range

et bien s il ni a pas de fuite apparente

Exactement ça mon pot la acheter parce que arb

Je viens de testé avec un amis trop long ,il vaux mieux 4 dé-gonfleur auto préréglé

tu freines trop fort, tu tires la graisse de la fonte

premièrement il est toujours possible de réalésé ses moteur de motos et monté un autre piston ,si non des gens comme nikasil France non plus lieu d existé . Deuxièmement, La tête de piston est la partie en contact avec le fluide (les gaz dans un moteur) à comprimer ou détendre. Dans un moteur, cette dernière peut prendre plusieurs formes selon le type de combustion réalisées. La tête est généralement plate, surtout sur les moteurs 2 temps, et sur les moteurs 4 temps de faible performance. Elle est parfois convexe, permettant d'avoir des chambres de combustion plus performantes assurant la meilleure inflammation des gaz, une évacuation plus rapide, un meilleur refroidissement de la bougie (dans le cas des moteurs à essences) et des compressions plus élevées. Avec des empreintes en regard avec les soupapes, on évite au piston et aux soupapes de se toucher, même lors d'un affolement de soupapes ou d'un léger déréglage de la distribution, tout en conservant un taux de compression élevé. Pour supporter les explosions, les têtes de piston subissent un traitement de surface (ex : traitement avec nickel, graphite, ...). Pour obtenir une meilleure évacuation de la chaleur, on pratique des nervures sur leur verso augmentant la surface d’échange thermique. Un canal de refroidissement, dans lequel de l'huile circule, peut également être creusé dans le piston permettant de refroidir la tête mais également la zone de segmentation1. Quant au marge constructeur oui

Après vérification il est de mise depuis de nombreuses années que les têtes de pistons soit traitées même sur nos panzers. Quant au jet ski de plusieurs centaine de chevaux la pratique est très courante mais en général il sont re traité au nikasil. Quant à la durée de vie du-dit moteur elle dépendra de ce que l'on appelle les mystères de la mécanique, mon voisin a un Espace Renault GPL avec une soupape en vrac et il a déjà fait 35000 km avec

Absolument deuxièmement la calotte du piston a des fonctions bien précises comme résister à une certaine pression, puis dissiper vers la jupe la température pour permettre un refroidissement rapide d'où un traitement de surface.

Je confirme

Super boulot Bravo, par contre tes lp ressemblent plus à des bougies qu'à des lp

si tu ne prends que ce petit réchaud n'oublie pas les recharges Dernière question iras-tu au salon à l'Anneau du Rhin en juin

Bravo encore de super rencontre en perspective . Bon voyage

Je n'y vais plus, pas le temps, depuis que je suis employé à plein temps pour l'appli iphone de PGR.... Super idée ça une appli i phone

Et oui tu la pas vue sur fesse de bouc

Merci a toi et bon séjour au Maroc a toi et toute l équipe .

Je l'aime bien avec ses couleurs de guerre

Un grand merci a toi korrigan

Je vous souhaite un excellent séjour dans ce beau pays et surtout découvrez-le sans aucun préjugé.

un petit groupe français bien sympa

Mais non

Jolie et en plus noir

Bravo les filles super et bonne chance pour 2012

Admettons que j'aie des doutes concernant la fidélité de mon hom'... comment je fais pour le prendre en filature ??? Un seul coup d'oeil dans son rétro et je suis repérée !!! Et non pas forcement tu passes d’abord chez moi. je te prête le mien et tu me le ramènes Solidarité patrolesque

J'aime pas les gonfleurs d hélice

http://fr.wikipedia.org/wiki/Aviation_l%C3%A9g%C3%A8re_de_l%27arm%C3%A9e_de_terre

Tu doit être de la l ate des mec extra