blucas

Bonjour,

Merci pour vos réponses, je vais aller voir chez nini direct.

Bonne journée à tous.

Bonjour,

Mon trol arrive tranquillement à l'heure de la distribution.

La distri est de 2004 faite à 93 000 km.

Ce qui avait été changé à l'époque:

-Joint C/C(il devait fuir)

-Poulie distribution

-Tendeur distribution

-Courroie distribution

-Courroie Alternateur

-Courroie D/A

-Courroie de ventilo

Au moment hors nini (dans un garage pour 4x4), 530€ M.O comprise.

Pouvez-vous me dire quelle est le cout, main-d'œuvre comprise du remplacement distribution de nos jours (chez nini ou ailleurs).

Y61 2,8 TDic 6cyl 1999 170 000 km

Merci de votre retour d'expérience.

c'est bon pour le moyeux

charles31 m'a vendu un d'occase pour le remplacer

merci pierre pour tes conseils

Bonjour,

J'ai un problème moi aussi depuis tout à l'heure, le moyeu fait du bruit en roulant(tactactac) sans le pont enclenché, et quand il fait plus bruit, on a l'impression de rouler sur un petit dos d'âne(légère secousse dans l'habitacle) avez vous eut ce souci ?

Quel dommage que la boite ne soit pas étanche ..!

Je vais faire au mieux..

Merci encore

Merci pour la réponse, je vais vérifier.

Bonjour,

Pour la 2eme fois après une nuit de gel -6°, le matin au démarrage j'ai un voyant orange "STABI OFF" allumé au tableau de bord ! En manipulant le bouton du stabi, rien pas de changement.

Dans l'après-midi après un autre démarrage, le voyant n'apparait plus.

Avez-vous déjà eu le pb, connaissez-vous la solution ?

Merci

Comme je fais pas de mécanique le problème et vite réglé, comme la facture, le fond poche était pas encore troué, mais là je suis bon ..

Merci de votre participation.

Bonsoir,

Une petite question :

J'ai un bruit de courroie sur mon Y61

D'après le garage:

Courroie de clim abimée et galet tendeur (je parle pas de la distribution)

Avez- vous eu ce problème ?

Merci d'avance de vos réponses.

En fait la mienne était de 2002 une batterie constructeur avec bouchon de remplissage (6ans), faut dire que je fais des petits trajets en campagne tous les jours avec les phares allumés à cause du fait que la région est plutôt sombre (le plafond est bas).

Je l'ai changée par une AD, en effet il faut faire gaffe aux cotes d'encombrement.

Maintenant plus de problème.

Merci votre aide.

Merci pour la réponse.

Chez Auto-Ditribution il y a 2 modèles

La AD ou la "pas de marque" 40€ moins cher vous en pensez quoi ?

Bonjour,

J'ai un y61 td6 de 1999, je suis en panne de batterie.

Sur la batterie il est écrit

12v

100AH

400 Amp

690 Amp

-------------------------------

Nissan me propose

12v

90AH

782 Amp

-------------------------------

Pouvez-vous me dire si la nissan est suffisante, peut-on prendre autre chose un peu moins cher mais de caractéristiques identiques ..

Par avance Merci de vos réponses.

Bonjour,

démonté le réservoir de lave glace, (repérage des tuyeaus.3. et des connecteurs moteur.3. électrique)

Nétoyage dans l'évier de cuisine, avec :

-Eau bouillante et détartrant universel en poudre(on le trouve au rayon fer à repasser, cafetière, service aprés vente de supermarche....)

-Attention le produit est irritant pour les yeux en cas de contact, alors prudence!(suivre la indication d'utlisation)

-La poudre et l'eau chaude mélanger dans la casserole, verser dans le réservoir, remettre le bouchon, et secoué sans retenue, attention tous de même de l'eau s'échape par les moteurs électrique.

-Remontage de l'ensemble.

Les gicleurs:

Démontage de ceux du capot(passage à la soufflette)

Contrôle de ceux des phares et ar

Pour le néttoyage de la plomberie:

-L'ensemble remonté, refaire boullir de l'eau mélanger un sacher de poudre, reverser dans le réservoir(environ la motié du reservoir)

-actionner les laves glace(avant, ar, phare) jusqu'a vider le reservoir, recomencer avec de l'eau seul.

Rincage de la carroserie

Si sa passe bien pour vous, les gicleurs on un jet plus fort(vous pouvez les régler aprés le traitement), et il semblerait que les clapets anti retour soit nettoyés, dans l'imédiat, je n'est plus de fuite par les gicleurs quand je suis en pente dans ma cour.

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En même temps comme vous étes obligez de démonter la batterie pour ateindre les vis du reservoir lave glace, néttoyage du compartiment batterie, contrôle de la batterie, néttoyage des cosses, et des brides, remise en peinture des 2 tiges et support de fixation.

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Voila c'est tous propre et ça marche!

Prevoir 1 heure!

Il est préférable de ne pas faire le premier le néttoyage sans démonter le réservoir, car la crace pourais boucher les gicleurs, donc pas d'avance et pas du bon boulots!!

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L'homme prudent est comme l'épingle: sa tête l'empêche d'aller trop loin.

Salut,

 

j'ai eu le même pb il y a quelques semaines : j'ai déposé les deux clapets et les ai passés à la pompe à vélo pour dégager les saloperies dedans. Au bout de deux nettoyages ça a été ok.

 

En revanche je pense qu'il y a des impuretés dans le réservoir ... si quelqu'un sait comment les dégager !

 

A+

Posté le: 04 Jan 2008 14:27

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Bonjour,

Bon du coup j'ai démonté le réservoir de lave glace, (repérage des tuyeaus.3. et des connecteurs moteur.3. électrique)

Nettoyage dans l'évier de cuisine, avec :

-Eau bouillante et détartrant universel en poudre (on le trouve au rayon fer à repasser, cafetière, service après-vente de supermarché ....)

-Attention le produit est irritant pour les yeux en cas de contact, alors prudence ! (suivre les indications d'utilisation)

-La poudre et l'eau chaude mélangées dans la casserole, verser dans le réservoir, remettre le bouchon, et secouer sans retenue, attention tout de même de l'eau s'échappe par les moteurs électriques.

-Remontage de l'ensemble.

Les gicleurs:

Démontage de ceux du capot (passage à la soufflette)

Contrôle de ceux des phares et AR

Pour le nettoyage de la plomberie:

-L'ensemble remonté, refaire bouillir de l'eau mélanger un sachet de poudre, reverser dans le réservoir (environ la moitié du réservoir)

-actionner les lave-glaces (avants, ar, phares) jusqu'à vider le réservoir, recommencer avec de l'eau seule.

rinçage de la carrosserie

Si ça passe bien pour vous, les gicleurs ont un jet plus fort (vous pouvez les régler après le traitement), et il semblerait que les clapets anti-retour soient nettoyés, dans l'immédiat, je n'ai plus de fuite par les gicleurs quand je suis en pente dans ma cour.

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En même temps comme vous êtes obligés de démonter la batterie pour atteindre les vis du réservoir lave-glace, nettoyage du compartiment batterie, contrôle de la batterie, nettoyage des cosses, et des brides, remise en peinture des 2 tiges et support de fixation.

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Voila c'est tout propre et ça marche !

Prévoir 1 heure !

Il est préférable de ne pas faire le premier, le nettoyage sans démonter le réservoir, car la crasse pourait boucher les gicleurs, donc pas d'avance et pas du bon boulot !!

Bonsoir, ou bonjour,

regarde un peu par la!

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47850&highlight=

Nissan m'a répondu que le n° était là et que de toute façon ils ne le refrapperaient pas.

Donc à mon avis ils savent que celui-ci "se cache avec le temps". (le bougre)

On est mal, car le jour ou ça deviendra obligatoire de pouvoir le lire, on fera comment, et puis une ligne comme ça sur le CT ça rassure pas l'acheteur ... (numéro châssis non visible) ... !!!

il existe mais caché sous la peinture du longeron !

Mon contrôleur à gratté la peinture sur mon 61

Ben moi il avait gratté mais pas assez....!!!!

ne pas bricoler autour du n° frappé !

Le CT s'en moque mais pas les Douanes alors laissez en l'état c'est mieux .... sinon vous pourriez être suspecté de camouflage .....

Oui je comprend, mais l'idée c'etait justement pas le camouflage mais plutôt le montrer.

Il est vrai le numéro, à la fin et au début il y a une frappe nini..

Merci pour vos réponses, et un petit cou de frameto et une plaque en plastique(avec petit joint silicone et 2 vis), vous en pensez quoi..!!

Bonjour,

J'étais à la recherche de mon numéro de chassis qui avait disparu(parti en vacance ou ailleurs...!!!)

En mettant un petit coup de ponçeuse à l'endroit où il devait être, je l'ai retrouvé(coup de bol).

Mais il ne sont pas très lisibles.

Connaissez-vous une méthode pour les faire bien apparaître pour le passage au ct(ça m'évitera une ligne)

Une petite tof(j'ai volontairement effacé les derniers chiffres).

Merci d'avance de vos conseils.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=11917288

On peut regreter de pas pouvoir garder certaine auto que l'on a eu, mais bon........!!!!!!

Beau le land.

J'ai faillit acheter ça en collection.....!!!!

Ford Failane 1959(je l'avais vu en rouge et blanc)

J'au eu ça:

Nissan Bluebird 1.6 slx, moteur un peu juste en puissance, mais un confort et des options..., fiabilite je sais pas si vous allez me croire, 470 000 km moteur, boite d'origine, embrayage elle a fait le tour de ma famille, 3 jeunes conducteurs, 4 ans à la montagne (63),3 ans de perif jamais de panne...!!!, Mais un jour l'electronique à lacher, les pieces trop chere..

ORIGAMI IT'S

 

 

 

Et lui, quelqu'un connaît ?

 

Avantages par rapport à Eeepc:

- Écran tactile

- Capacité de stockage 60Go

- Définitions écran 800x600 et 1024x768

 

Inconvénient:

Disque dur

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Va voir par la:

http://www.presence-pc.com/actualite/origami-it-s-umpc-16551/

http://www.acheter-moins-cher.com/asp/produit100_rwt_p_281274.htm

C'est déjà bien mieux.

Possibilité de clavier

GPS

TNT

Wifi

Mais 790 € en moyenne on joue pas dans la même cours que epc.

L'intérêt du produit est surtout couplé à un forfait internet à3g, ton ordi est équipé d'un internet adsl bas débit 512k et te permet d'avoir internet presque partout.

Ce n'est pas une tv, ce n'est pas un gps, ce n'est pas une soucoupe volante(je plaisante)