
Pierre Grosjean
Référent Mécanique
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Tout ce qui a été posté par Pierre Grosjean
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Votre avis : Bouchon de purge
Tout à fait ça ... oui
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Bruit dans le train avant
re, Regarde ton amortisseur gauche doit avoir du jeu dans ses fixations. Et quand tu faits un droit/gauche sans le volant il fait tjs du bruit ?
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Bruit dans le train avant
Effectivement tu n'es pas au bon endroit ... Mais tu es "Au Bistrot" alors profite de l'occasion pour présenter ton Troll. Pas facile de répondre sans savoir : tu as des lames ou pas ? par exemple!
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Question ! pont autobloquant et block diff
C'est une bétise car ce qu'il faut récupérer sur ton ancien pont c'est uniquement la cage de différentiel. Après remonter la couronne dessus et ne pas toucher au nez de pont (enfin faire le réglage de l'entre-dent) Il est peut-être possible de monter les planétaires d'origine dans la nouvelle cage : mais faut démonter et prendre les mesures. Piste à suivre car si c'est bon c'est un autobloquant pas trop cher !
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Patrol du monde
En agrandissant l'image on voit 2 cylindres. Du NOX ? ou pour les amortisseurs ?
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Pare-buffle
Tu n'as déja plus le droit de mourrir comme tu veux ...
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graisseurs de croisillon
Voila les pros se réveillent, et pourtant le soleil se lève à l'Est non ! Mais vu la réponse un démontage n'est peut-être pas superflu, doit y avoir des dommages collatéraux!
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graisseurs de croisillon
Voila les pros se réveillent, et pourtant le soleil se lève à l'Est non !
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bruits de frottement sur Y61
Je vais finir par penser que tu vas me demander qqu chose, vu la pommade que tu me passes. Tes diagnostics et ceux d'autres Anciens du Site sont tjs au top et on sent la longue pratique du 4X4. Question: Gambsheim tu connais ? Tout dépend des km effectués ( tu dis avoir traversé la france ...). Il tourne rond, donc ... Mais si tu veux que je te fasse peur, je peux énumérer .... sida, tuberculose, tétanos ..
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Pare-buffle
salut à tous, à l'instant je viens d'entendre sur la 6 dans l'émission "Turbo" que l'Europe prépare une loi pour interdire purement et simplement les PB sur les véhicules; Cette émission est redifusée demain vers 11h45 en principe
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graisseurs de croisillon
Si tu as du temps tu déposes le croisillon (en ayant repéré sa position avant) et après tu graisses sans problème. 4 boulons à enlever ! c'est pas la fin du monde.
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bruits de frottement sur Y61
Tu prends ta clé (normalement dans l'outillage de bord) et tu le déverrouille, sans forcer. Ecrou central à tourner. Vas sur "Trucs et Astuces" il y a des photos. Autrement c'est que ton garagiste en resserrant tes rlts qui l'a mal remonté voire plus abimé. Donc ne pas forcer et retour atelier en oubliant de sourire et surtout sans rien débourser ! Mais faut être sûr de l'intervention sur les roulements.Tu confirmes bien ? est-ce écrit sur une facture ? Maintenant c'est peut-être arrivé aussi pendant l'échange des pneus, prudence avant d'accuser formellement ! Le bruit s'est manifesté après quelle opération ?
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dimentsions d'origine sur Y60 ?
L'assureur est obligé ou pas de couvrir les tiers selon ce que dit le contrat. Mais les tiers en cas de déchéance sont couverts par un fonds de solidarité ... qui se retournera contre toi avec les saisies-arrêts dans les règles. Je connais un jeune n'est rentré dedans et de face et il n'était pas assuré (et ivre). Etant tous risques mon assureur m'a remboursé et après s'est retourné contre lui ...
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bruits de frottement sur Y61
Ce ne serait pas un moyeu auto qui déconnerait ou qui aurait été mal remonté après le resserrage des RLTS. Regarde sur quelle position ils se trouvent déjà.
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bruits de frottement sur Y61
Slt, et eux ils n'ont pas une idée chez EUR****R ?? Le bruit il se situe à quel niveau ? AV AR au centre Est-ce uniquement en roulant ? As-tu fait du TT avant ?
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Votre avis : Bouchon de purge
T'aurais pas une idée des fois ...... Prix de revient, tu connais !!!!
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Question ! pont autobloquant et block diff
Slt, Les couronnes AV et AR tournent en sens inverse, mais sont montées inversées donc OK de ce coté. Ce qu'il faut vérifier c'est si les 1/2 arbres AV ont les mêmes cannelures que ceux de l'AR: Autrement il faudra remplacer les 2 planétaires. Pour çà il faudrait regarder les références NISSAN de ces pièces .... Vérifie aussi que tes deux couples coniques ont la même démultiplication !
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Question ! pont autobloquant et block diff
2 fois plus vite qu'une roue dont la vitesse est 0, ça fait 2 x 0 = 0 Ta formule a un souci La formule est : Vitesse roue G + vitesse roue D = 2 fois la vitesse couronne différentiel En marche normale tout tourne au même régime donc VG + VD = 2X vitesse couronne différentiel (1 + 1 = 2) Si une roue patine fort et l'autre immobile, tu as par exemple VG = 0 donc 0+ ?D = 2 Vcourdiff (avec ? la vitesse de rotation que l'on cherche). Soit : ?D = 2 vitesse couronne différentiel (0 + X = 2 . X = 2) Et si les 2 roues sont décollées du sol et que tu immobilises l'arbre de transmission le fait de tourner une roue à la main dans un sens entraine l'autre dans le sens contraire VG + VD = 0 donc VG = -VD (1 + 1 = 0 en valeur algébrique donne bien 1 = -1 )
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Votre avis : Bouchon de purge
Slt, Oui effectivement je l'ai lu aussi, mais peu crédible car pour faire fondre cette vis il faudrait une sacrée surchauffe ... Il est possible de mettre une autre vis de purge mais il faut la faire tenir. Jadis il se vendait des adaptations de prise de T° sur "Durit": le principe était d'inserer à l'intérieur de celle-ci une collerette métal avec les filetages qui vont (intérieur pour le capteur et extérieur pour l'écrou voir la suite de la phrase) plus une autre plaque extérieure et on serrait le tout via un écrou sur le fitetage ext.
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recherche du schéma électrique du Troll Y61 !!
Pour occuper ton samedi, un petit aperçu de la simplicité de la chose
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Consommation de vos patrol
Slt, Modèle : Y61 Long 3.0 L Boite auto Année : 2001 Conso moyenne sur route : 11.5 - 12L Conso moyenne autoroute : 12,5 L Conso moyenne ville : selon mais peut être de 11 L ou 13 L (feux, déclivité) Dimension des pneus : 265/70/16 d'origine
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Pose d'une clim. sur Y61. Conseils
Slt, naturellement ta garantie constructeur va tomber .... Tu ne nous dis pas si l'appareillage qui sera monté derrière le TB est le même que celui d'origine (un bloc qui porte le nom d'unité de refroidissement ) Perso je vendrais le Troll et j'en acheterais un de la même année equipé d'origine.
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recherche du schéma électrique du Troll Y61 !!
Slt, j'ai bien des choses mais c'est très très volumineux (+ de 200 pages)! Tu devrais acheter "L'EXPERT AUTOMOBILE" car il y a aussi tout un chapitre sur tes pb. Mais le 61 il n'est pas basique comme un Baroud et je comprends qu'un pauvre mécano se mélange un peu les pinceaux .... par contre pour les emprunts je valide pas. A ta place j'y retourne et au môment de reprendre le véhicule tu dis "Mon pommeau .... où qu'il est"
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bruits de frottement sur Y61
Là c'est un peut différent effectivement ! Comme quoi il faut être assez précis dans les descriptions des pb. J'ose avancer une autre hypothèse : roulements trop reserrés par exemple ... Pour le contrôler il faut lever une roue et la faire tourner à la main et voir sa contrainte et idem l'autre .. Tu fais et tu nous dis ... Faut éliminer les causes possibles.
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bruits de frottement sur Y61
Slt et bienvenue sur le site N'oublie pas de te présenter aux autres via "Le Bistrot" As-tu bien remonté tes plaquettes ? Explications : si tes disques sont un peu usés il y a l'empreinte, en creux, des anciennes plaquettes sur le disque. Tes plaquettes sont neuves et donc n'ont pas les chanfreins extérieur et intérieur, et ce sont elles qui frottent sur les bourrelets métalliques en relief du disque. Fallait les détalonner avec une lime .... ou ... rectifier tes disques Tes freins doivent pas freiner fortement .... mais avec le temps ... C'est mon analyse et c'est ce que je fais comme opération à chaque changement et depuis 1966 ..