Aller au contenu

lolo33

Pas de rayure
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par lolo33

  1. Voilà donc que je me lance dans la réfection de mon pauvre Troll qui a bien du vécu en TT bien sûr.... Voici l'ampleur des dégâts: corrosion au menu.... Les bords des ailes Mais aussi, la caisse au niveau des bas de portes .... Les fixations caisse/châssis aux niveaux des silentblocs... derrière les sièges conducteur et passager ainsi qu'au pied du conducteur... ancienne fixation du porte roue de secours... Alors grosse séance de démontage: sièges, banquette, console, moquettes, hard-top... Le hard top est hyper lourd alors une fois déposé, histoire de souffler un peu, séance photos... Mon ami Serge (Baptiste dixit "Poulet" patol rouge et noir sur mon site est son fils) et moi-même.... Et, pour la partie insolite de la matinée, voyez ce qu'on a trouvé au niveau du trou de l'ancien porte-roue de secours entre l'aile et la garniture... Oui, c'est un nid de queue rouge avec un oeuf s'il vous plaît.... Alors la preuve est faite, "MOI AUSSI JE PROTEGE LA NATURE, JE ROULE EN 4x4".... ...La suite au prochain épisode...
  2. Là ça m'interresse car ce fameux marchand de pneus je le connais très très bien et c'est même moi qui t'ai conseillé d'aller le voir de ma part pour ses tarifs plus qu'interressants..... Il est clair qu'il n'est pas adepte des FED*MA et il a ses raisons (bonnes)!!!!!!!!!! Ne t'a-t'il pas conté l'histoire d'une de ses connaissances qui avait acheté 4 FED*MA et que quand tu les mettaient côte à côte, ils n'avaient pas la même hauteur (neufs, sur jantes et pas encore montés sur le 4x4) donc, pas le même développement!!!! ne t'a-t'il pas conté aussi l'histoire que pour certaines dimensions de pneus chez FED*MA, ils n'avaient pas les carcasses appropriées et que pour compenser, ce manufacturier, rajoutait de la gomme?????????? Ces deux raisons font qu'il ne veut pas vendre ce produit car il veut que sa clientèle soit contente de sa prestation. Ce n'est pas dû à un problème de marge puisque tu n'as qu'à comparer ses tarifs avec la concurence (sur le même produit) et ensuite on en reparlera.... Moi non plus, je ne suis pas un AS de la mécanique mais je suis allé assez longtemps à l'école pour savoir que deux pneus qui ont une différence de hauteur, n'ont pas le même périmètre (Périmètre = 3,14 x Diamètre) et donc pas le même développement. Si tu déchappes sur un pneu, tu perds aussi quelques centimètres de circonsférences et donc de développement... Et, donc amuse toi à rouler avec des pneus de différent diamètre sur un même pont, et là je te garantis qu'à plus ou moins long terme, tu va le changer ton pont......... C'est moi qui lui ai fait découvrir notre superbe sîte qu'il consulte de temps à autres car il le trouve très bien (malgrès qu'il possède un LJ 70). Biensûr, il s'atarde sur le Forum à la rubrique pneumatiques et donc quand il est tombé sur ton post, le ciel lui est tombé sur la tête......... ALORS
  3. Ben mon pote fait les 235/85/16 à 133€ tout compris (montage ,équilibrage, valve).
  4. Voilà sur quoi je viens de tomber sur un forum que m'a fait découvrir notre Rey national..... http://www.11septembre2005.ca/ Là-bas les particuliers prennent les choses en main, nous, on attend que ce soit les PL qui fassent le travail...... Bilan, les PL et les taxis (professionnels de la route) obtiennent quelques miettes et ensuite arrêtent leurs actions. Pendant ce temps nous (les non pros) on jouit du spectacle dans notre fauteuil devant la télé et on ne fait rien sauf dire que c'est pas juste (Calimero), mais à la pompe, le résultat est empirique... Que faire? Regarder dans son fauteuil? Nous avons besoin de nos véhicules ne serait-ce que pour nous rendre sur nos lieu de travail (énormes taxes sur le carburant), nous avons besoin de notre travail pour manger... se loger... s'habiller...en bref vivre (TVA, împots sur le revenu, taxe d'habitation, taxe foncière, charges patronales...) Pour ma part, j'en ai plus que marre de servir de "vache à lait", n'y aurait-il aucune personne, association en manque de coup médiatique pour frapper fort, montrer la grogne montante?
  5. Ok, the Bargeots.... Mais si tu rentre dans cette perspective, tu n'as pas le droit de modifier ta suspension, de mettre des accessoires (pare-buffle, LP, pneus de taille superieure à la monte d'origine.......) car tu modifie les caractéristiques routières de ton véhicule...
  6. De rien, normal....
  7. En tout cas, c'est ce que j'ai fais....
  8. Alors, pour résumer plusieurs solutions s'offrent à toi. C'est en fonction de ton appareillage ( tension d'utilisation ) que tu orienteras ton choix. Avant toute chose, je te conseilles vivement d'effectuer les branchements sur la batterie côté conducteur car l'autre se décharge à "vitesse grand V"... Le premier schéma sert si ton appareillage ( LP et relais ) est en 24v. Le second schéma sert si ton appareillage est en 12v. Le troisième schéma est mon montage et il permet d'allumer les longues portées lorsque tu allumes les feux de route. Voilà, tu as les cartes (schémas ) en mains et il ne te restes plus qu'à..... Si tu as un soucis ou une question, n'hésites surtout pas les "forumeurs" sont là pour ça....
  9. OK.... Tu comprends vite, mais, il faut t'expliquer longtemps....!!!???!!! Le forum est fait pour qu'on s'entre-aide, s'explique, apprenne.... Ton titre d'agitateur, n'est pas démérité....
  10. Ce que tu dis est vrai: quand les lames sont à plat, tu risque de retourner les lames et aussi de les casser mais nous on te parle du retournement des jumelles. La butée sert à ne pas arriver à retourner les jumelles: Quand les roues descendent au maxi, donc détente maxi de la suspension, les jumelles vont vers l'arrière (vers le pont) et il arrive que lors d'une violente recompression (remontée des roues) les jumelles restent en arrière (vers le pont), viennent se bloquer contre le châssis et les lames cassent aussi sec. Le système de butée présenté sert à éviter celà.
  11. Non, c'est le contraire car tu casseras une lame si elle recule trop et donc ce système de butée est là pour empêcher tes jumelles de revenir trop en arrière (vers le pont). Les lames peuvent sans problèmes travailler en avant et d'ailleurs, lorsqu'on rebande les lames, il faut que les jumelles soient légèrement inclinées vers l'avant (opposé au pont). Voilà le résultat d'un mauvais calcul..... Lames avant droite explosées et arrachement des deux fixations av/ar de ces mêmes lames....
  12. Salut, voici le plan de mes jumelles +8 : Et maintenant, voici le schéma de montage de jumelles qu'un gars de mon club a fait sur son Toy, celà recoupe ce que te dit Tintin32: Sur l'axe Butée, il a insèré un tube qu'il a boulonné, celà solidarise les jumelles entre-elles et ce tube sert à limiter la course en arrière (vers le pont) des jumelles en venant en contact sur le longeron. Donc, il faut que cette butée, soit vers le pont pour éviter le retournement en arrière des lames (lorsque celà arrive, c'est fatal pour elles.... )
  13. Je te remercie beaucoup, mais j'ai acheté sur e-bay ce type d'antenne au mois de mai (date du post). En fait c'est une GM-307 de chez AKTRONIC que j'ai payé 25€, elle fonctionne à merveille. Merci quand même....
  14. Pour info, pour les traduction, installez la barre d'outil de Yahoo, et il y a un traducteur.... , mais ce que The Bargeot à écrit correspond tout à fait....
  15. tant d'éloges à mon égard.... L'entre aide parmis les Trolleux ne doit pas être légende. De toute façon, on reste en contact pour voir si on arrive à faire évoluer la chose... Donc maintenant nous sommes deux à possèder ce type de GPS (GM-307) et tous deux totalement ravis par cet accessoire très peu cher.... Alors pour ceux qui ne sont pas encore convaincus, allez faire un tour sur e-bay....
  16. Et maintenant ça va mieux, tiens nous au courant mais tu verras, tu ne sera pas déçu....
  17. Grâce au gros coup de pouce de Jean François, de McGuyver dans divers post, ......ça marche......
  18. Très belle analyse Rey, c'est sûr que pour faire 20.000Km de route par an, les Mud Max ne sont pas top.... Pour ma part avec autant de Km d'asphalte, je jouerai sur deux jeux de roues (route et TT) mais il est vrai que c'est un budget . Après c'est à voir car quand tu vois les pot's s'éclater dans la gadoue et que tu dois investir dans un treuil pour te sortir de l'ornière... En tout cas la seule décision t'appartient, pèse le pour et le contre et fais nous savoir ce qu'il en est.... @mitié...
  19. Ben moi j'utilise Oziexplorer, Cartoexploreur et CartoNav plus , et ça marche du tonnerre avec ce type de GPS. Je suis tout à fait ravis de cette acquisition.
  20. Hé, fais gaffe... Si tu réhausse trop le capot, tu vas en faire un casquette de pare-brise....
  21. OK merci pour l'info... Apparement, le site GPS PASSION est en cours de maintenance, alors j'y retournerai demain pour voir.... Encore merci
  22. ben au même magazin que tu viens de me citer.... à La Teste (33)
  23. Ok merci pour ces précisions, En ce qui concerne le point 3 2) c'est qu'il faut que je me rende sur-place pour chaques cartes. en plus, j'ai un scanner A4 et donc la carte 1438E top 25 je l'ai scannée en 9 fois sans les raccordées....
  24. En effet très sérieux FEDEX: 2 jours pour la livraison pour moi... En plus, ils nous envoient par mail le raccourci du site avec le code de tracking du colis et ainsi on sait en temps réel où se situe l'objet tant attendu....

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.