nino95000

Petite précision supplémentaire

http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/products/PACK-MECA-HJD

 

C'est pti trol qui m'avait filé l'info

merci du tuyau, il a l'air vraiment pas mal celui là

mais toujours un peu peur qu'il décrasse trop et m'engendre des nouveaux problèmes

Je ne sais plus trop quoi faire

d'autant que j'ai toujours une poisse terrible moi

j'ai un pote qui a fait ça sur HZJ80

depuis problèmes de pompe

 

plusieurs personnes du métier ont mis ça sur le compte d'un produit trop détergent ...

 

si ta pompe est usée et fatiguées, elle "tient" par la crasse ... je crois qu'on appelle ca le gommage .. Quand tu nettoies, tu vires la crasse, et ta pompe révèle son usure .... comme elle l'aurait fait un peu plus tard ... (la crasse n'ayant pas la même résistance que l'acier, mais si pas trop de contrainte, ça tient un peu ... jusqu'au jour ou tu sollicites et là ça pete ..

 

c'est la même chose pour un radiateur. Si tu le nettoies, et que il y a des trous bouchés par le tartre, en détartrant tu révèles les trous ... c'est pas que le produit est trop agressif, c'est que ton radiateur a des trous

 

Donc chaque fois que tu nettoies sur un véhicule ancien, tu prends le risque de révéler un problème. cependant le plus souvent ca permet un fonctionnement qui revient à l'optimum ... et surtout si ta pompe n'a pas de blême, elle marchera mieux et plus longtemps ...

 

ok merci, mais maintenant j'ai un peu peur qu'il m'arrive une galère si ma pompe est fatiquée et qu'elle lache à cause d'un produit

ok ok merci de ta reponse rapide , mais c'est quoi comme marque

Stp

après avoir été faire un tour chez "Norauto" j'ai vu qu'il vendait pas mal de produits nettoyants tous differents.

et comme mon troll a pas mal de kms 200.000kms

je ne sais pas trop trop si certains de ces produit peuvent lui faire du bien

J'ai vu en particulier le produit qui existe depuis longtemps c'est à dire le "METAL 5 "

qu'en pensez-vous

Va t'il vraiment servir à quelque chose

Il y a un autre produit qui a aussi attiré mon attention, c'est un produit de la marque "BARDAHL" c'est un nettoyant pour les poussoirs hydraulique ect ...

alors

Merci

ouè ouè ça peut être très intéressant, faut voir à combien on peut le toucher.

ok merci , mais pour toi tu as viré ta gamelle et tu l'as remplacée par quoi tube ou glaspack ?

si c'est pas trop indiscret

je sais qu'il y en a déjà pas mal mais encore un petit post à propos de l'échappement, car après lecture de plusieurs posts les avis sont partagés alors voila.

l'échappement de mon td6 (long) est un peu pourri

alors quelle réalisation dois-je faire exactement

et si possible en faisant le moins de frais possible

et surtout pour gagner un peu plus de puissance

encore une question comme je veux virer la gamelle centrale

alors est-ce que le fait de la remplacer par un morceau de tube droit a le même effet qu'un Glaspack

Merci d'avance

Le jeu des rlts de roue (ceux de la fusée) n'influent pas sur le joint spi. Seuls les rlts des pivots peuvent provoquer un décentrement du 1/2 arbre de roue et ainsi blesser les lèvres du spi.

Donc il faut regarder le jeu à cet endroit après avoir levé la roue.

après avoir mis mon troll sur le pont, j'ai regardé si j'avais du jeu dans mes roues

et là il y a vraiment pas mal de jeu dans les 2 roues

le jeu est plu fort quand je prends la roue du haut vers le bas (vertical)

donc est-ce bien les roulements de pivot

je pense que c'est les inferieurs ? non

et la j'ai vu en même temps que mes joint spy sont carrément h.s, ils pissent l'huile au niveau du centre de la sphère .

et si c'est bon ton disque est plus qu'usé et en débrayant le mécanisme n'arrive plus à "libérer" la boite

ça y est mon problème est résolu !

Bien vu Pierre c'était bien mon disque qui était h.s

butée fatiguée et disque bien usé .

encore merci

OUA CE DELIRE

trop marrant tous sa pour dla ferraille

Ca y est je l'ai retrouvé :

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=38801

ok merci, impec c'est bien détaillé et expliqué nickel

une petite question ,

y'en a t'ils d'entre vous qui ont deja utilisè les produit nettoyant pour les injecteur les pompes ect...

si oui quelles sont les resultat quelles effet

quelle marque avez utilisè

plus ou moin bien

merci de vos rep

Tu es pas verni avec ton troll.

GRAVE

il doit etre hantè c'est pas possible

Fait donc les choses les unes après les autres...

 

Une petite purge pour être bien certain qu'il n'y ait pas d'air dans le circuit.

 

Ensuite le fait que cela se produit aléatoirement me ferais penser plutôt à un problème d'émetteur ou de récepteur, genre coupelle.

 

Enfin ton "bruit" c'est quoi ? un ronronnement, un gling gling du genre pièce qui a du jeu ? et comme le dis Pierre, il est là à quel moment (position de ta pédale d'embrayage).

 

à suivre ...

le bruit fait genre un bruit de frottement (style une courroie qui grince ) un genre comme ca quoi un peu difficile a expliquer

ba en general le bruit arrive des que j'embraye et debraye la pedale a peine enfoncè ( pedale a moitiè)

le plus bruyant et quand on l'entend le plus c'est quand je fait une manoeuvre sur un parking tout ca

En embrayant ... ou ... en débrayant ???????

ca le fait en embrayant et aussi en debrayant .

après avoir lu plusieurs posts à propos de ces fameux boitiers additionnels

y a t' il des préférences ?

quelle marque ?

différence ? ect ...

endroit où s'en procurer des bons ?

je voudrais être sûr de ne pas prendre n'importe quoi

et mon moteur a presque 220.000kms donc DANGER ou pas

merci

et si c'est bon ton disque est plus qu'usé et en débrayant le mécanisme n'arrive plus à "libérer" la boite

aujourd'hui j'ai verifié mon niveau de liquide et il en manquait presque au mini ! bref j'en ai remis mais sans purger.

Ensuite j'ai ressayé mon troll et à froid tout fonctionne impeccable mais dès qu'il est chaud le problème revient

Ce qui est bizarre c'est que ça ne me l'a pas fait tout le temps : par moment oui et des fois non

Et quand il y a ce putain de bruit en embrayant je me suis rendu compte quand accélérant le bruit devient beaucoup plus fort

Pensez-vous que c'est ma butée d'embrayage ou alors le fait de ne pas l'avoir purgé

Le jeu des rlts de roue (ceux de la fusée) n'influent pas sur le joint spi. Seuls les rlts des pivots peuvent provoquer un décentrement du 1/2 arbre de roue et ainsi blesser les lèvres du spi.

Donc il faut regarder le jeu à cet endroit après avoir levé la roue.

ok je vais verifier , merci Pierre

encore des soucis avec mon troll

je l'ai depuis peu mais les galères commencent

il totalise env 220.000kms toujours bien entretenu et tout ça mais bon voila ce qu'il m'est arrivé hier

je roulais tranquille et d'un coup est survenu un bruit bizarre quand j'ai débrayé pour passer et rétrograder une vitesse

au début ça ne le faisait pas tout le temps et ensuite sur chaque rapport et les vitesses ont du mal à passer

pourtant quand je roule il n'y a aucun bruit anormal tout fonctionne bien !

juste le bruit bizarre (grincement) aux changement des rapports et les vitesses plus dures à passer.

je pense à l'embrayage qui est mort ainsi que la butée mais j'ai peur que ma boite soit fatiguée

qu'en pensez-vous

pour commencer vérifie si tu as du jeu latéral à ta roue

 

Tu as aussi vérifié ça? Ce peut être un roulement de roue qui fatigue, ou qui est mal serré.

ok merci du conseil je vais le mettre sur le pont dans la semaine et bien verifier tout ca , car justement jy pensè aux roulement .

Si le spi du 1/2 arbre laisse passer l'huile c'est qu'il y a du jeu qq part ....

Voir en priorité les pivots.

ok merci Pierre , mais que dois-je verifier aux niveau des pivots ??

car mon troll a maintenant 220.000kms donc quelles sont les usures courantes a ce kms la

car il y a peu de temps que je l'ai mais quelques galere commence

Est ce que le bruit disparait lorsque tu freines légèrement ?

quand je freine le bruit s'atténue un tout petit peu mais il est toujours la

par contre après avoir regardé de plus près je me suis aperçu que mes joints spy de moyeu fuient l'huile

le sifflement peut-il venir de ça

Alors voila j'ai un petit problème avec mon troll (y61 td6 long)

après avoir passè dans une bonne flaque d'eau sur route j'ai un sifflement aigu quand je tourne vers la gauche et uniquement vers la gauche

apparemment ça vient de la roue droite moyeu ou je ne sait pas trop quoi

Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer

merci

bien ils sont beaucoup plus beaux les nouveaux

Monter le 2003 sur le 2000, c'est ça ?

oui oui c'est bien ca ,Pierre .