lusojet

fais gaffe Fred Merci pour les infos, euromaster par le net n'a pas l'air aussi intérressant que ce que vous annoncez, rien ne vaut le contact.

Salut, Comme dans le titre, je cherche une "bonne" adresse pour des pneus TT en île de France. J'ai un 61 non réhaussé monté en 265/70 R 16. Merci.

si vous ne vous sentez pas l'âme d'experts en la matière dites moi ce que vous utilisez, je ferais le tri.

Salut à tous, Je pense investir dans du matériel C.B. mais les finances étant ce qu'elles sont je me contenterais du minimum vital. Merci de vos conseils avisés.

Je ne suis pas d'un naturel violent, mais quitte à dépenser des sous à cause des "dégonflés" je préfère la solution de korrigan, ça me défouleras.

Même pas car ces courageux laissent ne reste pas sur place pendant l'opération!

La police anglaise utilise des voitures appâts pour les voleurs. Vous imaginez un "Troll appât pour dégonfleurs".........avec un p'tit comité de reception un peu plus loin............................

J'ai les boules qu'avec un (beau ) gros cul comme celui du Troll, il n'y ai que ces deux malheureuses petites loupiotes qu'on ne voit même plus du moment où l'on tracte. Du coup, ce sont les feux de la remorque qui sauvent ton derrière..........et ce n'est pas gagné

C'est vrai, c'est pas idiot du tout, je pense me lancer, et garder les feux de pare chocs pour les antibrouillards, du coup placés assez bas

Je ne pensais pas particulièrement à eux, mais plutôt aux boites de plomberie, BTP etc...... Les employés se soucient peu de la mécanique et pourtant elle a l'air de tenir!

Sur mon sport 2005, livrés avec les sièges (en tissus évidement)

En fait il faudrait se renseingner du côté des véhicules utilitaires Nissan et Renault équipés du même bloc moteur. Quand on voit ces fourgons chargés comme des mules, avec galerie et remorque, nous doubler comme un rien on s'attend à les voir sur le bord de la route quelques kilomètres plus loin et même pas! Si quelqu'un a des stats laà dessus cela pourrait nous renseigner.

en chiffre V12 plat qui develope 680 cheveaux ......... V12 ou 12 à plat (type boxer), je chipote mais c'est pas pareil quand même

C'est justement ce genr d'info qui m'intéresse (les autres aussi mais bon ). Percage ou pas, connectique, ou plus simplement quel jus faut il amener au lecteur, celui du plafonnier suffit-il? Merci M'sieurs Dames

Maintenant un système à un écran c'est 300 maxi Plus ça ne sert pas à grand chose

Salut à tous, l'un d'entre vous aurait il déjà monté un lecteur dvd en lieu et place du plafonnier ? La route étant longue pour les bambins, je songe à les distraire avec (et par la même occasion retrouver le calme ) PS: j'en ai trouvé à des prix raisonnables sur mistergooddeal et sur cdiscount

Petite précision sur les ptc des remorques + de 750 kg = permis carte grise et assurance distincte - de 750 kg MAIS + de 500 kg = carte grise - de 500 kg = l'immat du véhicule tracteur suffit Ne me demandez pas pourquoi, c'est encore un des mystères de l'adminstration. J'ai une remorque de 600 kg et suis donc concerné par la deuxième catégorie. Le commercial m'a d'abord dit que ce n'était pas indispensable, que la plupart de ses clients reportaient simplement l'immat de la voiture. Je lui ai demandé ce qui se passerait en cas d'accident, son silence a été ma réponse.............

J'ai suivi les étapes une à une comme indiqué sur le post, j'ai donc supprimé cette fameuse EGR............................ET ENCORE MERCI! J'ai désormais l'impression que le moteur était comme bridé, étouffé. Il tournait pourtant déjà bien évidemment, mais sans l'avoir transformé en foudre de guerre, il respire mieux, il repart en trois à 800 t/mn comme si de rien n'était. Je vais surveiller la température dans un premier temps mais si vous n'avez pas eu de souci à ce niveau, il n'y a pas de raison. PS : MERCI A TOUS POUR LE SITE ET LES ASTUCES, ET TOUT LE RESTE

Un notable m'a demandé : Mais pourquoi les gens achètent t'ils ces véhicules qui consomment et polluent autant? Je lui ai répondu courtoisement : Et bien un 4x4 comme le mien peut emmener 7 personnes confortablement installées, il peut tracter un bateau jusque dans les rampes de mise à l'eau même hasardeuses, et il coûte, consomme et pollue moins que votre Velsatis V6!!! Le silence qui s'en suivi me laisse croire que j'ai fait mouche

Etant "plus jeune", mon frère et moi même avons monté un boitier sur nos tdi respectifs. Conduite de jeunes c**s, montées en régime, vitesses max, seuls les temps de chauffe et retombée turbo étaient respectées. Hormis le débimètre, aucun problème de fiablité et les voitures tournent encore, même si leurs proprios sont plus sages que nous.

Mon 61 est de 2005, long boîte méca, monté en 265/70 R16 bridgestone dueler (origine). Le GPS utilisé est un Garmin Map 76, et la différence trouvée avec le compteur n'excède pas 4 km/h jusqu'à 140, en stabilisé sur plusieurs dizzaines de kilomètres, après je n'ai pas mesuré cause p'tite famille à bord

Le capteur de vitesse compte le nombre de tour........mais pas moteur!!! Le nombre de tours de roue, ou plus exactement en sortie de boîte

Un moteur s'use plus au démarrage, pendant la montée en pression de la lubrification, pendant le temps de chauffe et dans les phases d'accélération (pleine charge). Sans fleurter avec la zone rouge durant des centaines de kilomètres, je ne suis pas d'avis que le moteur ne puisse tourner à un régime stabilisé de 3200/3500 tours minutes. Les poids lourds par exemple, avec des pièces mobiles énormes, se calent à leur régime de croisière pendant des centaines de kilomètres, ne s'arrêtant que par obligation dûe à la législation du travail. Certains diront "ils ne tournent pas à 3500", mais leur zone rouge n'est pas à 4500 non plus!

Au risque de rendre la chose encore plus complexe pour quelques uns , il y a une sonnerie en continu et une autre avec des "bips" répétés, selon que l'on oublie les loupiotes ou la clé sur le contact! alors type A, B ou AB............