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FREDD16

Quatre-quatreux
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Tout ce qui a été posté par FREDD16

  1. SLT non la question n'est pas con qui l'a acheté neuf son 60 moi d'occas
  2. nous pouvons monter en train sur la capitale surtout quand le lieu de rendez vous est divulgué, merci de nous le faire savoir afin de s'organiser.
  3. le proprietaire du troll vient au rassemblement il te donneras toutes tes réponses pour la vidéo madame n'y a pas pensée
  4. journée trial organisée par le RTTC à Roullet (16) ce jour là j'étais commissaire de zones et les photos sont de mon épouse bon ok elle à pris que les patrols mais bon elle à bien fait l'accueil du groupe patrol sur la zone avec michel "le boss" [ monsieur 100 kilos (ça passe pas) voilà une bonne journée comme on les aime et pour finir voici le mien
  5. slt caroline les tirants de pont réglables ok et les barres panhar moi je l'ai fais réglable à l'arrière aussi ralonger à l'avant ainssi que la barre de direction pour aligner les ponts plus les bages des tirants av et voilou +7 cm @+fred
  6. non les roues ne touche pas ça passe pile poil les barres stab ni sont plus jantes 15 pouces en 8,50 non ils ne sortent pas de la carrosserie tiran et barres panhard rallongés,bagues avant decentrées
  7. je vous présente le patrol d'un pote préparé au méme endroit que le mien avec son autorisation car il est en panne de pc voici la bète de manu suspension +10 amort. OME ressorts KING SPRINGS pneus 35" démonstration sur le terrain et ça passe normal avec 210ch ça l'fait ok les feux n'ont pas tenu mais bon encore quelques modif... oui PAT 16 tu le connais le 4x4 du boulanger merci MANU pour ce moment de bonheur en espèrant le voire bientot sur le site
  8. comme promis voici quelque photos finition allu et fixation des harnais à la place des ceintures et là pris sur la cienture l'arrière voilà j'espère avoir repondu à ta question the bargeots
  9. tu peus rester dans le sobre avec baquets noir et harnais noir ça fait pas ridicule et c pas le coup d'étre quéqué comme tu dit c le confort et aussi la securité regarde en compétition y garde pas les sieges d'origine
  10. les points de fixations se situent à l'emplacement d'origine à l'avant fixation de chaque coté du baquet ou sont les ceintures et à larrière sur le point d'ancrage des ceintures en haut je fais des photos demain
  11. il faut un max de pétitions nous allons nous battre jusqu'au bout
  12. pufff si tu reste dans du standar le prix l'est aussi ce que j'ai mis n'est pas fais pour la compète mais pour le loisire je peut avec recherche des factures te donner les prix (si tu ve y a ka demander) (j'ai aussi le prix compète {FFSA ouFIA} au cas ou)
  13. probléme de ceintures des deux cotés à cause des prétentionneurs j'ai la solution........ :2 (25): et ouai c'est un 60 et la y a plus de problème
  14. merci jean pierre ont est 2 ,je c pas ça va p't'ètre faire juste
  15. FREDD16 a posté un message dans un sujet dans Débats
    le CODEVER lance une pétition à lire, à remplir et à envoyer à Ajaccio cliquer sur pétition nationale 2005 et imprimer http://www.codever.asso.fr/alertes/index.html cela ne coute que le prix du timbre et ca peut rapporter gros
  16. le filtre est au dessus du chassis la piece entre le filtre et le moteur ne prend pas bcp de place (2cm) la modif de 91 à 92 est très simple juste à passer les durtites ou il faut
  17. le mien est aussi de 91 et je n'ai pas le radiateur d'huile et je l'ai reçu samedi commandé il y a 6 mois pas façile à trouver d'occase mais bon il faut étre patient
  18. si tu ve un bon conseil sur la prèpa vend ton 61 et achète un 60 le boulot est déja fait
  19. bravo korri beau boulot j'aime bien ce coté simple et bésstial à la foi
  20. toujours a fond JF
  21. salut Renaud bravo et merci encore pour les photos et le tien est pas mal aussi super prépa A + Fred
  22. salut herve ton réservoir en se vidant de GO ne se remplis plus d'air parseque le tuyau de mise à l'air libre est bouché :2 (25): le réservoire est sous vide la panne est pas loin quand tu ouvre ce dernier le bouchon force et un effet d'aspiration se crée et l'air revien dans le réservoir si les mises à l'air libre sont trop malade la solution est de faire un trou gros comme un téte d'epingle sur le bouchon comme etait les bouchons autre fois

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