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Messages posté(e)s par darkspeed
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Bonjour à tous !
Je me remets à travailler sur mon trol ... J'ai acheté par erreur un moteur de Terrano 3l et bien entendu les blocs ont quelques différences. Le bloc du Terrano est nickel : 92 mkm, jamais vu le sel, compressions au top.
A part les deux trous de fixation de boîte en haut du bloc (à emmener à fraiser du coup) et la partie basse du bloc et Carter à échanger, que voyez-vous d'autre ?
Merci de votre aide ou d'infos de ceux qui ont tenté cette aventure.
@+++
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Bonjour,
J'ai acheté dans une casse un moteur ZD30 et le gars m'a assuré que c'était un moteur de Patrol, or les supports moteurs ne sont pas d'un patrol, et surtout les points de fixation de la boite et de la plaque moteur sont d'un Navara ! Après recherche, c'est bien un moteur de Navara D22 (normalement en europe c'est un YD25). Il est vraiment dans un état "neuf".
Je suis en train de me le faire reprendre par la casse qui a commis l'erreur (ha ça ils n'aiment pas !), cependant cela pourrait intéressé un passionné qui voudrait faire un swap sur un D22 qui a cassé son moteur.
Il est complet (injecteurs, pompe DA, pompe injection) il manque juste le démarreur, le turbo, le compresseur de clim et l'alternateur pour un swap sur un D22.
Je le vends le prix que je l'ai acheté : 1800€
Contact en MP
Merci
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Bonjour,
Comme vous le savez déjà je refais un patrol GR 2002 déjà bien rouilllé ... et en démontant j'ai cassé plusieurs vis (donc perçage tourne à gauche ou .... retaraudage... ). Sans compter que j'ai un beau tas de visserie non repéré car je n'ai pas travaillé seul et dans un atelier "sel service" et donc pas mal dérangé.
Mais j'aurais aimé savoir les dimensions des vis que je remplace, or il est impossible de remonter depuis la référence Nissan la dimension "normalisée". (ex Vis de M8x40 etc...)
Quelqu'un a un truc ?
Merci
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Bon j'ai été plus radical que prévu : j'ai démonté les arbres, l'échappement et la boîte ... Tout de suite c'est plus facile ...
Je pense que ma plus grosse difficulté sur ce chantier est que tout est très rouillé ... D'ailleurs ça sent la séance brosse/sablage karcher et antirouille avant de remettre la boite ...
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Merci de ta réponse mais oui j'ai eu un mal fou à les avoir mais je les ais retirées ... Les deux sont écartées (boîte moteur) de 2 cm donc je pense qu'il n'y a plus rien en vis qui les tiennent.
Peut être la fourchette d'embrayage ? (Bien qu'il n'est marqué nulle part de la virer...)
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Non moteur seul, la boîte est ok ... Ce que je ne comprends pas c'est qu'il ait commencé à sortir et puis... Bloqué ! La butée d'embrayage est à sortir ?
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Bonjour à tous...Voici 10 ans que j'ai été sevré de mon patrol 3L (j'avais un 2000 VDI en ... 2004 !) et ... ça me manquait ! Mon X5 étant une grosse berline réhaussée, je m'en suis contenté quelques temps (fini le hors piste) mais pire ... ses 3T5 de traction me manquaient en permanence alors je me suis mis à chercher un patrol à pas cher comme 2eme voiture ! J'ai donc trouvé un troll avec un moteur HS pour une bouchée de pain mais ... il vient du 38 et la rouille est omniprésente ! (j'ai du travail en perspective à l'antirouille).
Bref j'ai attaqué le chantier par la dépose du moteur ! Des collègues de travail sont venus m'aider et on a commencé à ouvrir le bloc pour savoir ce qui lui était arrivé : arbre à cames en 8 morceaux ! Bon je pense qu'essayer de sauver le moteur est une perte de temps ... (on a retiré la pipe d'admission et un cylindre a brulé)
Donc on élingue, on retire tous les composants du compartiment moteur qui vont gêner ... on descend la traverse de boite (j'ai laissé l'arbre arrière) et on soulève ... et là RIEN il ne vient pas, il s'est écarté de 2 cm, sorti des supports moteurs et reste bloqué !
Donc à l'aide, qu'ai-je bien pu oublier ?? Est-ce l'arbre AR ?? Ca peut se gripper à mort ??
Merci de votre aide, hier j'ai fait 8h30->22h à 3 sans rien sortir :-( un peu dégouté !!)
Y61 3.0 : Adapter moteur de Terrano zd30 dans y61
dans Casse / Réfection
Posté(e) :
J'ai consulté le forum et pour l'instant tout le monde a renoncé devant le travail (usinage des pas de vis de boîte ).
Côté support, ça se monte .
Il y a une pastille de sablage à remettre par exemple .