jeter un oeil

Salut a tous .

Depuis une semaine j ai ma pedale d embreyage qui fait des sienne, un coup dure, un coup normale .

J ai cherché sur les poste traitant du sujet, rien trouvé de semblable .

y a du liqide

y a pas de fuite

du coup je sais pas pourquoi et il faut que se soit reparer pour fin avril,... help

Merci Pierre, je m y recolle demain matin

Voila les gars, j'ai une petite question :

Ma roue arriere droite chauffe . Après démontage, pas de jeu, tout tourne tranquille, les freins sont pas grippés, les roulements ne grognent pas, alors je remonte, je fais un essai .

A mon retour je me brule un doigt en touchant le disque de frein .

Alors ma question c'est : quand pensez vous ? Et est ce que des plaquettes ayant mangé du caillou mais pas usées pourraient se mettre en javelle et faire chauffer le disque à ce point qui par la suite fait chauffer le moyeu

Si quelqu'un à déjà eu ce problème, avant que je ne sorte l'arbre pour etre sur que ce ne soit pas le roulement .

Voila j'espere que j'ai été assez clair

Au secours

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A+ Olivier

Merci pour l info cela me rassure de ne pas me sentir totalement debile je vais pouvoir alle dormir sur mes deux oreilles qui elle font la meme taille poutant je dors toujours sur la droite, je devrais m en faire greffer une plus grande pour compenser

Merci Didier

Ce que je voulais dire c est que si le poste de conduite est inversé, je pense que les amortisseurs aussi ?? :2 (25):

Il ya marqué L\H et R\H sur les ressorts avec une explication en australien,que j y pige quedal .

Droite ,gauche ok . La droite de la voiture, c est quand on est assis au volant ???

Doute supplementaire : y roule pas du bon cote les Austral

Salut a tous, voila, je viens de recevoir mes ressorts

Euh, de quel cote on met les plus longs, je pencherais pour le cote conducteur mais ch ui pas sur, alors je compte sur ceux qui l ont deja fait Merci a+

ouhaouuuu !!! j veux retourner a l ecole, siouplai m sieur l' prof, vous prené les vieux ???

Oui oui il y a une cale, mais si quelqu un avec un troll d origine pouvait mesurer l ecart entre le moyeu et le bord de l aille cela me donnerais une idée plus presise de la rehausse histoire de mettre des ressorts compatible avec les amortisseurs .

Et surtout je n ai aucune referances et je ne sais quel ressorts acheter pour l instant pour que ma femme enceinte n acouche pas dans le troll

33 . 9.5 . 15 BF at

Salut a tous, j ai besoin d un conseil, voila le probleme ...

J ai sur mon 60 un kit OME qui a mon avis est prevus pour encaisser de lourdes charges : diam du fil du ressort avant 17 mm et a l arriere 19, ca encaisse sans broncher .

Le probleme c est que je ne roule pas tout le temps a charge ou attelé et du coup le confort s en ressent . Je voudrais donc l assouplir un peut en ne changent que les ressorts sans qu il devienne une guimauve .

Le truc, c est que je ne sais pas de combien est ma rehausse (je lai acheté comme ca)et du coup quel ressorts mettre dessus pour pouvoir garder les meme amortos (budjet limité)

Alors j ai besoins de vous et de votre experiance les gars :

Pour le choix des ressorts

Pour connaitre ma rehausse : j ai 61.5 cm du millieu du moyeu jusqu a l aile

Salut, le mien me fait la meme chose apres avoir roulé un bon moment, et surtout apres autoroute, il sent bien l'huile de pont, mais pas de fuite aparente et pas de baisse de niveau , c'est l autoroute qui le fait transpirer (il a peur)

pas encore choisi la peinture, juste mis un coup de bombe en attendant pour que cela fasse propre

Salut Charles, le u vient d un systeme de blocage des places de parking, deja sintré, gavanisé, tu le decoupe a la hauteur que tu veut et tu soude sur le tube, que de la recupeet zero zorro

Salut a tous, ayant un petit peu de temps, je me suis amusé a fabriquer un petit pare choc avec les moyens du bord, alors voila :

les deux poteaux du terrain de volley

le u de blocage du parking

deux petites plaques d'acier

4 boulons, 4 ecroux

Avant, vous connaissez tous, c'etait comme ca

Maintenant, cela donne ca

et tout est reversible pour pouvoir revenir a la version original, sauf peut etre le systeme d alarme haute fidelité et hautement corruptible de marque Waf Waf

Voila, la famille au complet

Salut, moi j ai monteé des avm, pas de souci particulié pour les monter, il faut juste une bonne pince a clips . Jusqu a maintenant ils fonctionnent bien, un peut de graisse qui bave au bouton de blocage (j ai du en metre un peut trop au remontage). Sinon le grand interet etant le tarif : 521 euros LE moyeu auto chz monsieur nissan

149 euros les DEUX pour avm

Salut, tout pareille pour moi , la durite hp qui part du boitier de direction 200 E chez nissan Orleans et 129 pour l autre, il nous prennent vraiment pour des pigeons . ne devrait il pas y avoir une armonisation au niveau du tarif des pieces detachées, je me demande quelle est la politique de nissan france a ce sujet ?

Salut, j ai deja commandé sur 123, payé par cheque, des qu il l on recu 4 jour apres le pneu livré dans ma cour, aucun probleme .