Tristan

Bonjour a tous... oui en effet , c'est un RD28T... vu les "modifs" a faire.. je vais chercher apre une pompe a GO alors... ;-) (malgre que j'aurais un 3.3TD chassis long complet a dispositionpour donneur d'organes.....) merci pour vos reponses....

Bonjour, suite a qq soucis que j'ai eu avec la pompe GO de mon 260, il m'est plus facile et moins cher de me procurer un 3.3TD et de le placer dedans, .. que pouvez-vous m'en dire au niveau de faisable/compatibilite etc... sachant que la conversion 12/24volts n'est vraiment pas un souci... les choses qui me rongent le plus sont: - la connectique entre le moteur et la boite... - les supports moteur voilaaa... merci pour votre feedback Tristan

il y a bien un petit joint en caoutchouc...

90... je menage la memere... parcontre parfois audela de 5000tpm en bourbier)

surement le pied sur l'accélérateur au démarrage ...

un grand merci chef ;-) je retourne au remontage alors ... car le trol me manque ... j'ai un LR, mais pas le même du tout ... ps: le rectifieur a passé ma culasse au banc de pression et il me manquait 50% avant l'intervention ..!!! EZncore merci, ce forum est vraiment une mine d'infos .. prochaine fois, je prends des photos pour partager aussi... ;-)

lol...sais pas ce qui s'est passé ... la honte... un admin forum qui met des liens de m****

merci Pierre, c'est ceux avec le "Boudin creux" ça ? bien à toi

Bonjour les amis, quelqu'un pourrait renseigner un distrait svp (moi en l'occurrence). j'ai fait rectifier les sièges de soupapes et les têtes, le rodage a également été fait, mais au remontage je m'aperçois qu'on a bougé ma boite de pièces ... donc je ne sais plus quelle coupelle supérieure va avec quelle soupape vu qu'il y a deux types ... merci a vous les amis...

j'ai ces pneus dans ces dimensions sur le KY260... faut de la decoupe et un body... assez bruyant entre 20km/h et 50 km/h sinon, rien a dire, excellent pneu (manque malgré tout du mordant sur les cotés pour sortir des ornieres) entretemps de la prise de photo, l'attache avec la barre a ete retire et l'hayon est en cours de renov...

super lift au trol... chapeau il en jette.. j'aurais q-meme une toute petite question que je vois n'a pas encore etee posee: le CT (controle technique) ils disent rien si c'est bien fait? ps...je souhaite faire la meme chose a mon KY260... toute info est la bienvenue.. merci en tout cas pour ton poste, les tofs et les explications.

Forest mon cher ami et voisin... ne joue pas a ca... IC, tu l'as. pression 1Bar, tu l'as modif refroidissement culasse, tu l'as modif pompe d'injection, tu l'as modif echappement, tu l'as vu la taille de tes pneus... n'essaie rien d'autre sinon, adieu culasse... si tu veux un coup de main et des idees.. on peut toujours s'arranger....

Slt Spoon.. ca aiderait avec qq tofs, si tu as l'occase d'emprunter un APN... faut pas jouer avec la suspat, direction et freins... ce sont les elements principaux de tout vehicule... ta vie en depend

super... bon courage pour ton boulot, je te comprends parfaitement... je suis occupe a restaurer mon 260...

j'ai la bete, mais je suis occupe a la retapper d'abord....

d'apres ce que j'ai pu lire sur ce forum... une belle entretoise qui releve la fixation d'a peu pres 12 cm si mes yeux sont encore bons...

troll KY260 de 1993..

je prends note de tous vos commentaires de toute maniere, car je souhaite le faire, mais pas au detriment de la fiabilite du vehicule....

je te remercie humblement m'sieur GR-55

merci... je tacherais d'analyser avant toute transformation... j'ai un ami qui possede un 160 3.3TD a quelques 70km de chez moi avec qui on roule et qui est inscrit sur mon forum... il a aussi les lames au-dessus des ponts... je tacherais de voir sur le sien, mais je crois que pour les explik, il n'en sait rien car je pense qu'il l'a achete dans cet etat... bien a vous

je dois avouer etre assez doué en mecanique (peut-etre la seule chose dans lequel je suis doué... ). d'attaque pour le faire seul, oui, certainement... ce genre de travail ne doit ni etre vu a la legere ni fait trop vite.. mais est a ma portee... ( je dois q-meme remplacer ma torche sur le poste a souder avant de faire quoi que ce soit) merci pour vos conseils et photos..

merci pour ces precisions... des que j'ai le vehicule... je preterais attention aux details cites ci-dessus... je souhaite q-meme faire les modifs... mais pas de chgment d'angles etc... juste les lames au dessus des ponts ca doit pas faire de l'extreme, juste pas caler des que les "skis" frottent un peu..

oui oui, je sais , c'est ce que je voulais dire... mais etant anglais d'origine....lames et ressorts... c'est l'meme.... ma question etait plutot: y a t'il des modifs au ponts a faire ou suffit-t'il de retourner les U's? merci a vous..

Bijour... je suis incessament sous peu aquerrisseur d'un KY260 2.8TD, comme j'ai deja ete proprietaire d'un baroud 3.3TD, et connaissant leut "petit souci" de garde au sol, je souhaite placer les ressorts au dessus des ponts... cette manip peut-elle se faire sans modifs? sans grandes modifs? que faut-il faire sinon? la reputation de ces machines est inegalable sauf pour les "skis" (lames qui empechent les pineux de toucher par-terre) merci a vous pour vos idees et conseils... Tristan (Belgique)