Pierre Grosjean

OK, mais il faudra qu'elle soit sur le circuit de charge de l'alternateur donc ....... si une me*de, elle entraine l'autre.question au spécialistes : y-a-t-il des inconvénients à avoir des batteries de capacité différentes sur le même circuit de charge ? Une batterie + puissante n'est-elle pas préférable ?

Slt,Attention, sous le siège conducteur (Y 61) il y a le "capteur de G" qui sert à l'ABS et aux air-bags : c'est une pièce fragile. Il y a aussi les bouches de soufflage d'air. Une question : pourquoi une deuxième batterie et pas une plus puissante ?

Il y a ça aussi : http://www.magnum-jeep.com/index.php?famille=526&parent=3&osCsid=

Tes jumelles ne doivent bouger qu'en rotation et n'avoir pas de jeu. Le plan montre l'avant et c'est celui du 160 : http://users.skynet.be/am038693/Patrol160/FA/FA02.jpg

re, Oui c'est dans ce coin là que le pb se pose ( la verte, le synchro marron et très sûrement les deux à changer...), et pour le vérifier il n'est pas nécéssaire de faire de gros démontages : lire mes écrits et éventuellement le souffler à ton garage. Quand je parle de "certitudes", c'est sur la prise en charge ou pas, sur votre accord. Car une fois démontée, tu es obligé (dixit la loi) de payer la facture donc faut être d'accord avant ! Mais est-ce ta boite ? l'autre type a un carter rond et pas de plaque de visite (ou pour raccorder un équipement) sur le coté gauche

Slt, Je ne peux pas visionner ta vidéo (pb de décompresseur "vids.mjpg) mais il ne devrait pas y avoir de jeu en haut. Donc la bague caoutchoutée est soit détruite mais il devrait rester la douille centrale en ferraille soit il n'a rien mis ..... Celle du bas elle se monterait en haut ? J'ai ça:

Tout à fait d'accord aussi sur le distinguo. S'il n'a pas été prévenu de la livraison, la commande court ... au prix mentionné, sauf si depuis il y a changement de millésime !

Slt à Stephan20 et Néné .... et les autres: Ci-dessous la coupe de votre BV (je suppose qu'il s'agit de la FS 5R 50 A, car il y a 2 boites possibles : l'autre a un carter rond) La 5ème est dans un carter intermédiaire entre la boite 4 et le boite transfert. Je pense d'ailleurs qu'il doit être possible de déposer la BT et ce carter sans déposer la boite 4 ...... ce qui devrait alléger le poste MO et après constat de l'avarie réparer en place ou si trop grave dépose du tout. Sur la coupe j'indique en violet l'arrivée du mouvement depuis le moteur. En vert un des éléments du synchros qui est claveté sur l'arbre moteur violet. Le baladeur du synchro en marron solidarise le vert avec l'engrenage rouge, qui tourne fou sur son arbre. Le rouge transmet enfin le mouvement au pignon bleu solidaire de l'arbre secondaire qui commande la BT Une photo des engrenages/synchro de 5ème Donc vous voyez c'est pas la mer à boire .... J'attends avec beaucoup d'inquiétude : tu mets le fil rouge sur la borne verte ........ On est plus en 40

Slt, Ce que vous appelez le tuba et tout simplement un tuyau qui évite le glou-glou pendant le remplissage du réservoir : il permet à l'air d'être chassé sans provoquer de refoulement. C'est étanche coté bouchon de remplissage

Slt, Que ton reniflard souffle ce n'est pas anormal ...... mais jusqu'à une certaine limite ! Par contre que avec ton doigt, en bouchant celui-ci, tu le fasses caler .... le 1er avril je veux bien. Les spécialistes ont des appareils de mesure pour évaluer le souffle, mais à Tunis ???? Il fume ... tu peux nous dire la couleur de la fumée : blanche ? bleue ? noire et son odeur ? 230 000 kms rien de grave normalement et pas de quoi toucher à l'embiellage .... sauf à avoir été très négligeant pour les vidanges et/ou la qualité de l'huile. Et encore ! Une mesure des compressions effectivement va te renseigner sur la santé de ton moulin et aussi sur la différence d'un cylindre à l'autre car tu peux avoir des segments cassés sans plus ! Car le kilomètrage n'est pas au point d'avoir ovalisé tes gamelles.

Slt,Ce que te dit le garage n'est pas "l'Europe". Imagine une panne à l'étranger et pas de garantie .. c'est faux et l'Europe justement c'est l'inverse. tu écris et copie de cette anerie à GHOSN (c'est un fils de libanais élevé au brésil et naturalisé français ... alors lui les frontières...) Tant que tu n'as pas de certitudes ne pas faire démonter ta boite, ton véhicule est mieux chez toi, car démonté au garage tu seras comme un c*n. Rouler avec : si le responsable te fait un écrit. Je me répéte dans ton cas tout par écrit et tu fais un compte-rendu de la réunion de ce matin, avec les présents .... Tu verras après ils feront gaffe à leurs paroles !

C'est une bonne chose que le boitier de dir ne soit pas à changer (ça m'étonnait beaucoup ...) car le prix de la pièce, bonjour !. Ton flottement peut venir de ce qui est dit plus haut Apparemment tu as une mauvaise tenue de cap, donc faire revoir chez un pro, bien équipé, la géomètrie de ton train AV (le // peut être la cause, l'angle de chasse ..... ) Le tout est découvrir de suite la cause car elles peuvent être nombreuses ! Tes pressions AV elles sont comment ? Mon 61 en dessous de 2,2 bars a une tenue bizarre à 2,6/2,7 bars impec ! Il y a aussi tout un tas de silent-blocs qui tiennent ton pont AV si un ou plus sont nazes ......

Slt,ce n'est pas dit mais à mon humble avis c'est moteur arrêté ! Il te faudrait regarder si le jeu est interne au boitier en tournant l'arbre d'entrée de celui-ci avec un outil et en regardant le levier de sortie.

Slt, La barre de direction qu'il faut allonger est non réglable sur le 61 français, mais elle existe en pièce d'origine réglable. Pour la barre Panhard AV, pourquoi après coupe de celle-ci ne pas souder sur une partie un manchon fileté et visser dedans une rotule. Ou couper la barre au milieu, fileter les deux extrémités avec un pas gauche et l'autre droit et réunir le tout avec un manchon qui a les 2 filetages : cette pièce est courante en agriculture (3 ème point des outils portés par exemple!).

La réponse arrive par MP. Mais il n'est pas interdit aussi d'acheter la RTA et L'Expert Automobile (page 84).

autant pour moi Merci de le signaler !

Re,Regarde en haut à droite de la notice Nissan tu as la signification des crochets.

SltLa revue l'Expert Automobile traite de la clim pour le 61 mais 2,8 l. Est-ce dito le 60 ? Je ne peux pas répondre.

Re,voilà ce que dit la doc: As-tu plus de 3,5 mm de jeu ? Rien n'est-il desserré ?

Slt,tu penses qu'il va faire aussi chaud .... 16 KRO au 100 c'est beaucoup et gaffe au ballon. Plus sérieusement, ce sont la déclivité et la prise au vent de la remorque qui vont faire grimper la conso. Donc difficile de répondre et j'ai jamais fait :Pas le E !

NISSAN France est basé à Trappes Cedex 78194. Mais néné a reçu ce qu'il faut par mail. Une boite naze à 100 000 km, il est difficile de demander 100 % mais pas 50 %. Le raisonnement est : combien cet ensemble doit tenir de km (la vie du Troll) et tu fais la règle de trois. Une plate fait 400 000 km et dans ce cas 75/25 plus un dédommagement pour l'immobilisation, remorquage .... etc

Il faut préférer un Expert désigné par le tribunal ou le Médiateur car les autres n'ont pas de valeur juridique. Tu te bornes au "Vice caché" point barre. Tu restes aimable mais ferme, et si le concessionnaire fait une offre très intéréssante où tu en es peu de ta poche Top là. Mais un écrit c'est plus prudent. La aussi ce n'est pas ton problème tu as fait faire les révisions, après c'est le garage qui doit savoir et faire. Tu fais comme si tu étais une Blonde ..... La mécanique tu connais pas !Mais pour ton info :

Ne sois pas désolé, tu nous as dit Salut à tous ... Je t'indique simplement un usage, tu ne peux pas le deviner. Je ne pense pas que ton jeu provienne du boitier (et c'est mieux pour ton morlingue). Pour le vérifier il faut être deux et que l'aide regarde le bras de direction en sortie du boitier, tu tournes ton volant sur le jeu estimé. Si le levier ne bouge pas ton diagnostic est bon. Autrement il faut suivre tous les leviers et visualiser, tout en bougeant ton volant, la pièce défectueuse. C'est très certainement une rotule HS ! Tu fais et tu nous dis;

Slt,Petit conseil : Il est d'usage sur le site, et surtout lorsque l'on est nouveau d'aller sur la rubrique "Le Bistrot" et de présenter son Troll et ce que l'on souhaite dire sur ...... Tu nous dis qu'il y a du jeu dans le boitier : c'est une supposition de ta part ou tu l'a constaté .... ?? Merci de nous dire.

Slt,Je confirme pas de PB de ce type sur les Troll, juste une légère teinte.